一、船员考机工证时实操考什么呢？

船员要考：船艺、造船轮机大意、航道与引航、船舶操纵、船舶避碰与信号、职务与法规，

二、海员实操补考通过率容易过吗？

首先，无论是什么船员都需要四小证也就是基本安全（B01）和艇筏（B02），但如果是厨师和服务员，则不需要B02，分别需要厨师证和客滚证。

其次，如果是普通水手或者机工，则在B01和B02的基础上还分别需要值班水手证和值班机工证。

另外，如果是职务船员,则在B01和B02的基础上还要有高级消防和精通急救,外加适任证书。

在上述这些证里，B01和B02是最简单的一次通过率一般都在99%以上；客滚证和值班水手，机工证只要你努力也应该没有问题，一次通过率一般在90%以上；高级船员的适任证书则有一定难度，一次通过率一般不超过55%。

三、机工考实操是考个人还是团队？

考个人，（不是机工，是技工）。报考技工实际操作就是考个人的机能，这是根据个人工作岗位报考的，比如你是司机，就考汽车驾驶。

四、机工实操有考不过的吗？

机工实操当然有考试不过关，这个很正常的事情。过多担心，还不如平时加把劲，努力学习平时老师所教，普通船员考试通过率，大概率百分之九十八。如果是真多一次性没过，也不要过多担心，有多次补考几机会。放下心里的包袱。最后都是通过及办证

五、船员机工实操考什么呢？

船员要考：船艺、造船轮机大意、航道与引航、船舶操纵、船舶避碰与信号、职务与法规，

实操要考：车床，钳工，电焊，气焊，在轮机拆装、辅机方面比方说让你启动发电机、解体泵、拆装分油机时会提问你几个问题，一般都很简单，平时训练的时候老师都会告诉你们的！除非你点子背，评估员刁难你！

六、海员机工们的真实生活？

海员，顾名思义就是跟船出海的一员。船上的工作岗位有很多，比如开船的、修船的、做饭的、打杂的等等。

在人们的感知里，空运已经足够发达了。但实际上，海运的贸易量仍占全球贸易总量的90%。大多数商品仍然依靠海运流转，而海员的任务，就是维持船只在港口间的正常运行与货物装卸。

海员又分为普通海员和高级海员，普通海员主要就是机工、水手、焊工和大厨这些，高级海员又分为甲板部和机舱部，甲板部负责驾驶，轮机部负责船上机器的维护与保养。

职位不同级别不同，赚到手的钱也不同，普通海员的工资每个月大约在1500~2000美元，加上各类补助，到手大约一万多人民币。

七、船舶机工日常工作？

船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙，白天4小时晚间4小时，值班中主要是负责发电机正常运转，主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度，驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次)，到港内，压或排压载水，再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等，并做好曰志

八、机工实操考试难吗？

现在通过率挺高的！

机工考试难度，还要从2002年以前说起。那时的一次性通过率各学校不同，基本是2%~20%之间。2002年以后，航运业好转，船不断在增加。导致海员人数不足，然后海事放宽了办校政策。降低了考试要求。通过率不断的提升，04年以后各个培训学校如雨后春笋，迅速发展。现在通过率一般都80%左右。

九、海员机工实操太难了怎么办？

机工实操的话，没有其它实质性的办法。一句话，勤学苦练，正常的话，机工实操通过率，百分九十九以上，不会有太高实质性的操作。抓住几个重点，平时多下功夫磨练自己，功夫不负有心人，只有努力的付出。机工实操考试时，必定会顺利通过。

十、船舶实操考试的技巧？

船舶实操考试技巧包括：

1.做好充分准备：要能熟练掌握相关理论知识及实操技能；

2. 突出重点：重点掌握考试实操中的关键知识；

3. 谨慎行事：把握好机会，不要因为夸大其词而失去实际操作中的机会；

4.灵活应变：通过实际情况的变化，做出恰当的调整与处理；

5.注意表现：展示自己的聪明才智，以便获得更好的分数。