一、近海船员工作咋样，具体干什么？

近海船员与远洋船员的区别就是远洋的大多数是大公司比如中远、OOCL等，近海也有大公司不过还是小公司的多，工作的区别就是远洋的制度很严格，近海的比较松散一点了。

近海船员的工资比陆上的工资多一点，但是你得考虑到毕竟在船上你是24小时待命的（虽然正常上班工作一天是8小时，很多时候也是得加班的加班是没钱的）

具体的工作嘛，在船上分为这么几种工种：

一.甲板部

1.船长（最大，老大，下命令的）

2.驾驶员（驾驶员分为下面几类）

2.1 大副（大家在电影长看到有大副出现是吧，大副就是船上的大总管）

2.2二副 （就像军队里的参谋长类别的，船跑要到一个港口去，线路怎么开都是他出的意见） 2.3三副（驾驶员里面最小的小弟级别，管理救生设备与消防设备的维护和保养）

3.水手

3.1 一水（上班时间在驾驶台值班的舵工，就是在铁塔尼克号里面那个把舵的，舵就的功能

与汽车的方向盘一样）

3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲锈，打油漆的，干活的人啦）

二.轮机部

1.轮机长（机舱里面的老大，比船长小半级，比大副高半级）

2.轮机员（轮机员分一下几类）

2.1.大管轮（主机：就是推动船舶前进的，比较大的船主机有一层房子那么高，十几米长，大管轮主

要就是管理这台机器的，当然他也是机舱里的总管啦。机舱里面的机器分很多种，分主机、辅机、

备用发电机，停泊发电机，还有什么空压机，我是甲板部的不太知道具体的反正好多啦）

2.2.二管轮（就是管理辅机的，启动主机得有辅机的帮助，没辅机主机就发动不起来，平常航行的时

候嘛辅机就是担任发电的工作啦，所以辅机是很总要的，一般船上配备两台辅机。）

2.3.三管轮（轮机员里面最小的小弟级别的，主要管理全船的管路，污水分油机等很重要的工作）

3.机工（就是每个轮机员上班的时候配备一个机工，比如机器坏啦、平常要保养给轮机员打下手的）。

二、近海船员一般干什么？

基本很少有船要随船普工。一般海员跑的船就那么几种，散货船，集装箱，油船。客轮。其他工程船，渔船等等。

一般需要普工什么的估计就工程船 和鱼船吧，其他船基本用不到随航普工，负责什么工作，就看他给你什么任务，工程船估计就是做工程什么的。

三、出海打渔的船员具体做什么工作？

远洋渔船的船员工作职责较为宽泛，而且也必须是耐得住寂寞的人，主要工作是负责船舶日常保养，卫生清洁，航行值班，锚泊靠泊值班，捕捞，负责灯光，渔获加工，冷藏，包装，搬运；以及在船长或者大副的安排下，从事船上的相关工作。拖网渔船的双船拖网一般有多种工作类型，但没有经验的人可以做最基本的工作，但工资低于专业工人

四、有谁在海上做船员工作过，是怎么样，收入如何？

您好，航运在线船员招聘网小编来回复您的问题。

航运在线小编在海上做过10年的船员，做到大管轮。

船员在海上随船漂泊，要维护船舶设备和货物的安全的。这就需要船员在船舶航行期间要进行值班，值班一般分2个部门（甲板部和轮机部），每个部门每班2人，甲板部一般是大副、二副、三副给带一名水手，轮机部的大管轮、二管轮、三管轮各带一名机工值班。

到港后，甲板部和轮机部也需要人员值班，确保装卸货期间船舶和货物的安全。

上述就是船员的日常工作，你结合你的情况做判断吧。

收入：不同职务的船员的工资收入差别很大的。水手机工等普通船员的每月8500-9000元不等。高级船员的工资普遍很高，一般是普通船员的几倍到十几倍不等的。

这些是航运在线小编给您的回复，希望对您有所帮助。

五、近海新手船员累不累？

不论近海还是远洋，干船员都累，新手会更加累的，新手必定新的岗位，很多东西都没有实际的经验操作，靠自己慢慢的去摸索，撑握期间技巧性，当你踏入船员这个行业，就是注定除了工作累与苦，还有孤独寂寞空虚，心里一样累。建议：所以做船员，一定要思想准备，必定与陆岸工作性质不同。