一、作为一名海员国家有什么优惠政策吗？

就我所知，作一名海员，除了可以享受到职业本身所带来的去各国游玩的机会，又或是携带少量物品进关免税的机会，对海损本身没有什么优惠的。

不优惠的倒是有几个，仅举其二

1、 海员的主要心入集中在出海的几个月，而不出海的时候工资很少甚至不足以交纳三险。以中远为例，按常规每个海员每年休假为108天，即每年有9个月的收入，三个月的无收入。但不幸的是，按目前的工资模式，把12个月的收入集中到九个月，因月收入高，故税也交得多（如果你恰好过万了，看看交多少吧），但是你没有收入的那休假的三个月，不好意思，没人管你。

2、 中国到目前为止还没有加入国际海员公约，因为中国目前的船员工资低于这个公约的最低标准。所以现在的海员那是一个。。。。。放前十五年，海损还是一个高收入行业，但现在海员拿的那些钱都不如一个陆地管仓库的，你想想吧。

海员的收入是金字塔形的，越往上收入越高，人数也越少。你说的几万，一般是大副以上级别的高级船员。以天远的远洋二副为例：月薪为1350US$，折合人民币为：10125.00(汇率为7.5），然后*9=91125，再除以12得：7593。（因为平均海员每年有三个月的休假，而休假是基本没有钱拿的）。

所以，实际月薪相当于人民币八千。算高收入吗？恐怕在上海大街上随便拿个扫把扫一下，也能扫出一堆人来。

另外，你把税金算一下，是这样扣的：RM￥10125所该交的税*九个月＝你全年所交纳的税。

绝不对按你实际月收入跟你计税的。所以现在在一些大公司任职的远洋船员对这方面很有意见。但没办法，海员从来不是公司的管理机构，所以，没人考虑这方面的意见，还正如有些人说的：你一个月那么多钱，扣你税是应该的。

二、海员乘坐飞机行李托运有优惠吗？

  没有， 和普通乘客一样

乘坐国内的航班，每个旅客的免费行李额包括托运和手提的行李。手提行李的总重量为每位旅客5kg为限，并且每一件行李的体积不超过20×40×55厘米。而托运则分为经济舱和公务舱以及头等舱。经济舱旅客为20kg，公务舱旅客为30kg，头等舱为40kg。

三、船员回流奖是什么意思？

船员回流奖是船东为了留住船员，鼓励船员在同一个公司里工作，而设定的一个奖励制度。

回流奖你在a公司上船，休假后再回a公司上船，每月给你发工资以外的钱，就是回流奖。有这个奖可以留住人，对公司还是对船员都是有好处的。所以说回流奖是不错的一个设定！