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我国沿海船舶数量(我国沿海船舶数量统计)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-14 05:43    点击:279   编辑:admin

一、2020年中国船舶总量?

1月15日,工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。

数据显示,2020年1-12月,全国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%;新承接船舶订单量2893万载重吨,手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%,持续领跑国际市场。

二、海运集装箱市场分析?

1、近年我国船舶减少,但集装箱箱位总体不断增加

从近年我国远洋船舶供给端分析,2016-2020年,中国远洋运输船舶呈下降趋势。2020年中国远洋运输船舶数量为1499艘,相比2019年下降9.9%。相较于2016年,2020年远洋运输船舶的数量减少了约900艘,降幅为39.8%。

从近年我国沿海船舶供给端分析,2017-2020年,我国沿海运输船舶数量保持持续在10300-10380艘之间浮动;2020年,中国沿海运输船舶达到了10352艘,相比上年同比下降0.1%。

虽然近年远洋运输船舶总体数量减少,但是自2018年开始我国远洋运输船舶集装箱箱位持续攀升。2020年,中国远洋运输船舶集装箱箱位达到了180.8万TEU,相比上年同比上升48.9%。

2016-2019年,中国沿海运输集装箱箱位呈上升趋势,发展较为迅速;2020年中国沿海运输集装箱箱位位60.91万TEU,同比下降了3.7%。中国沿海运输集装箱箱位近四年复合增速为10.1%。

2、中国集装箱运输市场需求缓慢上升

从需求端来看,中国集装箱运输市场需求缓慢上升。2016-2020年,中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升,2020年为26430万TEU,同比增长1.2%。其中,沿海港口完成23429万TEU,增长1.5%;内河港口完成3001万TEU,减少0.5%。

2020年,上海港、舟山港、深圳港、广州港和青岛港为中国集装箱吞吐量排名前五的港口,该五个港口的集装箱吞吐量都有不同程度的增长。其中,上海港全年吞吐量为4350万TEU,同比增长0.4%,排名全国第一。舟山港和深圳港集装箱吞吐量分别为2872万TEU和2655万TEU,同比增长4.3%和3%,位列第二、第三。

三、中国有多少条海上航线?

1·我国沿海航线一般以福建厦门为界,分为北方沿海航线和南方沿海航线。北方沿海航线以上海和大连为中心,南方沿海航线以广州和香港为中心。

2·位于辽东半岛南端的海港是大连;与陇海铁路相连的海港是连云港;位于南海珠江口的海港是广州;位于海南岛北部、濒临琼州海峡等我海港是海口;位于北部湾北侧的海港是北海。

3·在远洋航线里我们七个主要的远洋港口是:上海、大连、天津、秦皇岛、青岛、广州和湛江

四、中国有多少条渔船?

接近30万艘这是外国人的数据福建省有5万艘,这是报纸关于反抗台风时提到的。

五、2021年我国现有多少海洋考察船?

据统计,2021年我国现有53条海洋考察船,中国最新的一艘科学考察船——06年2月2日下水的“科学三号”。

六、中国海洋事业发展取得的成就有哪些?

改革开放以来,尤其是“八五”“九五”的10年间,我国海洋运输经济得到了长足的发展。船队规模不断扩大,运输量稳步提高,港口基础设施不断完善,吞吐量逐年上升,集装箱运输迅猛发展,大型航运和港口企业在国际上的地位不断提高。  船舶方面,“九五”末我国沿海和远洋运输机动船分别达到1.02万艘、3058.9万吨和1183万千瓦,平均吨位和平均功率分别增长19.7%和14.8%。我国大陆船公司拥有的海上商船数量,占世界海上商航总量的5.4%,排名世界第四。我国两个最大的集装箱航运公司———中远集装箱公司和中海集装箱公司,其集装箱船舶拥有量分别居世界第7位和第15位。  运输量方面,我国海洋货物运输量一直保持增长态势。2000年,海洋货运量达到5.36亿吨,货物周转量达到22183亿吨公里。海洋货运量在“八五”期间的年均增长率为8.0%,“九五”期间为10%;“九五”期间,海洋货物周转量虽然年均增长率由“八五”期间的8.1%下降到7.5%,但其占全社会货物周转量的比重,已由1995年的43.3%上升到2000年的49.9%,进入快速、平稳发展阶段。  集装箱运输近10年来发展最快、成绩最显著。从1978年中国远洋运输总公司开辟了我国第一条集装箱班轮运输航线———上海至澳大利亚航线,我国海洋集装箱运输从无到有,从小到大,发展迅速。1978年集装箱远洋运量为1800标准箱,1990年达到130万标准箱,2000年则达到827万标准箱,后10年的平均发展速度达到20.3%,远远超过世界6%~8%的平均水平。  作为海洋运输枢纽的沿海港口,也在改革开放后得到了较快发展。经过“七五”“八五”和“九五”15年的努力,沿海港口共建设万吨级以上深水泊位282个、中级泊位85个、小泊位247个,新增吞吐能力..2亿吨,港口的通过能力得到很大改善。20世纪80年代中期沿海港口外贸船舶平均每艘次在港停泊时间为11.1天,20世纪90年代初为4.3天,“八五”末为2.7天,“九五”末下降到1.6天。与此同时,港口吞吐量稳步上升。改革开放初期我国沿海港口的外贸吞吐量仅为5900万吨,1990年达到1.66亿吨,2000年已达到5.2亿吨,后10年年均增长12.1%。与外贸密切相关的集装箱吞吐量(远洋和近海合计)的年均增幅更高达31.7%,2000年达到2000多万标准箱。  随着海洋运输业的发展,我国港口企业在世界港口业中的地位不断上升。1999年以前,我国沿海港口中只有上海港吞吐量超过亿吨。  到2000年底,上海港突破2亿吨大关,成为货物吞吐量世界第四、集装箱吞吐量世界第八的港口。如今广州港、宁波港、天津港、秦皇岛港也跨入亿吨大港行列。中国加油٩(๑^o^๑)۶[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈祷][祈祷]

七、中国的渔民有多少?

渔船拥有量超100万艘

2015年末渔船总数104.25万艘,总吨位1086.33万吨。其中机动渔船67.24万艘,总吨位1040.64万吨;机动渔船中生产渔船64.48万艘,总吨位938.62万吨;非机动渔船37.01万艘,总吨位45.68万吨。

渔业人口2016.96万人

渔业人口2016.96万人,其中传统渔民678.46万人,渔业从业人员1414.85万人。

八、中国哪个省渔船最多?

按地区分布来看,我国有12个省(区)拥有海洋捕捞机动渔船,且主要来自广东、海南和福建三省,其中广东省海洋捕捞机动渔船拥有量为3.40万艘,占全部海洋捕捞机动渔船的23.16%,少数来自天津、上海、北京等地的渔船,但数量较少,分别为414艘、3305艘和14艘。