一、汽轮机的启动方式有哪几种？

汽轮机启动方式的分类

1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动

1) 滑参数启动的优点：

① 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；

② 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；

③ 流量大，防止末级超温。

2)滑参数启动分两种：

① 压力法启动

 冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开

② 真空法启动

 锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。

2. 按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动

1)中压缸启动

①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如 5% 负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。

②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；

③高压转子同时被加热。

2)高中压缸联合启动

① 带旁路；

② 冷态或热态；

③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。

3. 按启动前汽轮机金属温度分：

①冷态启动（150~180℃）

停机时间大于 72 小时 （汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）

②温态启动（180~350℃）

停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）

③热态启动（> 350℃）

停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%）

④极热态启动：停机小于 1 小时

4. 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分

低温脆性转变温度（FATT）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。

5. 按控制进汽的阀门分：

1) 调节汽门启动。

 电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。

2) 自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动

 调节汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）控制。

二、轮船启动时间？

看船只主机是什么型号的。

如果是蒸汽轮机，首先要燃烧锅炉，等锅炉烧开后，高温高压的蒸汽驱动轮机叶片。这个时间一般需要2小时，紧急状态启航30分钟。

如果是柴油机的话，方便一点，30分钟就可以启航，紧急状态启航15分钟。但是，速度上不去，要等到润滑管路温度升高后才能加速。

如果是燃气轮机的话，就没有那么多讲究了，理论上可以即刻启航。

三、大型轮船的发动机是怎么启动的？

轮船的发动机在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。

现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。