一、工程船和散货船哪个待遇好？

当然是散货船待遇好！但是散货船待遇好是建立在你跑远洋，又脏又累！每个航次清洗货舱，抹舱连续工作几十个小时！当然钱也不会太少，一般一次清洗货舱一个人能分到几百美金，大概几千人民币！船员工资每个月一万多！乱七八糟的加起来有一万五吧！

工程船没那么多事，而且工程船隔岸近，经常可以休假！工资待遇比较低！

二、远洋货轮国企还是私企区别？

个人觉得国企好啊，毕竟抗风险能力大，保障也好，体系比较完整，个人安全系数还是很高的，可是还是很多人跳槽去小公司，好处是升职快，工资相对要高点，爽快，干活拿钱，不像国企总是交很多金，拿到手里的总感觉很少。现在航运市场不景气，工作不好找，还是到国企安全点。

三、远洋货轮船长有前途吗？

远洋船长有前途，而且也有钱途，一个远洋船长起码要经过十年以上的努力。才能够成为一名合格的远洋船长。船长是一条船舶最高领导者，而且收比普通职务4一5倍之多。经验丰富船长，由于熟悉远洋资质，就是上岸也很多职务任职，比如引航员，或者是船公司管理者。

四、远洋货轮有私企吗？

有的，远洋货轮国企合资企业，还有的私人合股份有限公司。这些私企基本都是，沿海地区大公司，熟悉业务，而且都有一定固定客户货源，投资远洋航线船舶，成本巨大不是一般人能投资得起。建议：如果是私企船舶，要承担一定风险，主要是工资拖久问题