一、沿海私人货船能在内河行驶吗？

适航区域证照齐全，报出入港莶证，就可以。

二、哪条规定说内河船舶不可以到海上作用？

绝对不可以！

1。琼州海峡属于遮蔽航区！而你所说的自卸运沙船为有中国船级社检验合格后，由船籍港所在地的海事部门颁发适航证书而内河船标明不能在海上航行。如果到海上要申请海船适航证书。否则就是超航区，要被海事部门扣船的。

2。内河船的船舱多数是开口的，而海船要求的货仓是风雨密的，开口船到海上会因为风浪而沉没。3，内河船和海船的各种通导设备，航海仪器要求均不同，不能适应海上长距离通讯的要求，不同的地方还有很多，包括船舶上层建筑的受风面积，防污染设备，消防设备，救生设备等等均达不到海船的要求。呵呵，其实楼上说可以了！我就补充了一点点！

三、什么叫沿海船？

沿海船顾名思义就是在沿海、近海出行的船只。我国的港口企业习惯上把从国内港口出发的船称作“沿海船”，把从国外港口驶来的船称作“外贸船”。

港口企业之所以强调这种称谓，主要是在它们靠泊、装卸时便于区别对待。他和远海船有啥区别？

首先构造不同:远洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都没有遮蔽甲板。作用不同，远洋船是要运输远洋的货物，沿海船主要是供游玩，出行的。

四、航运于内河水域的江轮是否能驶入近海？

不能驶入。船舶在其设计建造时，就已确定了它的类型、航区，船舶的类型、航区不同则航行性能、船体的强度、结构及其设备的要求也不同。

海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。 海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。 海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。 为减少甲板上浪，海船的干舷较高。 内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。 内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。

五、船舶内河船转沿海船该怎么办？

到船舶所在船籍港的海事部门申请改变航区，要到船检部门申请附加检验，重新发证，如果还需要转船籍的话还要转入地海事部门和转出地海事部门协商，把档案及相关检验资料寄过去，手续办完就可以转为海船了。

六、海船可以进内河吗？

海船可以进内河，内河的船舶却不可以驶进大海。两种船舶对于船员的适任证书的要求是不同的，它们之间并不能通用。持有海员适任证书的船员可以换取内河船员适任证书，而只有内河适任证书的船员却不能直接换取海员的证书。

海船可以进江，但并不是海船都能进每一条内河，也不是每一条海船都愿意进去。

海船的尺度和内河船的尺度，相差还是非常大的，目前即使国内沿海运输，大部分都是5万吨左右成为主流。

我们规划有专门的船型预测，就是看某一条航线，某一个货种，用什么船型，更经济。

七、近海货船可以在内河航行吗？

近海货船在吨位，高度条件达到内河航行标准是可以在内河航行，

八、内河船员能上沿海船吗？

答：内河船员不能上沿海船。

据据了解悉：帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

九、内河船舶和海船有哪些区别？

江船和海船的区别如下

1、锚穴位置不同

海船往往将锚穴布置在船首两舷；而内河平底船往往将锚穴布置在其圆钝的船首处正中，只有一个锚穴，且是陷在里面的。

2、船的大小不同

海船可以造得大，大到数十万吨；江船舶造不大。

这主要航行的流域不同所造成的。

3、航行环境不同

海船的航新环境：海上风大浪高，航程距离远，海船遇大浪的机会多。

江船的航行环境：而内河曲折，船舶密度比海上大，内河船遇不到大浪。