一、轮机长如何管理机舱

大管轮和轮机长不是一个级别。大管轮比轮机长低一个等级，区别是轮机长负责机舱的全面工作，大管轮协助轮机长工作。

二、轮机长的职责是什么

1.

轮机长在船长的领导下负责全船机电设备的管理,坚持贯彻 各项规章制度,保持机电设备的良好技术状态和正常运行,安全、优质、高效、低耗地完成轮机部各项工作,满足船舶安全 生产和要求。

2.

贯彻养修并重,预防为主的方针,汇编年度、月度预防检查 和维修养护计划,审定航次作业计划,确保机、电设备处于正 常技术状态。

3.

严格执行船舶防火防爆有关规定,审查需动用电、风焊等明 火作业的必要性和安全措施、签注意见后报船长审批。

4.

审核材、润、物料、工具、备件的清领计划,申请燃料,正 确填写燃、润料消耗报表。

五、 开航前，检查轮机设备的运转及值班人员的工作情况。

三、轮机长常规命令范本

在飞机上，机长绝对是老大，这一点丝毫不要怀疑。国际民用航空公约以及我国《民用航空法》、《飞行基本规则》、《民用航空安全保卫条例》等法律规章制度对机长的法律地位和职责都做出了相应的规定。归纳起来，机长权力主要有如下方面：

最高指挥权

★飞机所载人员中，最高指挥权只能归属机长，机上的一切活动都在机长的统一领导下进行。无论在正常运行过程中，还是遇险等紧急情况下，机长在其权值范围内所下命令，飞机上所有人员都应严格执行。

最终决定权

★起飞决定权（飞还是不飞，机长最终说了算）；

★航空器处置权（遇到特殊情况，机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降）；

★机组人员决定权（机长有权对机组人员作出调整）。

治安管理权

★机长有理由认为某人在航空器上已犯或者行将犯罪或危害航空安全的行为时，可对犯罪或违法嫌疑人采取合理措施，包括必要的管束措施；

★对违法嫌疑人有驱离权（机长有权在飞机降落的任何国家的领土上令此人离开航空器）；

★对犯罪嫌疑人或其他行为人移交权（机长有权决定是否将犯罪嫌疑人移交给飞机降落地的主管当局）；

★免除责任权（只要机长治安管理权的行使符合的规定，就会被施以免责保护。被免责人员包括机长、其他机组成员、旅客、航空器所有人、航空器经营人、本次飞行租机人或包机人，被免除的责任包括民事责任、行政责任和刑事责任）。

★机长的其他权力还包括受委托转递外交邮袋、以航行日志作为运行证明、以及在特定空域内作为公司代表办事等方面。

权利与责任同在

★在必须撤离遇险飞机的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织乘客安全离开飞机。机长应当最后离开飞机。

四、轮机长常规命令

1、紧急出口舱门非常沉，当发生紧急事件时，乘客要有足够力气才能打开它。

2、在飞行和降落过程中，如果发生意外事故，在机长发出指令疏散乘客时，坐在紧急出口的人，应该协助空乘人员，打开紧急出口舱门，放置好逃生滑梯或气垫，协助其他乘客逃生等。

3、如果是国际航班，坐在该座位的旅客也要有能力使用英文与机组工作人员及其他旅客交流

五、轮机长的日常工作

轮机部的日常工作安排往往由机务主管或者是轮机长来负责。因为轮机部是负责船舶动力装置维护的部门，工作范围很广，包括船用发电机组、主机、推进器等等，所以需要有专业的人员来管理和安排日常工作。除了日常的检维修之外，轮机部还需要根据航行计划和货物特性，给船长和船务人员提供动力和航速建议，保证船舶安全、航行顺畅。同时，轮机部还要负责备件采购和库存管理，做好备件充足度的控制，保证工作的顺畅进行。总之，轮机部的日常工作安排是非常重要的，需要由专业的人员来管理和执行，确保船舶在航行中运转良好，保证安全和顺畅。

六、轮机长是什么意思

　　渔船大车是轮船上管理机器的人，即轮机长。《二十年目睹之怪现状》第五一回：“船主也打发人去寻，大车、二车，叫一律回船预备。”　　轮机长，船员职称之一，机动船上机舱的行政和技术负责人。小机动船上称正司机，俗称大车、老轨。　　轮机管理专业或航海专业大专以上学历，须持有轮机长适任证书。　　身体健康，尤其是视力、听力和口语表达能力应符合相应的要求，通过主管机关认可的特殊培训并取得特殊培训合格证，具备迅速、果断、准确的分析故障，判断故障并及时排除故障的能力。

七、轮机长相当于什么级别

民用航空驾驶飞机的人，称为飞行员，在飞行人员当中细分为机长、飞行检查员、教员（教练），副驾驶（副驾驶中，细分为初级副驾驶、普通副驾驶、资深副驾驶、终身副驾驶），教员（教练）可以带飞副驶。可以放飞副驾驶升为机长。而机长无资格放飞副驾驶为机长。

八、轮机长手册

第一条 做副驾驶就像做“WAITER”，要应对不同客人的要求。能做好副驾驶的人，没有他做不好的事。

第二条 如果你是副驾驶，看完第一条不要笑，要理解。若不能理解，在你的副驾驶生涯中慢慢理解。

第三条 “有职务叫职务，没职务叫机长。”——副驾驶称呼同事之金科玉律。

第四条 尽快度过你迷茫的“菜鸟”阶段，少说多看多学。

第五条 大方一点儿，不会大方就学大方点儿。

第六条 低调。

第七条 认真。认真对待飞行中的每一步。大的一步关系到命，小的一步关系到钱。

第八条 遵守时间。

第九条 把自己融入到团队中去，做事从团队的角度去考虑。

第十条 相信机长的决定，维护机长的权威。

第十一条 人都会犯错，机长出现判断失误，也要为其提出来，并说出理由。

第十二条 避免和机长就飞行问题发生正面冲突。他要速度220放襟翼，提醒他可能有突然的顶风；他要速度230放襟翼，提醒他可能会被6+2，如果他坚持，放就是了；他要速度240放襟翼，只好发生冲突了。

第十三条 多请示多汇报，遇事慢三秒。航班飞行中没有什么工作是紧迫的，航班飞行飞的是程序。你并不能决定也无法决定整个航班的进度，你能做的是把自己的活儿做好，把结果告诉机长。例如拿好油单上飞机后，说一句“销子拿上，记录本签字，飞机检查好，油多少加好”。一是对机长的尊重，二是责任的移交。遇到不明白、不确定的事时，一定要问机长。

第十四条 尊重你的前辈，尤其是那些将要退休的前辈，平平安安飞到退休是一种本事，是一种幸福。

第十五条 如果你觉得最近飞行很顺利，那你就要小心了，有句话叫：“ALWAYS QUESTION YOUR SELF.”

第十六条 心情快乐很重要。有句话叫“知足常乐”。

第十七条 不要把别人的帮助，视为理所当然，要知道感恩。

第十八条 不要认为飞行的名声不重要。香蕉要是烂了，和苹果一个德行。等人尽皆知的时候，你会后悔干这一行。

第十九条 一定要相信你就是明天的机长，无论你是在玩魔兽、CS还是蹦迪休闲。提前做好准备，迎接每一个挑战。

第二十条 如果一定要去河边走走，学不会怎样不湿鞋，那就穿好“胶鞋”。行走“江湖”安全最重要！

九、轮机长的主要职责

主要职业就是坚守岗位，随时排查，杜绝