一、大管轮到底是chiefengineer还是firstengineer？

在所有的船舶上， 轮机长/老轨才是Chief engineer， 大管轮/二轨是Second engineer（通用）或者The first assist engineer，简称即First engineer

二、考轮机长需要哪些材料？

主要有以下材料:

船舶结构与设备、船舶值班与避碰。轮机专业的科目：轮机工程基础、主推进动力装臵、船舶辅机、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语（甲类才有，丙类和丁类的不考）。顺便介绍一下船舶运输的区域划分吧，按照船员的工作范围分为甲类，乙类，丙类，和丁类。四类中是向下兼容的，也就是说甲类可以在丙类的船上工作，但是丙类的不允许在甲类的船上工作。甲类是无限航区的，主要以欧洲、美洲等国家为主要航行对象，乙类是东南亚海域，主要是亚洲各国为主要航行对象，丙类是国内近海沿岸，主要是我过沿海的城市，丁类就内河航运。

三、轮机长证书报考条件？

轮机长证书的考证是到国家指定的海事局报考，报考的条件是：

1 热爱航海事业，2 具有初中及以上文化水平，有一定的英语水平，3 身高1、65米以上，4 无色盲、传染病和精神病史，5 具有良好的身体和心理素质，6 具有良好的团结协作精神、人际交往能力和敏锐的观察能力。如果要考轮机长证书要满足两年的航海经验学历的，满12个月。连续五年没有不良记录。基本就可以报考丙类的大管轮，到大管轮后才能考轮机长

四、民航国际航班长需要懂几门外语?比如飞机遇乱流什么?机长只用英语告知乘客还是各个大语种都会说一遍呢？

国际航班机长除母语外，只要求英语，国际上空中交通管制标准语言为英语。至于遇到气流时的广播是乘务员的工作

五、当机长必须要考雅思吗？

不一定。

机长一般要求如下：

一、男性、年龄26周岁（含）以下，具有国家统招高校全日制大学本科（含）以上学历（含2009年应届毕业生）。热爱飞行事业，性格开朗、积极向上，且有较强的团队协作精神。

二、身体健康，体型匀称。身高165CM（含）以上，任何一眼裸眼视力不低于0.5(C字表），无视力矫正手术史。无斜视、色盲、色弱、腋臭、口吃、传染病及精神病或癫痫病史。

三、专业不限，理工科优先。英语需达到CET-4（425分及以上）水平，或托福580分及以上，或雅思6.0及以上，听、说、读、写能力良好。

四、无犯罪记录证明。政治审查按照民航总局《国家民用航空安全保卫规划》、《民用航空背景调查规定》执行。

五、体格检查按照中国民航总局2006年发布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行。

六、报名人员身体自测标准：

一 身高在165厘米以上。体重（千克）=[身高（厘米）－110]±[身高（厘米）－110]*10%。

二 任何一眼裸眼视力不低于0.5(C字表），未做过激光矫正手术或OK镜矫正；无色盲、色弱、斜视；无较重的砂眼或倒睫。

三 外观无畸形，如“X”型腿、“O”型腿，以及脊柱四肢各关节的畸形；无腋臭、牛皮癣、灰指甲、银屑病等皮肤病。

四 无慢性胃肠道疾病；耳鼻喉科无耳聋、鼻息肉、过敏性鼻炎等，无耳朵流脓、听力差、经常耳鸣症状；无传染病史、精神病家族史、癫痫病史；无颜面五官明显不对称。

五 无晕车、晕船；口腔科无口臭、声音嘶哑、口吃，口齿清楚、发音准确；内科无传染性疾病、肾炎、心肌炎、高血压病等病史；无肺结核；无肝炎或肝脾肿大，无HbsAg阳性。

六、海员的英语级别要求高吗?有多高？

英语零基础的话，估计很有难度了这样，建议你选择轮机专业，驾驶专业对英语以及口语的要求会高一些，还有，先选择考普通船员吧，英语会简单许多，想考高级船员的话可以先做上机工然后慢慢再去考高级海员英语是最难的,只要下功夫就没问题。

英语的问题就是背题库,没有别的好办法,背的时候注意总结一些常见的专有单词,找准诀窍很简单的。

高级考试要7大证4小证。小证很简单,初中生背背题库就没问题了。大证都是70分及格,避碰80分。

七、国内民航机长要说英语吗？

基本要求：大学英语四级；ICAO四级。

没有第一个证书，你没有办法拿到大学学士学位证书，航空公司自然也不会招你，这是硬性要求。

第二个证书是进公司之后考的，有的公司也会要求学员在大学毕业之前考出来。没有这个证书，你没法升机长，有的公司连副驾驶都放不了。

放在十年前，甭说英语四级，你不会说英语照样飞的如鱼得水；那时候有飞翻，跟老外飞模拟机检查什么的都有人在一旁翻译。公司手册也有专门的翻译人员会翻译出中文版本（当然，现在也有）。那时候，飞国际至于要一个机组成员有四级就行了。

时代不同了，英语也越来越重要了。现在四级是标配。原因很简单，飞行员不像以前那么缺了；年轻的飞行员学历和英语水平也越来越高了。这就使得民航对英语的要求逐渐回到应有的水平。

什么是应有的水平？

1、飞行员可以无障碍的阅读英文原版飞机手册，英文版航空类相关刊物及专业内容。

2、可以无障碍的用英语进行陆空通话。

3、可以流利的使用英语跟其他岗位人员（机务、地服、空乘、空管、飞行员等）进行工作上的交流。

之所以会有这样的要求，是因为：

1、目前英语是国际民航通用语言，无论是ICAO、IATA还是任何母语非英语国家，在进行陆空通话和文件发放时，首先会使用英语。

2、目前所有的飞机原版手册都是英语，机上设备指示、标注、语音、警告等全部使用英文。

所以，

1、英语能学多好就学多好，没有止境。

2、你工作中可能大多数时间都不强制需要英语，但是一旦需要要么是十分紧急，要么是职业生涯的关键节点。