1. 重庆航道水位公告

答：长江三峡大坝水位高度是以上海吴淞口海平面为0基准高度来计算所得。

三峡水电站大坝高181米，正常蓄水位175米，大坝长2335米，静态投资1352.66亿人民币

，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。

三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。

三峡工程作为迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，采取分期蓄水，成为世界罕见的新景观。

工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道。

2. 重庆航运网水位公告

南充水运航航线主要是嘉陵江航线，上至广元，下水至重庆，全长三百多公里。三十年前，由于河道较淺，滩多，主要是航行百吨识下的小船，按照国家规划陸续建设了十多级梯级电站和近年实施嘉陵江渠化工程，整条江航运能力提升，可以通过五百吨船只和千吨级船队，促进了沿江经济发展。

3. 重庆航道维护水深

重庆位于云贵川渝四省市的最东面，是西南地区沿长江东出的门户。在长江上游的水运体系中，具有无可置疑的中心地位。

另一方面，重庆在航道方面所占据的优势密切相关。重庆至云南水富段的长江河段(俗称川江)，地势落差大，水位浅暗礁多，通航条件不佳。经过多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ级之间，大多数河段已达到Ⅱ级标准，但部分梗阻河段仍未达标。因此川江仍然只能保证千吨级船舶常年通行，两千吨级船舶只能在丰水年份实现全年通航；至于三千吨级船舶，则只能在雨季通行。

至于长江上游各支流，由于地理因素(地势落差大，滩多弯多水浅)，通航条件差。加之早期云贵川三省经济状况不佳，且都不太重视水运，兼之早期的水电站都未设置船闸，实际已断航多年。直到最近十来年，各省经济快速发展，同时对水运的重视度上升，才相继展开各河复航的航道建设。

经过十多年的航道整治建设，目前嘉陵江和岷江已实现干流部分或全部复航，乌江的复航工程则仍在建设之中。其中岷江已建成乐山至宜宾的Ⅲ级航道，乐山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重庆建成三级航道，南充至广元则已建成Ⅳ级航道。乌江部分河段已能通航，全线通航则仍需要一段时间。

与云贵川相比，重庆的航道条件则要好多了。由于葛洲坝和三峡水电站的建成，重庆至宜昌段航道条件发生了飞跃式变化。早期未建电站之前，长江三峡段水势湍急，滩多礁多，行船十分危险。但随着两大电站的建成，三峡地区长江水位大幅上升，其航道状况发生了翻天覆地的变化。

目前万州至葛洲坝库区的航道可常年通行万吨级船舶，万州至涪陵段可常年通行五千吨级船舶，涪陵至江津段可常年通行三千吨级船舶。目前正在进行朝天门至涪陵的航道整治，工程完工后重庆主城区以下都可以通行五千吨级船舶。可以说重庆的长江航道条件比中下游很多河段都要更好，因此很多云贵川的企业也喜欢将自己的货物运到重庆换装大船运往长江中下游地区。

不过重庆作为一个上游省市，其航运的发展要受到中下游地区的航道条件的制约，很多时候也会生出无奈之感。比如说万州到葛洲坝库区可以常年通航万吨级船舶，但葛洲坝到武汉在枯水期只能通行三千吨级船舶，武汉到裕溪口枯水期只能通过五千吨级船舶，因此实际上万吨级船舶只能在雨季丰水期到达重庆，枯水期则会急剧下降到三千吨级。

另外葛洲坝和三峡水电站给重庆航运发展带来的也不光是好处，同时也带来了限制。由于葛洲坝和三峡船闸存在通行能力限制，随着通航船只越来越多，两座大坝的船闸过闸等待时间也越来越长。目前两座大坝船闸的待闸时间平均为一个星期，这严重影响了重庆的水路运输发展。

4. 重庆海事水位公告

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5. 今日重庆水位公告

2020年8月20日4时，位于长江重庆段的寸滩水文站内，江水漫过一道红色标记——“1981年洪水位191.41米”，这标志着长江重庆段出现突破1981年历史极值的洪水位。

6. 重庆航道水位公告最新

一般都是在当年11月开始蓄水。原因是长江每年的11月至次年的4月份是枯水期，大坝蓄水到175米，主要是为了改善宜昌至重庆的航道，使上游水位变深、江面加宽、水流变缓，航运能力加强，万吨级船队可直达重庆，同时增加发电。

洪水期时，三峡工程可以加大泄水流量，以给中下游补水。

7. 重庆市水位

今年夏天，长江不再像往年那样波澜壮阔，而是连连退却，岸线滩涂清晰可见。

实时水情数据显示：截至8月13日19时，长江武汉关水位17.54米，较历年同期水位低5.94米。当前长江武汉段水位为1865年有水文观测记录以来历史同期最低水位。

数据显示，长江干流及洞庭湖、鄱阳湖水位较常年同期偏低4.7米至5.7米，均为有实测记录以来同期最低。据气象预测，未来一周长江流域大部将维持高温少雨天气，长江水位仍将继续下降，四川、重庆、湖北、湖南、安徽、江西等地旱情可能持续发展

8. 重庆航道水位公告官网

三峡水库蓄水期一般都是在当年11月开始蓄水。原因是长江每年的11月至次年的4月份是枯水期，大坝蓄水到175米，主要是为了改善宜昌至重庆的航道，使上游水位变深、江面加宽、水流变缓，航运能力加强，万吨级船队可直达重庆，同时增加发电。洪水期时，三峡工程可以加大泄水流量，以给中下游补水。

9. 重庆长江水位公告 实时

长江发源于青藏高原，从青藏高原到最后汇入大海，长江水位从4000多米逐步下降到与海平面相平，因此，长江水位不存在最高水位175米的情况。根据设计，三峡水库正常情况下的最高水位是175米，最低水位145米，在极端情况下，水位有时也会短时间超过175米或低于145米，

10. 重庆航道水位公告查询

新华社重庆8月17日电（记者柯高阳）近期，流经重庆主城区的长江和嘉陵江的水位明显降低，一些本来淹没在水中的滩涂裸露出来。相关视频在网上引发关注，有网友惊呼：“嘉陵江都被晒干了！”水文专家解释，这种“汛期反枯”的罕见现象是上游来水减少、连晴高温少雨天气所致，嘉陵江目前并未干涸。

记者17日在重庆嘉陵江千厮门大桥旁看到，江中有大片滩涂露出水面，市民可徒步走到江心的桥墩下。一些周边居民感叹，“这么低的水位最近十几年来都很少见”。

“七、八月份是重庆的主汛期，但是今年的情况非常特殊，进入主汛期后水位反而持续退落，出现较为罕见的‘汛期反枯’现象。”长江上游水文水资源勘测局水情预报室副主任熊金和告诉记者，实时水情数据显示，当前长江寸滩站和嘉陵江北碚站的水位相比去年同期要低3米左右，接近历史同期最低。

水文专家分析，“汛期反枯”的主要原因是受长江流域降雨量偏少和上游来水量锐减的影响。自今年7月以来，重庆市出现特重等级区域高温天气过程，全市平均降水量较常年显著偏少5成，大江大河上游来水量较往年同期偏少4至5成。预计九、十月份旱情缓解，三峡大坝蓄水抬升水位后，裸露的江滩将重新被淹没。

针对水位下降是否影响航道通行的疑问，长江重庆航道局工作人员告诉记者，重庆地处山区，嘉陵江河道深浅不一，水位下降使得航道变窄，但目前仍维持继续通航。航道部门已加大航道探测和观测力度，根据实际情况及时调整现场航标，全力保障航道安全畅通。