一、中铁渤海轮渡船员待遇？

工资是2000，转正有提升。工作一般是8小时，不过有时候节假日忙，可能要加班

长途火车的上班时间是三班倒，每天上班六到八个小时，一次出车可以休息四天左右。

而短途列车(不过夜)是每节车厢一名乘务员，一名车长，中途不休息。

二、渤海轮渡要驾驶证吗？

需要。担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定，分为以下类别：

（一）一类《适任证书》：1000总吨及以上的内河船舶以及500千瓦及以上的内河拖轮；

（二）二类《适任证书》：300总吨及以上至1000总吨的内河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的内河拖轮；

（三）三类《适任证书》：300总吨以下的内河船舶以及150千瓦以下的内河拖轮。

三、船长证分几级？

分5级

考证首先参加船员服务部，经过３天学习后参加考试，获得水手证或机工证，凭此证方可上船工作，积累水上资力。

然后，凭水上资历证明和相关证件，报名参加船舶驾驶培训。现在对水上工作人员的基本素质要求较高，如考三等（驾驶２００总吨以上船只）的须有初中以上毕业文凭，考二等（驾驶６００总吨以上船只）的须有高中以上毕业文凭，考船长则须有水运院校中专以上毕业文凭，或者其他院校大专以上毕业文凭。

参加培训须经过严格的体检，向海事部门递交由县级以上医院出具的健康证明。报名后，到培训中心学习相关法律法规、机械常识、操作技能等。一般要学１－３个月，然后参加全区的统一考试。如果是从事客运的，还必须经过救生、消防等特殊培训，方具有营运资格。另据介绍，

四等驾驶资格可驾驶５０总吨以上的船只，像窑埠渡口渡船那样的船只，在５０总吨以下，考取五等就可以了。

五等的不需要参加全区统一考试，目前在柳城县开有培训班，报名后就可以参加学习。

四、20万吨货轮一天要烧多少油？

一. 加油量计算方法：1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM，透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM，每个气缸直径 0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

2. 这当然不能跟我们家的汽车相比，汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小，而船舶发动机都有好几层楼那么高，几个房间那么大呢！

3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢？按最大时速15节算(1节＝1海里/小时，1海里＝1.852公里)就是时速能达到27.78公里，24小时能跑666.72公里，耗油25吨，百公里油耗就约为3.75吨。

4. 货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨，而轻柴油的价格是7127元/吨，

五、轮渡可以钓鱼吗？

一般来说，轮渡是不可以钓鱼的。因为轮渡只是一种交通工具，而且人都相对拥挤，运行时间也不长，所以轮渡是不合适钓鱼。

六、轮渡上有充电的地方吗？

问题：？有。原因是，随着智能手机、平板电脑等电子设备的广泛使用，充电已经成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。因此，许多轮渡公司也顺应了市场需求，在轮渡上设置了充电的地方，以方便乘客在旅途中随时充电。不同轮渡的充电方式和充电位置可能不一样，有些轮渡上可能会在每个舱位都设置充电插座，而另一些轮渡上则可能只在特定地点（如甲板上）设置充电台。因此，在乘坐轮渡前，最好了解一下具体的充电情况，以便在需要充电时能够及时找到充电的地方。

七、汉江可以开多大的船？

汉江可以开大型船只。因为汉江是中国河南、湖北、湖南三省的主要河流，河道宽阔且淤积较少，可以满足大型船只通航。同时，汉江也是重要的水运通道，经过改造和修建，现在已经成为了具备流量大、通航时间长、运输能力强的大型船舶通航水域。此外，随着水利设施的不断完善，汉江的航运条件正在快速提升，未来将会有更多的大型船只在汉江通航。大型船只通常需要满足相关的规定和标准，如吃水、排水、载重等要求。此外，通航水域的安全问题也需要得到妥善的解决。因此在使用大型船只通行汉江时，需要符合相关规定和要求，并严格遵守通航规则和安全规定，确保通航安全。