水上物流网为船舶与海洋工程行业提供技术支持与动力,是船舶行业最大门户分类网站
全国: | 上海:
水上物流产品分类
主页 > 船员招聘 > 大管轮 > 甲类大管轮跑内贸(我是甲类船员,想上国内的船,这样我的证书会降级吗?)
甲类大管轮跑内贸(我是甲类船员,想上国内的船,这样我的证书会降级吗?)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-04-12 00:52    点击:157   编辑:admin

一、我是甲类船员,想上国内的船,这样我的证书会降级吗?

五年之类必需要跑外一年,

二、我是一名渔船一等(甲类)大管轮,如何申请,转为海船职务,要具?

甲类一等渔船大管轮最多可以申考海船甲类大管轮(如果有12个月资历),需要有航海类中专学历。

三、请问跑内贸的船一定要是ZC或者是CCS船检的嘛?

答:外贸船员是要海员证的相当于出国护照,内贸不要,跑外贸的证书等级是甲类(环球)和乙类(近洋),内贸是丙类(沿海)和丁类(内河)

四、跑内外兼营的无限航区的船舶算什么资历,算甲类资历吗?能换出证书吗?

只要是内外兼营船舶都算甲类证书海历。除非某船是办理了内贸手续,专门沿海航行,才算沿海船。

五、甲类大管轮报考甲类轮机长是否需要满足18个月出境大管轮资历?

甲类大管轮报考轮机长需要18个月的任职资历,也就是说你要在跑远洋的船上担任18个月的大管轮资历才可以,但不一定是出境的资历。

六、我是跑外贸的甲类船员证书,跑到2010年12月外贸结束,后来都是跑的内贸,听说五年内不跑外贸会降级?

外贸船员是要海员证的相当于出国护照,内贸不要,跑外贸的证书等级是甲类(环球)和乙类(近洋),内贸是丙类(沿海)和丁类(内河)

七、外贸船员跑内贸对资历有影响吗?

外贸船员跑内贸航线对于普通船员来说资历没有什么影响,但是对高级船员来说资历有影响。普通船员不需要晋升,跑远洋航线和近海航线都一样,但是高级船员就不一样了,高级船员如二副晋升大副,如果是外贸船员,五年内一直跑内贸航线,没有跑远洋航线的资历,就不能考取大副远洋航线的资历证书,只能考取内贸航线的证书。

八、海员甲类和丙类有什么不同?

1、航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,GMDSS限用操作员,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

九、跑内贸船累不累?

跑船不论内外贸线,都很累,跑船检查越来越严格,要求越来越高,除了工作累,心也累。白天忙着维修保养,机械设备检修。晚上无所事实。跑内贸相对来说会好的,但是职业性质不同,影响到整个人思想情绪低落。建议:不论高级船员或者是中普船员,有合适机会尽可能转行。