一、水手和机工能不能一起学？

水手和机工可以一起学。有些知识是通用的，如Z01四小证，Z02精通艇阀和Z07海上保安意识，这些是可以一起学习的，到了专业知识部分就要分开学习了。如果想学习水手又要学习机工，必须在学习完水手业务，经考试合格后，再学习机工业务，经考试合格后，需要上船实习，问题是你需要做实习水手和实习机工后，才能发给适任证书。

二、船员证书好考吗?怎么考啊有什么要求？

看你是要做什么职位的了，要是普通船员例如水手、机工，证书还是挺好考的，找个培训机构培训几个月考几个证就差不多了。 高级船员如驾驶员、轮机员，还是有点难度的，层层考试，大证一共五门，每门的及格线是70分，其中避碰是80分及格，我的同学好多都是挂在了避碰上，而且都是差一题两题的。 考大证期间真是堪比高考，夜以继日的看书背题库，要命的是我们那届考试还用了新规则（11规则），以前的题库不管用了，导致过关率很低。除了大证，还要考基本安全、高级消防、精通急救、精通艇筏、GMDSS等小证。 真的不建议做海员，待遇不怎么样，工作还挺重。现在航运还是不太景气，好多公司为了节省成本都砍掉好多职位，甚至连水手数量也在削减，然而人少了，工作却没少，就匀到了大家身上，加上PSC等部门检查不断，导致一靠港除了正常值班还必须加班，疲惫不堪。而薪资待遇，除了船长老轨大副大管之外，其他的都不值一提。 有一句话形容海员再贴切不过。钱少事多离家远，位低权轻责任重。

三、目前海员水手和机工哪个紧缺？

目前水手机工职位，，基本饱和了，由于去年普通船员跟着一路高歌上涨，很多技校举办的三个月的速成班，一批又一批的机工水手不断的加入这个行列，很快缓解这方面的人员压力。

但是由于普通船员流动性大，入职改行也不在少数。但是只要愿意干，上船比较容易。根据市场须求，水手的人员比较紧。

四、已经考了水手证还能考机工吗？

答：已经考了水手证还能考机工，答案是可以的，但是必须重新培训机工专业的业务课程。因为水手和机工是两种不同职务的工作，水手是在驾驶台操舵和甲板干活；而机工是在机舱值班和一些机械设备的维修保养工作。一般很少有人这种操作，（已经考了水手证还想考机工证）必经这种操作即浪费钱又浪费时间，而且还不能马上上船工作挣钱。

五、水手跟机工的区别？

水手相对好一些。

低级船员没有什么前途。除非你以后下船继续培训三副或三管。

水手是在船甲板做事，扫仓，洗仓，保养，带揽等。机工整天闷在船肚子里面机舱里面，里面全是机器又热又吵。

机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。

六、36岁怎么考水手或者机工证？

如果36岁了见意你就别去考水手证了，如果想跑船去学了厨工，或者员机工，服务员(二厨)也可以，必径这三个职业不用上空，舷外作业。

如果想学，首先得找一个有资质的培训机构(找海事局认可的培训机构)报名后去系统的学习机工技能舌专业，大约得一年多时间费用近2万左右，培训纥考试合格后拿一个适应证书，再办一个全套的海上应用证书(也得交各项费用)象四小证，电气焊等等，往推荐上船实习一年或能短些日子，方可称为一名机工