一、中国极地探险邮轮几艘？

中国极地考察船，中国在南北极考察使用的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具

自1984年11月20日，中国首次组队从上海港乘船赴南极考察起，已先后有5艘考察船共计25航次赴南北极考察并圆满完成历次的考察任务。

这5艘考察船是：“向阳红10”号船，15 000吨级远洋科学考察船，隶属国家海洋局。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站并开展海洋综合科学考察（赴南极1个航次）。

“J121”号船，15 000吨级远洋补给船，隶属海军北海舰队青岛基地。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站（赴南极1个航次）。

“海洋4”号船，5 000吨级远洋科学考察船，隶属原地质矿产部。1990～1991年参加中国第7次南极考察队，赴西南极的布兰斯菲尔德海区开展海洋地球物理科学调查工作（赴南极1个航次）。

“极地”号船，15 000吨级极区综合科学考察抗冰船，隶属国家海洋局。原系芬兰劳马船厂1971年建造，属冰区1A级抗冰船，中国于1985年买进，经改装后成为极区科学考察船，1986年开始担负中国第3次南极考察任务，先后赴南极考察6个航次（其中3个航次为环球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龙”号船，22 000吨级极区综合科学考察破冰船，属极区B1级破冰船，隶属国家海洋局。1993年从乌克兰赫尔松船厂购进，以1.5节航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰区作业航行。1994年开始担负中国第11次南极考察任务，至2008年已先后赴南、北极考察16个航次（其中南极13个航次，北极3个航次）。“雪龙”号船投入极区考察已为中国的极地科学考察事业作出卓越贡献。

二、北海市哪个码头有拖鱼船？

市区的外沙、地角和侨港都有，合浦县党江镇也有。这拖渔船主要有木船和铁皮船两个种。马力主要在120至500马力之间，价钱20万元到1000万元都有。20万的主要木船，不是新船，是使用好几年那种。500-1000万元的主要铁皮船，主要是远洋捕捞，这个有政府担保可以免息贷款的。

三、北海救援队属于什么单位？

救援队隶属于北海救助局，是交通运输部直属事业单位，是我国专业的海上救助队伍，负责我国北部海区海上人命、环境和财产救助，承担国家指定的政治、军事、抢险救灾等应急任务和国防交通战备等工作，承担国家指定的远洋深海应急救助保障任务，履行有关国际公约和双边多边海运协定等国际义务。

四、北海防城港集装箱为什么要拉去钦州？

2014年，北部湾港务集团对三大港区功能定位，进行了重新界定和划分，明确钦州港区作为集装箱干线港的功能，防城港、北海港作为喂给港的布局。

目前，防城港几乎所有的内、外贸直航航线，都已转移到钦州（水果、固废航线由于是国家海关部门指定防城港为进口口岸，无法在钦州港上岸，才没有转移）。

五、北海合浦有海吗？

“合浦”意为江河汇集于海之地，作为南流江注入北部湾的入海口 ， 这里曾是重要的港口。来自中原的丝绸、陶瓷和茶叶，沿湘江过灵渠，南行抵达合浦港，再沿海岸西行，可直达东南亚、南亚各国。合浦设郡后不久，一直由汉武帝派遣的远洋船队满载着黄金和丝绸，由合浦港出发，一路西行。这次由官方组织的航行，开辟出一条海上丝绸之路。