一、长江货船晚上休息吗？

每晚8点至次日6点 货船禁航。为了航道和货船的安全晚上的20点至次日的6点货船是要靠岸休息的。

具体管制措施为：禁止一切船队、危险品船航行；禁止客船、客渡船、汽渡船航行；120马力（88.2千瓦）以上机动船实行单向、定时通航：每天05:00-12:00上水船舶航行，13:00-18:00下水船舶航行，其他时间禁止一切船舶航行。自8月28日18时起，每日18时至第二天5时汉江武汉段禁止一切船舶航行。

二、海员的三副在货船靠港以后能不能下船游玩~或者购物。值班时间是多少？

三副正常航行值班时间是上午8-12点 晚上8-12点

但现在很多远洋船 三副靠码头一天要值12小时的班是早上6点-12点 下午6点-12点

靠港后时间允许的话一般可以下船游玩购物 但到美国 澳大利亚之类的国家需要签证没有的话 不可以下船

三、海员每天在船上能休息多长时间？

了解的不多，发小是海员，月薪一万八左右。 他们的公司在广州，工作地点在西非（非洲西部）加纳（国家名字） 工作时间是工作四小时，休息八小时，在工作四小时，在休息八小时。 伙食住宿都挺好的，吃的都是中餐，住的好像是双人间，大概有十来平。 别的都不贵，就淡水贵，加一次淡水就差不多要一万人民币（可能在吹牛）。 船上人不多，也就二十来人左右，天天打牌，玩王者（有点好奇，海上的网络很好吗？） 海上的生活，别的都好，就是挺枯燥的 说实在的，我挺佩服他的，二十二的小伙子，居然耐得住寂寞（以前特别跳（嚣张），回国后一起喝酒，发现他，稳重不少，就话少了点，有点格格不入。可能是海员的通病吧。）

福利也好，公司报销往返的机票钱（7k~1w2单程，回国就便宜点4k~9k左右）每年可休假30~55天（强制性休假，还有薪水，爽死了） 上回他发的风景照。

四、海员机工上班时间？

答：海员机工上班时间一般都是三班倒。一般海船上会配套三个海员机工，他们三个人论留上班，每班4个小时，一天上两人个时间段的班。比如：海员机工A上班时间：每天8点至12点，20点至24点；海员机工B上班时间：每天12点至16点、0点至4点；海员机工C上班时间：每天16点至20点、4点至8点。当然了他们下班时间也是在船上，但可以自由活动，不能回家。

五、船舶营运时间如何计算？

船舶营运时间(吨天)的计算公式如下

船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数

船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。

六、40-50米的拖网渔船，近海捕捞，960马力，在上面工作安全吗？

我是一名有着六年工作经验的船长,海上工作时间20年.960马力可以作业的天气基本上可以说,在中国近海,如果船长技术一流,可以不受天气影响,十级海风一样可以作业.在八级风以内,960马力的船还是非常安全的.在中国近海作业船当中,960马力对拖网渔轮,算是大型拖网船舶.船员工作时间较长,如果,渔货充足,一天要工作16到18小时左右.一条船的装载达40万斤左右.日六渔货量不定,有时一小时可捕到十万斤左右的渔货,也有五六小时,捕几千斤的情况.现中国大部分对拖网渔轮,作业于韩国经济区内.至于说工作安全方面.怎么说呢,只要可以适应海上环境,总的来说还是很安全的,但有一点要说明一下,初入渔业捕捞这一行,一百人能有十人坚持工作下去就不容易了,大多数人,受不了海上的生存环境.但工作起来,并不是很累的.拿我来说,现在让我到工厂工作,可能我还忍受不了呢,只要你喜欢渔业捕捞,有坚强的毅力.相信你是可以加入我们的行列的.

七、船舶机工日常工作？

船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙，白天4小时晚间4小时，值班中主要是负责发电机正常运转，主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度，驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次)，到港内，压或排压载水，再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等，并做好曰志

八、远洋船员一天工作多久？

海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。

九、船上时间拨快一小时二副几点接班？

船舶工作24小时不能离人，所以工作时间三班制两班倒。

意思是：

二副0到4，每天两个班0点到4点一个班，12点到16点一个班

大副4到8，每天两个班4点到8点一个班，16点到20点一个班。

三副8到12，每天两个班8点到12点一个班，20点到24点一个班。

船长一般白班，有事随叫随到。