一、发动机的工况分哪几种？

根据使用条件不同，发动机工况大致可以分为三类:

1.恒转速(固定式)工况，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。

2.流体阻力(螺旋桨)工况，发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即: Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。

3.面工况，发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。

二、根据发动机的用途，可以吧发动机工况分为几种？

根据使用条件不同，发动机工况大致可以分为三类:

1.恒转速(固定式)工况，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、 水泵等的发动机。

2.流体阻力(螺旋桨)工况，发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即: Pekn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功 率与螺旋桨转速的三次方成正比。

3.面工况，发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。

三、内燃机的输出特性？

内燃机主要性能参数在一定条件下随工况或调节参数改变而变化的规律。常以曲线表示，称为特性曲线，是非线性的输出特性。

内燃机的工况按使用条件大致可分为三类：

①转速近似于不变，但功率是变化的。

②功率与转速之间有一定依赖关系。

③功率和转速分别在很大的范围内变化。

内燃机在最大功率工况工作时，如遇到负荷突然增加，则转速便会下降，若此时扭矩恰恰有所增加，就有助于克服阻力，使内燃机始终处于稳定工作状态，从而避免熄火。

四、工况指的是什么？

1、工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；

2、在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。