一、汽轮机的启动方式有哪几种？

汽轮机启动方式的分类

1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动

1) 滑参数启动的优点：

① 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；

② 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；

③ 流量大，防止末级超温。

2)滑参数启动分两种：

① 压力法启动

 冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开

② 真空法启动

 锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。

2. 按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动

1)中压缸启动

①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如 5% 负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。

②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；

③高压转子同时被加热。

2)高中压缸联合启动

① 带旁路；

② 冷态或热态；

③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。

3. 按启动前汽轮机金属温度分：

①冷态启动（150~180℃）

停机时间大于 72 小时 （汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）

②温态启动（180~350℃）

停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）

③热态启动（> 350℃）

停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%）

④极热态启动：停机小于 1 小时

4. 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分

低温脆性转变温度（FATT）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。

5. 按控制进汽的阀门分：

1) 调节汽门启动。

 电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。

2) 自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动

 调节汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）控制。

二、大型轮船的发动机是怎么启动的？

轮船的发动机在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。

现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。

三、电厂的汽轮机启动的过程，如果概括的说，是怎么样的步骤？拜谢？

概括地说，汽轮机启动就是以合适的压力和温度的蒸汽通入汽轮机，冲动汽轮机转子转动，并且以蒸汽来加热汽轮机的各个部件，最终汽轮机达到3000r/min。逐渐升高蒸汽的压力和温度，使得汽轮发电机组在热应力、振动等的允许下，逐渐升高负荷。就汽轮机已经具备冲转条件来说。

1、汽轮机主汽门前温度、压力达到冲转参数，此时可以挂闸。

2、在DEH系统画面输入汽轮机阀门方式、转速、升速率等，此时汽轮机转速上升（如果需要做试验，就做完试验再升速）。达到规定转速后，暖机。

3、汽轮机转速按照升速曲线升到2900r/min后，汽轮机阀门方式切换，继续升转速至3000r/min。

4、汽轮机转速稳定后，发电机并网，带初负荷，稳定一段时间后，可以继续升负荷。汽轮机的启动要按照汽机的冲转曲线、暖机曲线、各种状态的启机曲线来控制启动过程。注意控制温度。简单说了一下，希望有用。

四、汽轮机启动的主要步骤有哪些？

步骤可简单概括为：

1、启动前的准备工作2、冲转、升速暖机到额定转速3、并网、接待负荷到工况点汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

五、汽轮机启动方式有哪些？

一、按冲转时汽轮机的进汽方式分类

按冲转时汽轮机的进汽方式不同，汽轮机启动可分为高中压缸联合启动和中压缸启动

1.高中压缸联合启动

启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲转转子这种启动方式可以使汽缸和转子所受的热冲击减小，加热均匀，启动时间也短，尤其是高中压缸合缸的机组分缸处加热比较均匀，是传统的启动方式，但这种方式因高压缸排汽温度低，造成再热蒸汽温度低，中压缸升温慢，限制了启动速度。

① 带旁路；

② 冷态或热态；

③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。

2.中压缸启动

启动初期，高压缸不进汽而中压缸进汽冲转，待汽轮机蒸汽参数达到一定值后，才开始向高压缸送汽。为防止高压缸鼓风摩擦发热，高压缸必须抽真空或通汽冷却，用控制高压缸内真空度或高压缸冷却汽量的方法控制高压缸温升率。待转速达一定值或待少量负荷后，再逐步向高压缸进汽，这种启动方式可克服中压缸温升大大滞后于高压缸温升的问题， 提高启动速度，对控制相对膨胀有利，可以将高压缸的相对膨胀排除从而使汽轮机寿命延长，且运行灵活、可靠；其缺点是操作复杂、启动时间较长。

二、按冲转转子的方式分类

按冲转转子的方式分类，启动可分为调速汽门启动、自动主汽门启动和电动主汽门的旁路门启动

1.调速汽门启动

启动时在自动主汽门和电动主汽门汽门全开的情况下，用调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种启动方式是在喷嘴调节的汽轮机启动时采用。这种启动方式可减少蒸汽的节流作用，但汽机进汽处圆周方向温差较大，受热不均匀，且蒸汽通过喷嘴后焓值下降，调节级汽温降低，这在热态启动中极为不利。

2.自动主汽门启动

启动时，调速汽门全开，进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制，这种启动方式称为自动主汽门启动。这种启动方式在启动初期，汽轮机全周进汽，汽轮机上下左右各侧受热均匀，但容易造成自动主汽门的冲刷，使自动主汽门关闭不严，降低了自动主汽门的保护作用。

三、按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动

1) 滑参数启动的优点：

① 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；

② 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；

③ 流量大，防止末级超温。

2)滑参数启动分两种：

① 压力法启动

冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开

② 真空法启动

锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。

四、按启动前汽轮机金属温度分

①冷态启动（150~180℃）

停机时间大于 72 小时 （汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）

②温态启动（180~350℃）

停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）

③热态启动（> 350℃）

停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%）

④极热态启动：停机小于 1 小时

五、按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分

低温脆性转变温度（FATT）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。