一、大连海关学院怎么样？

没有大连海关大学，应该是大连海事大学。 大连海事大学是非常不错的。大连海事大学是中央部属高校，交通运输部唯一直属高等学府，被国际海事组织（IMO）认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，国家“211工程”建设序列重点大学。 其轮机工程、航海、交通信息控制、造船、国际法学等等专业方面，比较突出。

二、航海技术专业毕业后的工作有哪些？

航海技术的毕业生近年来的主流就业方向有四个，分别是跑船（随船远洋）、考研、考公、船舶代理。

跑船，也称为上船、当船员、船舶驾驶。主要任务就是随船远洋，经历实习期，然后慢慢一路历经水手、水手长、三副、二副、大副，最后升任船长，肩扛船上二十几号兄弟和价值几亿的资产的安危。

说着好听，但实际情况往往会脱离人的想象。近年来，航运业是越来越不景气，而陆地上的发展又一日千里，毕业生是否应该去跑船成为较大的分歧点。接下来就分别讲讲跑船的利弊。

跑船有以下几点好处。

首先，存钱来钱相对快。只要踏实肯干，熬得住寂寞，在三线城市安家置业是没有问题的，但想一夜暴富基本不可能（能够一夜暴富的行业都在刑法里）。

其次，找工作不会太难。如果你是大连海事和上海海事毕业的学生，基本上船东都会把你要走，不用担心失业问题。武汉理工和其他院校也不用太担心这个，虽然不会有前两所院校那么有优势，但船员市场基本上是供不应求的状态。

再次，再就业难度不大。这个难度不大不是指你干几个月实习之后就转行业，而是认认真真跑船几年，升任一定职位，至少三副之后，回到陆地上就能有比较广泛的选择。比如可以去船级社，或者担任机务经理和海务经理，再比如大学会聘请船长和大副当老师等等。

但这些再就业岗位要求门槛都较高，给出三四十万的高薪，也要求你作为船长或者轮机长有6年以上的工作经历。

随着陆地经济发展和航运业的不景气，跑船逐渐性价比没那么高了，主要有以下几点问题。

首先，在工作方面面临心理和生理的双重压力。跑船船员长期回不了家，一般出门一趟八个月，然后回家休息四个月。连续八个月你都要无聊地对着大海发呆，无法和陆地取得联系，工作环境与社会发展是脱节的。

想象一下，每次踏上陆地都有恍若隔世的感觉，父母两鬓白霜，同龄人谈婚论嫁，陆地上发展日新月异，一线城市的劳动者跟你一样辛苦，拿差不多的工资，但有“正常人的生活”。

其次，跑船在晋升机制方面不太透明，运气成分重。行业逐渐不景气，但人才提供却没有及时作出反应，导致人才过剩。目前来说，航运公司普遍提职较慢，现在去跑船，当上三副需要至少四年时间。

再次，工作环境堪忧，而且由于中国没有加入ITF，跑船的福利没有保障。关于福利保障缺失的问题，多看看“海员吧”的一些帖子，都是当事人对跑船福利保障的反映。工作环境上，一般来说，除了船长每个驾驶员都是一天两趟班。三副会稍微轻松点，大副和二副一般都是凌晨值班，这时候人最困也最难受。

最后，来钱相对快，但不够多。转行是能转，但先当船长。这两句话其实都可以通过跟陆地上的劳动者，同样工龄取得的工资做对比得到验证。一般跑船一次，三副可以有12K的月薪，但反观陆地工作，二线以上城市的外卖小哥，如果肯吃苦，月薪上万为数不少。

在陆上工作还能够享受到陆地上的日常生活，而船员不仅与社会发展脱节，还会出现跑八个月船，然后剩下四个月休息，没工资的情况。另外，转行的高收入确实让人眼馋，但船长才有这种福利，而晋升上任船长需要积累的资历以十年计。因此，对于大部分以上船开始的职业生涯，上岸都将成为最终的盼望。

第二种就业选择是考公。航海技术专业转行公务员的渠道不少，大部分都是海事局、航道局、引航员或者相关的岗位。老一辈人也比较愿意儿女去考公，因为这样一是可以保障子女人身安全，二是子女不会离家太远，三是老一辈人心里依然把公务员当作铁饭碗。

航海技术属于交通运输大类，具有较强专业性，所以不用像交通运输那样报名三不限的岗位。主要报考的单位是各地的海事局、打捞局、救助局、航道局等等。优点是社会地位较高、稳定抗风险；缺点是报考人数众多竞争压力大、收入有限而且薪资天花板较低。

通过考公渠道，入职事业编单位，还要注意入职的地理位置。总的来看，海事局是事业单位薪资最底层的，也是目前看来公务员系统中待遇最差的一类。除了珠三角和长三角附近的海事局待遇还比较优厚以外，其他地方的海事局只能说是勉强保住日常生活。

考公一个比较好的去处是引航站。与海事局形成鲜明对比的是，引航站是航海技术目前最好的就业选择，工资高，福利好。不管是内河引航员还是海港引航员，相比跑船和其他事业编单位来说，都具有极大优势。缺点是海港引航员需要二副的工作资历，内河引航员待遇稍差，就不需要二副资历要求了。

第三种选择是考研。考研对于航海技术的毕业生而言，也是一个不上船出海的好方向。但考虑到考研大军人数不断增加，快过400W了，这意味着不管是否能考上，或者是否认真准备过，基本上每个毕业生都会去尝试一次考研。竞争压力如此之大，建议大家在本科阶段好好努力，争取一个保研的机会。

最后一种选择是做船舶代理和企业销售。船舶代理实习期间工资2K，转正6K最多，而且是税前。每天的任务就是开车送文件和接人办理签证，和企业销售一样，没有专业性，也没有发展前景。工资是最低的，干活是最累的，说明白一点就是“是个人都能干”的岗位。

所以，就算你不想跑船，也不想考公、考研，去其他行业也比留下来当销售和船舶代理要更有希望。

三、招警考试体检严吗？

与普通公务员体检相比，警察体检要严格许多，两个的体检标准不一样的。

人民警察职位体检标准：

第一条、单侧裸眼视力低于4.8，不合格（国家安全机关专业技术职位除外）。法医、物证检验及鉴定、信息通信、网络安全管理、金融财会、外语及少数民族语言翻译、交通安全技术、安全防范技术、排爆、警犬技术等职位，单侧矫正视力低于5.0，不合格。

第二条、色盲，不合格。色弱，法医、物证检验及鉴定职位，不合格。

第三条、影响面容且难以治愈的皮肤病（如白癜风、银屑病、血管瘤、斑痣等），或者外观存在明显疾病特征（如五官畸形、不能自行矫正的斜颈、步态异常等），不合格。

第四条、文身，不合格。

第五条、肢体功能障碍，不合格。

第六条、单侧耳语听力低于5米，不合格。

第七条、嗅觉迟钝，不合格。

第八条、乙肝病原携带者，特警职位，不合格。

第九条、中国民航空中警察职位，身高170-185厘米，且符合《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》IVb级体检合格证（67.415（c）项除外）的医学标准，合格。

第十条、海关海上缉私船舶驾驶职位、海上缉私轮机管理职位、海上缉私查私职位、出入境边防检查船舶驾驶职位，还需执行船员健康检查国家标准和《关于调整有关船员健康检查要求的通知》

四、我学的轮机工程技术专业，请问可以报考公务员可以考公安局吗？

1.考公务员，进海事局、海关等；考事业单位，进海洋渔业局之类。

2.进船级社。

3.当老师。

4.进造船厂、修船厂做主管。

5.进船务公司做机务。

6.做产品调试、售后服务。

7.钱挣得过够多了，自己做老板。 目前想起来这些，同学也大都从事这些。如果不想上船，好好准备公务员或事业单位吧。

五、2021海事局一般招什么专业？

2021海事局一般招航海技术专业。

航海技术是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。航海技术专业主要学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。

六、大连海关学院怎么样？

      没有大连海关大学，应该是大连海事大学。

       大连海事大学是非常不错的。大连海事大学是中央部属高校，交通运输部唯一直属高等学府，被国际海事组织（IMO）认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，国家“211工程”建设序列重点大学。

        其轮机工程、航海、交通信息控制、造船、国际法学等等专业方面，比较突出。

七、大连海关学院？

没有大连海关大学，应该是大连海事大学。大连海事大学是非常不错的。大连海事大学是中央部属高校，交通运输部唯一直属高等学府，被国际海事组织（IMO）认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，国家“211工程”建设序列重点大学。其轮机工程、航海、交通信息控制、造船、国际法学等等专业方面，比较突出。