我有个同学是那边毕业的，毕业后分配到广州某个造船厂，貌似工作比较稳定，工资也不算太高，够用，现在改行在上海写代码。我姐姐也是这个学校毕业的，毕业后分配到富士康做文职，现在跳到华为了。

从事船舶轮机工作到底好不好？

本硕都是轮机工程专业。

我就读的本科院校是一所普通本科，非重点院校。学校有轮机工程和航海技术两个本科专业。硕士院校为国家重点院校，且轮机工程为国家重点学科。

以上为背景

我的本科同学大部分都是毕业后从事船舶轮机管理工作的，主要就职公司是中远集团、鑫裕盛、渤海轮渡，马士基和东方海外也有。根据我本科舍友在海上三年的工作反馈，这一行目前非常不好干的，首先在大家印象里的海员高工资自从08年金融危机之后便一去不复返了，目前的甲类无限航区三管轮月薪也就一万三左右吧，若是内河航运或者近海航区工资更低。

其次，目前的航海类专业毕业的学生在船上想从实习生转为三管轮也不容易，我的同学有的两年多了都没转成，后来就直接下船不干了。要知道，实习生的工资实在是太低了，大概只有三四百美金吧。也有好一些的，但总体不高。

中国航运业目前一个情况就是，留不住人。主要体现在高级航海人才偏少，有轮机长大管，船长大副等任职资格的人太少，而三管三副等相对较多。这是因为中国目前对航海人才的发展、待遇、保障都不够完善导致的。大家上船去工作，往往由于家庭原因或者工作辛苦两三年就走了，可是一位轮机长或者船长是需要至少七八年才能培养出来的，这就导致了高级船员的青黄不接。

我的本科同学毕业时候在船上工作的有二十多个，目前三年过去了，只剩下四五个人还在船上，其余的干了一两年就下来考公务员或者其他岗位了，所以这个工作并不是太好，无论对于你的家庭美满还是事业发展，不是一个太好的选择。

不好，我很后悔上船做轮机员，浑身油味的海上农民工。机器有问题，就要搞，人家驾驶员不航行就没事，穿的干净玩的好！有时候干活上街都没时间，有仇的人才忽悠你干船员，深仇大恨的忽悠你做轮机员