一、大港航运学校怎么样？

天津市大港区航运学校创建于一九七四年，经天津市劳动和社会保障局批准为一级技工学校，也是天津市唯一一所培养海运专业人才的技工学校，入学新生列入天津市技工学校（航海专业）计划，学校集技校、成人中专和成人大专的学历教育、船员培训教育为一体，成为海员成长的摇篮。

自建校以来为天津市海运企业、内河航运企业输送合格毕业生数千名。目前有很多毕业生已担任各层次三副、三管轮以上的高级船员职务，部分优秀的毕业生已就职船长、轮机长，还有许多毕业生担任外贸、运输、港口企业、物流仓储企业的管理工作。

近年来专业设置与WTO接轨，学以致用，定向分配对口就业是学校的办学特色。随着中国加入世贸组织，我国对外进出口贸易增加，海洋运输业迅速发展，造成海运人才的极缺，海员的就业率一直居高不下。

学校及时把办学方向从单纯就业型，转向就业与升学并进型。从培养普通船员向培养高级船员转化。学校和有关院校联合办学，举办航海技术、轮机管理工程成人大、中专班，考取高级船员（甲类）适任证书，确保取证合格毕业生输送到各海运企业担任高级船员的工作，效果及佳。

二、实习三管见习需要几个月？

需要6个月。

接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后，应当在500总吨或者750千瓦及以上的船舶上完成不少于12个月的船上见习，其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责；接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后，应当在相应航区750千瓦及以上的船舶上完成不少于12个月的船上见习。

三、海员跑东南亚航线怎么样？

还是比较累的。如果你是院校毕业的，可能就要去做一段时间（一年到二年）的基本工作即实习，然后做驾驶员或轮机员（由你的专业决定的）。如果你是做普通船员，也要实习半年到一年，然后做水手或机工。跑海外船上，其工作的性质决定你随时要去工作，即加班连续工作，有时也清闲，比如锚泊的时候。但是正常的8小时的值班还是要有的，船员实行三班倒制度，仅仅除了船长和轮机长之外。另外，在船舶工作比较枯燥，需耐得住寂寞；同时，船上工作是有风险的，精神压力较大。望你三思而行。