一、大型渔船出海一次成本？

3000元左右

先说油耗吧，船舶用的油不是我们日常柴油机用的柴油，而是重油，类似于柏油一样，通过高温加热成液体之后方才可以使用。目前重油的价格大概为3000元左右一吨，而我们船在经济航速之下，每天的油耗大概在30吨左右，也就是每天光油耗就需要九万元人民币左右。我们就拿中国到澳大利亚的单航次也距离吧，一天的油耗是九万元，十七天的费用那就是一百五十三万元。再加上中间船舶的其他润滑油的费用，揽绳的磨损消耗费用，总体加一块，十七天的航程大概需要一百六十万左右。

其实船员的工资是非常好计算的，只要是船员在船上不管船舶是否航行都要为其支付工资。先说船长工资基本上每天两千元，老轨和大副工资每天一千五百元，其他驾驶员和轮机员的工资平均下来一天按照一千去计算，剩下的就是普通船员了，也就是水手，机工，大厨之类的，虽然人数很多

二、西江流域船员薪资？

西江流域船员的薪资在5000元以上

船员的等级划分为高级船员和普通船员两种。高级船员有船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，普通船员有水手长、值班水手、厨师、机工长、值班机工等

三、船长工作体面吗？

是的

目前由于航运界对于船员的供不应求，远洋船长的工资早已经就不止五万元人民币了，甚至大副都已经超过五万元了，按照目前的最新行情，远洋船长每个月的工资为一万一千美金，换算成人民币的话基本上也就是七万多块钱了。这就是船长的待遇，

船长不仅仅工资很高，他作为全船的最高领导，他的工作相对还是比较轻松的。主要任务就是全船的指挥领导作用。船长是不用在驾驶台值班开船的，有时候也许三副的技术不行，船长在吃过晚饭之后，会陪三副在驾驶台待一会，

四、中国船舶劳务派遣待遇？

中国当代部分船员工资:

1.中远集团：上海远洋--集装箱待遇最高，三副7000元/月左右，大远居中，广远，天远最次不到6000，香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团： 上海5000TEU集装箱以上，三副12000元/月以上，30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月，散货船等等工资三副小于8000，所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司，如河北远洋，浙江远洋，江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中远劳务，中海劳务，厦门海隆等等三副工资都在10000左右，如果是外派超级油轮12000左右，超大集装箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

综合分析，外派工资高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，单派目前最高，三副可以达到1700美金/月，要求英语，计算机较强当然业务扎实那时一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考虑，国内各大国有企业要有奉献精神呵呵。

以上仅供参考，至于其他职务，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派价格18000元/月左右，船长25000元左右，以上工资是外派的一般情况个别个体或许高500美金也不一定，建议大副做集装箱去中海5000以上的标箱工资更高，中海集装箱船长工资一个标箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上标箱船长一年收入有70万人民币，嘿嘿三副也有25万左右，很可观但是要靠关系。

个体外派到新加坡环球公司---三副1700美金/月。请仔细考虑，有其他的疑问请回帖，数据仅供参考。

五、一般的船员都是多少工资？

您好，航运在线小编来回复您的问题：

船员的工资多少和如下几个因素有关：

1.职务。职务是决定船员工资最主要的因素，没有之一。普通船员的工资大约是8000-9000元，船长、轮机长的工资可以达到2-3万。可见职务的差别对船员的工资的影响是决定性的。

2.航线。船员的航线分国内航线和国际航线，国内航线和国际航线的船况和工资也是不同的。一般而言，相同职务国际航线的船员工资要高于国内船员。

3.船型。在船员职务和航线相同的情况下，一般液货船的工资大于集装箱船级散杂货船的。

4.经验。上述三个因素都相同，个人经验的多少对工资也有一定的影响。经验越丰富，同一职务做的时间越长船东给付的工资越高。

上述是航运在线船员招聘网小编对您问题的回复，希望对您有所帮助。