1. 船舶有几种类型一、柴油机推进装置: 低速柴油机直接传动式;中、高速柴油机齿轮减速器式;中、高速柴油机电传动式。 二、汽轮机推进装置: 汽轮机齿轮减速器式;汽轮机电传动式。 三、燃气轮机推进装置:燃气轮机齿轮减速器式; 燃气轮机电传动式。 四、联合式推进装置: 柴油机燃气轮机齿轮减速器式;燃气轮机汽轮机齿轮减速器式。 五、核动力推进器装置:汽轮机齿轮减速器式;汽轮机电传动式。 2. 船舶种类和船舶类型的区别1.客船是一艘载客十二人以上的船。 2.渔船是用来捕捉鱼、鲸、海豹、海象或其他海洋生物资源的船只。 3.渔船是指用于商业捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。核动力船是装有核电站的船。 4.散货船是指在货舱内一般采用单甲板、顶舱和料斗侧舱建造,主要用于散货干散货运输的船舶,包括矿石运输船、联合运输船等。 5.散货船是指主要以散货运输干货为目的的船舶,包括矿砂船和混合船等。 6.油轮船舶建造或改造主要包括散装的货物空间输送石油,联合航空公司,附件2中定义的任何“NLS油轮”本公约和规定3.20中定义的任何气体运输船作为II-1 SOLAS 74章(修改),当散装运输货物或部分货物的石油。 7.普通货船:一种多甲板或单层船壳的船,主要用于运输普通货物。 8.高速飞行器是一种能够高速飞行的飞行器。 9.移动式海上钻井船(MODU)是指能够从事海底资源勘探或开发的钻井作业的船舶,如液态或气态碳氢化合物、硫或盐。 10.专用船舶(SPS)是指因其功能可搭载12名以上特殊人员的机械自航船舶。 3. 船舶有几种类型的船按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下,二级油船载油的闪点为28~60℃,三级油船载油的闪点为60℃以上。 油船根据运输油品种类不同,分为原油船和成品油轮。 根据吨位大小的不同。 ULCC?顶级油轮,吨位320,000+ VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨 Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨. Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨. SUEZMAX、通过苏伊士运河为限 AFRAMAX?平均运费指数AFRA(Average?Freight?Rate?Assessment)最高船型, 经济性最佳,是适合白令海(Baltic?Sea)冰区航行油船的最佳船型。 Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。 MR?成品油轮,载重吨约3?万吨到5?万吨? 油船(Oil Tanker) 也就是石油油船,是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类,原油油船和成品油船。 ①原油船(Crude Tanker),用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。 ②成品油船(Product Tanker),一般船型较小,用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。 油船在国际上一般以载重吨(DWT)的大小进行分类,下文所说的船舶大小均指载重吨。 载重吨(DWT) 顾名思义,载重吨是指船舶允许装载货物的重量,分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下,所能允许船舶装载的最大重量,其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节,总载重吨的数额并不一致,诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位,木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。 净载重吨是指在具体的某个航次中,船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数(包括船底壳附着物、机械内油品残留物等)所得到的载重吨位。 我们熟悉的干散货船、油轮的分类,例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等,均是以载重吨为标准划分。 4. 船有哪几种类型油轮按载重吨位可分为: (1)小型油船(0.6万吨载重吨以下),以运载轻质油为主; (2)中型油船(0.6~3.5载重吨万吨),以运载成品油为主; (3)大型油船(3.5~16载重吨万吨),以运载原油为主,偶尔载运重油; (4)巨型、超级油船(16万吨载重吨以上VLCC、40万吨载重吨以上ULCC),专用运载原油。 油轮按载重船型可分为: (1)超级油轮(16万吨载重吨以上),超过16万吨的油轮被称为超大型油轮,超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮,一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮; (2)苏伊士型油轮(Suezmax,12万—16万载重吨); (3)阿芙拉型油轮(Aframax,8万—12万载重吨),该型船舶可以停靠大部分北美港口,并可获得最佳经济性,又被称为“运费型船”或“美国油轮船”; (4)巴拿马型油轮(6万—8万载重吨); (5)灵便型油轮(1万—5万载重吨); (6)通用型油轮(1万吨以下)。 5. 船舶分为几大类一般情况下,远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些,工作人员也多。 内贸货轮船员:14人左右: 船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨 远洋货轮船员:20多人: 远洋货轮一般都在4-30万吨,全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外,高级船员8人普通船员10人,厨师2人。 按照类别分为普通海员和高级海员,船员职位如下: 1. 普通海员(又称支持级海员) 水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师,焊工等。 2. 高级海员又分管理级和操作级 (1)管理级:船长,轮机长,大副,大管轮(俗称TOP4),政委(政委是中国特有的,其他国家没有,现在的船上政委普遍不会单独安排一个人,会让有党籍的TOP4中的一员兼任,底薪每月加1000人民币) (2)操作级:二副,二管轮,三副,三管轮,轮机员助理,驾驶员助理。 随着世界经济的发展,现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比,优点是运载量大,营运成本低的特点 6. 货船船舶类型有哪些最多的是渔船,液化气船(LNG)天然气船(LPG),油轮(船),集装箱船,钻井平台船,再有是拖船,吊船,还有舰艇方面军用的,航空母舰,巡洋舰,驱逐舰,护卫舰,登陆舰,两栖舰,油水补给舰,潜水艇还有导弹艇,登陆艇,鱼雷艇,交通艇,炮艇等等这些船,舰,艇,都是在海上航行的 7. 船舶有哪些种类水路运输也叫水运,这是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 水运的主要优点是成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点,主要是运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式: (1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。 (2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。 (3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。 (4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中、小型船舶。 根据以上运输情况,常见的船舶种类有:散货船、客轮、渔船、拖轮和是集装箱船。 8. 船舶有几种类型的全世界其中货船是各种船舶中数量最多的一种,是构成世界商船队的主体。 9. 船类有哪种中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形. 在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵. 唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船. 宋代,船普遍使用罗盘针(指南针),并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶. 15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位. 18世纪,欧洲出现了蒸汽船. 19世纪初,欧洲又出现了铁船. 19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展. 小艇商船 :以商业行为为目的的船只. 客轮 : 旅客输送用船. 货船 : 货物输送用船(载客15人以下者).如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车. 铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮. 货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船. 救助作业船:用于海上救护工作. 工作船:处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴. 渔船 : 用于捕鱼业的用船. 非商船 : 非商业行为目的使用船只. 快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船. 引水船 : 带引水人上下商船的专用船. 指航船:指明航道的船只. 军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。 |
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