一、轮机长有前途吗？

现在做轮机长很有前途。

目前国内这个职业的人数还是不多，导致处于供不应求的阶段，就业待遇十分优厚，一般都用美金结算，月工资在4000美金左右，被称为众多灰领中的金领。

而轮机长的上升通道也十分明朗，在这个职位满18个月，经过考核优秀，就可以晋升船长。

二、在船上，轮机长和船长是平级吗？

如果在部队里的话，一般船长和轮机长的军衔是一样的，大副要低一级，不过如果船长暂时离岗的话，第一顺位一定是大副，第二顺位看情况，有些船是二副有些是轮机长 相对工厂来说的话，船长就是厂长，轮机长就是总工程师，船长管全船的一切，轮机长管全船的正常运行 一般分工是船长管甲板上，轮机长管甲板下，只能这么说吧，不过船长同时也是全船的负责人和船东的代表，所以船长的待遇相对轮机长要好一点，责任也多担待一点

三、船舶电机员怎么样？

要考船舶电机员证。但如果是私人老板的船的话，只要你能将船上所有电器维修玩的转的话，特别是在非自航式工程船上，那么你就是电机员了。

我就是在3500方绞吸式挖泥船上做电机员，就我一人。要是有证的话，工资还会更高，在8000以上。级别是跟大副大管轮一样。直接受轮机长领导。

目前远洋船已取消电机员职务，由三个管轮代替。但非自航式工程类船舶是代替不了的，所以目前还是很吃香的。就是在上面做电工，工资基本达到3000以上。没证做电机员的话也能达到5000，只要你能拿的下。当然有证会更多。希望你好好努力吧！

四、飞行员怎么晋升到机长？

一般情况下，在我国，从一个完成基础飞行培训的学员成长为正式的机长，这期间要经历大概八个阶段，即跟机观察员、全程右座、第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶，然后才可以成为机长。

一名从航校毕业的学员进入航空公司后成为跟机观察员，就要先飞不超过200个小时的实习。在这期间他只是观察，任何操作也不能进行。

之后，考察合格才能成为副驾驶，而副驾驶又分为A、B、C三种类别，仅C类又分为C1、C2、C3，通过一层层的晋级在飞行满2700个小时后，要接受航空公司、中国民航总局代表的联合考核。考核之后才能决定飞行员是否能够担任正驾驶，再由航空公司决定你能不能成为机长。

而要申请成为像波音777这样大型客机的机长，飞行员还必须要担任过中型飞机机长至少1年以上，拥有机长飞行经历不少于300小时等诸多条件。不够这些条件，都不能申请成为大型飞机机长。所以一名飞行员要想成为大型飞机的机长，至少要6年时间。

五、船长和轮机长有什么区别？

“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。船长作为船舶领导人，其职责是负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。轮机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

六、大管考老轨要多长资历？

大管轮申考轮机长需要18个月海上服务资历。根据《中华人民共和国海事局关于海船船员培训考试和发证工作有关事项的通知》第二条第六款：申请“11规则”无限航区职务晋升适任证书所要求的“至少6个月的无限航区海上服务资历”应为相应等级、相应职务的海上服务资历，其余所需的海上服务资历可为沿海航区相应等级、相应职务的海上服务资历。需要进行以下科目的考试：

理论：船舶管理；轮机英语；船舶动力装置；

评估：轮机模拟器；机舱资源管理；轮机英语听力与会话