一、轮机长提职报告怎么写？

上级领导他在担任轮机长期间做的工作是非常好的，在轮机长的工作岗位上给大家留下了深厚的印象，把自己的工作和本部门的工作做的事非常认真认真认真的，我向上级领导提出给她提提，这样才能够让才能够让大家能够在自己的工作中能够有更好的成绩，希望领导能能够同意

二、溢油时轮机长职责？

1、负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态，加强轮机和驾驶的联系与协作；

2、熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗；

3、领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况，帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力，负责对轮机人员进行思想、安全教育；

4、参加机舱值班，船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导，当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时，应及时处理，并报告船长，遇有机器设备发生重大事故时，必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报；

5、必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对机械、设备加强自修保养工作，做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志，查看油料、备件等的使用和保养情况；

6、负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作，负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表；

7、轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字；

8、参加装卸货作业；

9、如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救，接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。

三、轮机长的职责是做什么？

1.

轮机长在船长的领导下负责全船机电设备的管理,坚持贯彻 各项规章制度,保持机电设备的良好技术状态和正常运行,安全、优质、高效、低耗地完成轮机部各项工作,满足船舶安全 生产和要求。

2.

贯彻养修并重,预防为主的方针,汇编年度、月度预防检查 和维修养护计划,审定航次作业计划,确保机、电设备处于正 常技术状态。

3.

严格执行船舶防火防爆有关规定,审查需动用电、风焊等明 火作业的必要性和安全措施、签注意见后报船长审批。

4.

审核材、润、物料、工具、备件的清领计划,申请燃料,正 确填写燃、润料消耗报表。

五、 开航前，检查轮机设备的运转及值班人员的工作情况。

四、个人述职报告怎么写？

述职报告的外在结构是格式化的，包括标题、称谓、正文和署名四部分。

（一）标题。　　1．单行标题：“述职报告”或者“在……（上）的述职报告”。　　2．双行标题：正题写主题，或者写述职报告类型。（二）称谓。称谓是报告者对听众的称呼。称谓要根据会议性质及听众对象而定。

“各位领导、代表”。称谓放在标题之下正文的开头，有时根据需要在正文中间适当穿插使用。

称谓一般采用提行的写法。要用“谢谢大家”等礼貌语言。

如一篇在教职工代表大会上述职报告的称谓：“尊敬的各位领导、来宾，全体教职工代表，全校教职工同志们”。（三）正文。述职报告的写法依据报告的场合和对象而定，一般来说采用总结式写法，共分四部分。　　1．基本情况。履行职责的基本情况，用平直、概括、简短。用最精练的文字，概括地交待，如主要情况、时间、地点、背景、事件经过等。　　（1）工作过程。　　（2）内容概括（成绩、经验为主）。可以将总结出来的规律性的认识、主要的经验或教训、主要的成绩或存在的问题用简短概括的文字写出来。　　（3）主题认识。　　2．成绩经验。自此以下包括问题教训和今后计划共三部分，要分出层次来分析证明主题，这才能条理分明。

述职报告首先内容应该是规范性的，要描述自己做了什么工作，取得什么成绩，工作作风是怎么样的。

千万不要把述职报告写成流水账，毫无边际的东拉西扯，这样的述职报告没有任何效果。

扩展资料：

写好述职报告，要注意下面几点写作要求:

(1)实事求是。述职报告要讲真话、讲实话、讲心里话，以诚感人。无论称职与否都要与事实相符。要正确处理个人与集体、主观与客观的关系，要分清功过是非。

(2)写“述职报告”要形成制度，不仅在离任前要述职，而且在任期中也应定期述职。只有这样，才能更好地起到述职和鞭策的作用。

(3)内容要周详，述职报告要重点突出。在全面汇报任职期间所做各项工作的基础上，要突出任职期间的重大成绩和创造性业绩，以表明自己的胜任和事业心。

五、述职报告怎么写，模板？

自己就职之前单位的情况。

自己就职之后所采取的措施。

这些措施所取得的成效。

截止到自己述职时，自己单位的各项指标完成。

自己需要总结的经验与教训。

六、司机的年终总结咋写？

司机的年终总结这样写，尊敬的领导，我作为一名公司的司机，圆满地完成了运输任务和领导交办的其它工作，一年来，能够认真学习并遵守交通规则，行程二万七千公里，做到零事故，零违章，目前车况良好，随时待命，今后我会更加努力工作，爱护车辆就像爱护自己的眼睛一样，力争零病车上路，为公司的运输事业再创辉煌。司机xxx十二月三十日