一、蒸汽船小发明怎么做？

准备 　　空心铜管、蜡烛、啤酒瓶盖、小塑料瓶、泡沫板、胶带、美工刀 　　制作过程 　　

1、在泡沫板上画出一个船形，然后用美工刀削制成一个小船。 　　

2、把空心铜管在小塑料瓶上绕上几圈。 　　

3、在船体稍后部位的适当位置扎两个小孑L，把铜管的两头分别插进这两个小孔。 　　

4、把船体翻过来，将露出的铜管弯折贴近船底，并用胶带缠绕铜管，使铜管粘在船体上。 　　

5、把蜡烛放进啤酒瓶盖里，再用白胶粘到铜管之下。 　　

6、把蜡烛点燃，小船就会在水中航行了。

二、轮船简笔画的画法？

轮船简笔画：先画出水面，画出轮船轮廓，轮船的边框，轮船上的房体，窗户和门，修饰，画烟囱，画烟，适当上色，完成。

【拓展资料】

简笔画要学会运用骨线

简笔图画，人物和动物经常处在活动中，各种动态，瞬息变异。简笔动态写生，虽可通过敏锐的观察，直接捕捉各种动态，但在很大程度上则是在分析、理解运动规律的基础上，把握关节点和运动线，运用记忆。如我们人，人体由头、胸廓、骨盆和四肢构成。上肢分上臂、前臂和手，下肢有大腿、小腿和脚，每一部分的骨骼既各自独立又上下连接，每个连接点形成一个关节，关节是人体运动的枢纽，做着屈伸、内收外展和回旋等运动。各种运动并不改变头、胸廓、骨盆和四肢的局部结构，变化的只是它们之间以关节为转折点的转折关系及其整体状态。因此，以变化的关节为点，以不变的骨骼为线，以点带线、以线连点，是表现各种动态简便可行的方法。运用骨线表现人物动态，要掌握重心的变化规律，重心垂直于支撑面；人体能保持平衡，走跑时重心超出支撑面，跳跃时的重心倾向人体运动的前方。

动物的运动规律与人物基本相似。兽类的四肢在走、跑、跳运动中交替活动，互相配合，头和驱干同时因颈、腰、尾的扭动发生相应变化。一般禽鸟的主要运动形成是飞翔，飞翔时双翅张开，上下扇动，鸟的脚活动相对少些，颈部的灵活性却很大，作禽鸟简笔画写生，可先用画蛋法画出体腔和头部，再用骨线画颈和脚，最后添上主要细节。

简笔画是通过目识、心记、手写等活动，提取客观形象最典型、最突出的主要特点，以平面化、程式化的形式和简洁洗练的笔法，表现出既有概括性又有可识性和示意性的绘画。绘画方法可分为正视图、俯视图、侧视图、周视图四种。

三、轮船的简笔画法？

在海边，就能看到很多轮船在海里行驶，今天我们就来教小朋友们画一副轮船简笔画，有兴趣的就动起来吧

工具/原料

铅笔纸张彩笔

方法/步骤

1、先画出一个船的大概轮廓。

2、在前面的三分之一处画出一个台子，上面画出小旗子。

3、在船的中间部位画出船舱。

4、在船舱上画出门和窗户。

5、在船舱上方画出十字架，尾部画出如图的小台子。

6、最后用黑色笔重描一次轮廓。

7、然后涂色即可。

四、蒸汽船是什么时候发明的？

蒸汽轮船的发明人是詹姆斯·瓦特；真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

五、蒸汽船是如何诞生的？

自从瓦特发明了蒸汽机以后，有多少人想造一艘蒸汽轮船，可是失败了，只有富尔顿从失败的泥坑中跃上了成功的道路。

富尔顿是美国人，出生在一个贫苦的农民家里。因为家境贫寒，只上了几年学就到珠宝商店当学徒去了。他小时候活泼好动。他常坐小船到河中去钓鱼，他用竹竿撑船感到很费劲，后为他想了个巧妙办法，在船后安上一个可以旋转的轮子,这样用手摇着，船就可向前很快滑行了，这时他就显示了一点创造性。他十分爱好绘画，22岁时，他又到了英国伦敦继续深造。

他在英国留学时,正赶上瓦特的50寿辰。瓦特请他去画了一张肖像,这样他俩就认识了。瓦特常给他讲自己是怎样改进蒸汽机的，这对富尔顿很有启发。后来他就改变主意，不当画家，而决心当一个工程师了。

那时英国伯明翰城正开始修筑运河。他为了工程技术能得到提高，就到运河研究“河道”问题，在实践活动中，大大发挥了他的聪明和才智。他发明了供升降运河船只的复斜板，还发明了卷绕缆绳的工具。

过去，富尔顿曾经看到过西敏顿所制造的勇洛脱。敦达斯号轮船，是世界上最初应用蒸汽的船,这轮船能拖动两艘各载70吨货物的木船。可是那蒸汽机船在试航的时候，把河水冲上了堤岸，那些运河的经营者们以为是怪物来了，怕破坏了堤岸，就坚决禁止通行，于是把“怪物”拖上了岸边,给了它一个风吹日晒的下场，伟大的发明从此就被扼杀了。

然而，富尔顿决心复活燃气船。从那年起，着手研究如何将蒸汽机靠船作为动力。后米他到了巴黎，曾得到拿破仑的支持，之后他创进了一条新的蒸汽船，但在法国赛纳河试航时，不幸失败了。

后来年富尔顿回到纽约，带着自己设计的图纸，招收了一些工人，在东河附近开始了造船事业。在建造过程中，多少人嘲笑他，说他的船也要遭到被拖上岸的命运，那些驾驶帆船的人，纷纷起来反对他，甚至在夜里偷偷去拆毁他的船只，当时，造船的经费是不够的，克服的办法是要求朋友们捐献，有的人认为这是投资儿戏未免愚蠢，所以就是有几个愿意拿钱的，因为怕别人嘲笑，也要求他不要公开，但这一切的挫折和困难，富尔顿都以坚强的毅力克服了。

不久，富尔顿的新的蒸汽船在十分艰难的条件下诞生了,命名为“克莱蒙”号。船的全长150尺，宽13尺，吃水量20尺。决定试航在纽约的哈得逊河上，起点和终点是从纽约到阿尔巴尼城，全程150里。这次试航一举成功,顺水航行时,30小时到达，逆水航行时,32小时到达。这次试航的成功，表示了富尔顿在科学技术发明上的胜利，说明了尽管科学的道路崎岖不平，但只要鼓足勇气，再接再厉就定能登上险峰