一、丙类船舶是什么级别?丙类舶舶的级别适用于沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副;沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;GMDSS限用操作员;沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手;沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 二、船员证属于几级证书?船员证:按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类 按船舶等级划分 分为一等适任证书,二等适任证书,三等适任证书,(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶,500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。) 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 按船员职务和部门划分 甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员,大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有:GMDSS一级无线电子员,GMDSS二级无线电子员,GMDSS通用操作员,GMDSS限用操作员,统称无线电人员。 三、丁类大管轮证书,再往上能考什么级别职务证书呀?如果你学历符合条件有18个月丁类大管轮资历就可以申请丙类二等大管轮。 四、灭火级别34b和21b哪个好?21B应该比较好。 这要根据你灭火的面积和灭何种火来定。标有1A、21B的2kg的ABC干粉灭火器表示其具备1A、21B的灭火级别,可以扑灭1A级别的含碳固体可燃物火灾,也可以扑灭21B级别的甲、乙、丙类液体火灾。 标有89B、E的30kg的推车式二氧化碳灭火器标识具备89B、E的灭火级别,可以扑灭89B级别的可燃液体火灾,也可以扑灭E类带电物质火灾。 灭火器是扑救初期火灾最常用和最有效的工具,而灭火性能级别是灭火器最重要的性能参数之一。只有掌握正确的灭火器常识才会选用合适的灭火器并能能快速扑灭初期火灾。 五、消防建筑丙类是什么意思?消防建筑是指在建筑设计、施工和使用过程中符合消防安全要求的建筑物,按照其防火性能等级可分为甲、乙、丙三种级别。 其中,丙类消防建筑是指防火性能一般、使用单位为住宅时建筑高度不超过18米、使用单位为除住宅以外的其他场所时建筑高度不超过24米的建筑物。 丙类消防建筑在消防安全方面的要求相对较低,但仍然需要满足一些基本的消防安全要求。例如,要求建筑物内部要设置合适的灭火器材及消防设备,如消火栓、灭火器、自动喷水灭火系统等;要求室内电气线路要符合标准,防止电火灾;要求室内装修装饰材料要具有一定的防火性能,防止火灾蔓延等。 此外,在丙类消防建筑的设计、施工和使用中,还需要遵守相关的消防法规和标准,并接受消防安全检查和评估。 六、管道分段分级分析?GB类公用管道分级 GB类公用管道为,级别划分如下: GB1:燃气管道; GB2:热力管道。 GC1级工业管道: (1)输送GB5044《职业性接触毒物危害程度分级》中规定毒性程度为极度危害介质的管道; (2)输送GB50160《石油化工企业设计防火规范》及GBJ16《建筑设计防火规范》中规定的火灾危险性为甲、乙类可燃气体或甲类可燃液体介质且设计压力P≥4.0MPa的管道; (3)输送可燃流体介质、有毒流体介质,设计压力P≥4.0MPa且设计温度≥400℃的管道; (4)输送流体介质且设计压力P≥10.0MPa的管道。 GC2级工业管道: (1)输送GB50160《石油化工企业设计防火规范》及GBJ16《建筑设计防火规范》中规定的火灾危险性为甲、乙类可燃气体或甲类可燃液体介质且设计压力P<4.0MPa的管道; (2)输送可燃流体介质、有毒流体介质,设计压力P<4.0MPa且设计温度≥400°C管道; (3)输送非可燃流体介质、无毒流体介质,设计压力P<10MPa且设计温度≥400℃的管道; (4)输送流体介质,设计压力P<10MPa且设计温度<400℃的管道。 符合以下条件之一的GC2级管道划分为GC3级; (1)输送可燃流体介质、有毒流体介质,设计压力P<1.0MPa且设计温度<400℃的管道; (2)输送非可燃流体介质、无毒流体介质,设计压力P<4.0MPa且设计温度<400℃的管道。 七、丙类三副评估科目难吗?难度一般,丙类三副评估科目上面还有许多比这级别高的科目。 八、海员甲类,乙类,丙类都是些什么级别?甲类船员可以上全球航线的船上任职。 乙类高级船员可以在传统东南亚、中日韩航线的船上任职;乙类普通船员可以在全球航线的船上任职。 丙类船员可以上国内航线的船上任职。 |
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