一、求教大副工作计划要怎么写？

大副、二副、三副的主要职责与分工：

（1）大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。

（2）贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题，经常总结经验，不断提高本部门的工作效率和质量；做好甲板部船员的思想工作，搞好部门内和部门间的团结与协作。

在公司或租船人代表在船期间，执行好代表人的指示。

（3）负责货物的配载、装卸、交接和运输管理。

2、二副：

（1）开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。

（2）在可以领到英版航海通告的港口，应积极通过船长主动向代理索取。外购海图后，及早将图号报公司。

（3）在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航次报告。

（4）进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。

（5）按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。

（6）负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。

（7）当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。

3、三副：

（1）督导一水（Abled Body/AB） 保养引水梯及其配件,以符合国际公约要求.（2）求生与灭火设备之定期保养与检查.（3）各种讯号通讯设备(包括旗号,灯号,雾号)之保管及督促AB 整补保养.（4）所保管之物品,应作成清册,以便列入移交.（5）Logbook 副本妥善处理,依航次装订成册,每航次结束后寄回公司备查.（6）制作「各级船员证照效期表」(MARSM2-I-016A)陈报船长签阅后寄回公司.（7）时钟之校对,气象图之抄录.（8）注意电台及海岸电台之联络通讯办法,如有变更应即按新办法处理.扩展资料：船长在执行航次任务时的具体职责是：

1．审批大副编制的货物配载计划，亲自监督危险货物的装卸，严格执行乘员定额和载重线规定，不得超载。

2．开航前，主持航次会议，通知各部门做好航次任务的一切准备。

3．航行中，督促船舶各部门认真落实航次计划，做好消防等演习工作，积极应对各种检查，积极防御海盗。

4．停泊期间，布置好值班等注意事项，配合港口当局做好相关事宜。

5．出现海事事故或危险情况时，及时联系救援并组织自救。

在船舶沉没不可避免的情况下，可以下令弃船，但应尽量提前获得船舶所有人的同意。

弃船时，积极组织人员撤离船舶，收集好航海日志、轮机日志、车种记录簿、国旗等重要文件和物品。

船长应在确认所有人员和重要文件、物品已经安全离船的情况下，最后离船。

6．船舶检修时，认真审核各种修理计划等。最后需要注意的是，船长的各项职责并不因引水员（引航员）在船引领船舶而解除。换句话说，即便在进出港口、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故，如刮擦、碰撞、搁浅、沉没等，也均由船长负责。

因此，船长在船上的职责是绝对的。

二、前轮陷入沙坑怎么出去？

我有这方面经历。

前轮驱动的车陷入沙坑，陷入轮空转，车子“爬窝”。此时不要继续尝试闯出来，那会越陷越深，最后使车子底盘全部搁浅，就更难以脱困。如没有其他车相救，自救办法是，先用随车千斤顶起陷入轮，在轮子下塞进石块或树枝等（旧衣服或荒草也可），放下车轮，先挂一档试一下，最好挂倒档，倒档比一档动力强大，一准能摆脱困境，得以自救上来。

我平时车上总备一块一米长木板，遇次情况自救更管用。

三、明华轮为什么会搁浅？

明华轮是一艘大型的轮船，于1957年在中国江苏省南通市建造。它于1973年10月搁浅在了沙巴州的哥打京那巴鲁（Kota Kinabalu）海岸附近，关于导致明华轮搁浅的原因，有以下几种说法：

1. 航行失误：据报道，明华轮当时正在从马尼拉前往香港的途中，船长和船员在航行时犯下了错误。在进入哥打京那巴鲁港口时，他们并没有按照正确的航线导航，结果导致了船只搁浅。

2. 天气原因：当时正值风暴季节，据说明华轮当时遭遇了强风和大浪，这可能也是导致它搁浅的原因之一。

3. 船只老化：明华轮已经航行了16年，可能存在一些老化问题，如船体结构、机器设备等，这些问题可能导致船只在航行中发生故障。

以上这些原因都可能导致明华轮搁浅。但无论是哪种原因，这个事件都给人们带来了很大的教训，提醒人们在航行中必须格外小心谨慎。