一、开游艇的船员叫什么？

第一：开游艇的人是船长。

第二：船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、安全等方面负有权力（请注意，是“权力”）和责任。

第三：航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。

第四：航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），有时轮机长也会去机舱指导。主要根据驾驶台的命令执行车速指令。并维护机器正常运转。

二、开船岗位与职责？

开船的叫船长，船舶工作人员分为驾驶、轮机两部。

驾驶主要是把握船舶航向、航速等等要素。

轮机主要是司服机器的。

航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。

航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），有时轮机长也会去机舱指导。主要根据驾驶台的命令执行车速指令。并维护机器正常运转。

三、战舰世界普鲁士和施里芬对比？

区别：

施里芬：战巡，防护差，航速快隐蔽好，副炮较强，有还不错的鱼雷，主炮非常不咋滴，现阶段比较快乐。基本上可以隐身副炮

大猴：战列，防护好的多(与施里芬比)，隐蔽差，机动差，主炮好，副炮现在基本上很少用，没有鱼雷。比较正经的战列舰

普鲁士：大猴换炮。施里芬现在比较值得出。

普鲁士，新的德国战列舰，是替代大选帝侯原来位置的457口径的大管战列舰，客观地说，在很多领域，普鲁士的强度确实比大选帝侯高一些，但也仅限于一些。

作为长期以来的流量和销量密码——德国船，普鲁士身上所聚焦的目光，吸引的注意力，远远超过了她本身的强度，你绝对可以称她为流量船。

诚然，在齐射角，主炮口径，弹速方面普鲁士比大选帝侯有长足进步，同时大选帝侯的笨重，缺乏机动性，穹甲半伤，惧怕CV等特点也在普鲁士身上一并体现，普鲁士也有炮塔装甲这样致命的弱点。