1. 食用油运输船舶

洪油不是食用油的。

洪油”即桐油，是一种优质植物油，耐热耐酸、附着力强，是一种必需的防腐用品，在近代史上，是重要的战略物资，占据着很大的出口贸易份额。相较于徽商、晋商等商帮，经营洪油的洪商自成一派，秉承“以义致利，经纬天下”的宗旨，开创了湖湘商业文化之先河。电视剧《一代洪商》便以此为背景，以真实史料为基础，展现了一代洪商的经商理念和家国情怀，展开了一幅洪商发展与国家共命运的壮美画卷。

2. 油品运输船

指的是船用轻柴油，一般来说轻柴油MGO就是很好的船用柴油了，大型运输船很少会用到。

3. 食用油的运输

走物流配送货车。

食用油是易燃液体,禁止邮寄。可以走物流配送货车。

4. 成品油运输船

十大造船企业简介

1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。

2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。

3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。

4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。

5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。

7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。

8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。

9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。

10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。

5. 国内油船运输

运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。

1.客船

可分为以下五类:

①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。

②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。

④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。

2.货船

按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：

①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。

②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。

④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。

⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。

⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。

⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河

6. 食用油运输船舶管理

色拉油是指各种植物原油经脱胶、脱色、脱臭(脱脂)等加工程序精制而成的高级食用植物油。主要用作凉拌或作酱、调味料的原料油。市场上出售的色拉油主要有大豆色拉油、油菜籽色拉油、米糠色拉油、棉籽色拉油、葵花子色拉油和花生色拉油。

色拉油制作

1、将用大型船舶从国外运来的原料，从卸载机上卸下后，直接运往仓库。

2、在巨大的仓库中储藏重要的原料。 通过计算机系统的控制，原料将陆续经过各个制造工序。 。制造工序中的第一个工序为精选。主要去除金属及麦秆、糠麸等杂质。

3、使原料经过连续榨油机，榨出2/3左右的油分。 但是，由于大豆的油分比较少，所以在加热的情况下直接提取。

4、经过一次榨油后的原料，再次通过连续油脂提取机，将剩余的油分提取出来，然后分为油与脱脂粕。

5、下一步将进入精制工序。 经榨油、提取的油（称为原油）仍含有杂质（水分、类脂质、游离脂肪酸、色素、发臭成分等）。 首先使用离心分离装置，去除类脂质、游离脂肪酸等杂质。

6、使用活性白粘土去除沉着色素。 然后通过使用过滤器，使油的颜色变得干净透明。 7、将温度从10℃调到0℃后冷却。 使油中的腊质变成固体，然后用连续过滤器去除。

8、在高温、高真空状态下的脱臭塔里加入水蒸气，从而完全去除油中的各种气味成分。由此精制工序全部完成。即使在低温状态下，也可生产出透明的色拉油。

9、经过严格的质量检查后，装入桶或塑料容器中。 为了给广大家庭带来新鲜、味美的食用油，日清奥利友已将独创的专利制造法＜新鲜包装制法＞用于赠送的产品上。 由于直到油被装入容器为止，均在不接触空气（氧）的环境下制作，因此味道及新鲜度都保持原来的状态。

10、制作色拉油的过程中产生的油渣也没有浪费。 其中脱脂大豆用于资料及酿造食品，油菜子粕渣则用于肥料及饲料。

7. 食用油海运

缅甸商务部贸易司消息，缅甸将允许轮胎、食用油、农产品、化妆品、食品、服装等14种商品经中缅边境口岸木姐转口贸易到中国，并在缅甸橡胶生产季节前，试行3个月将轮胎经海运进入缅甸后再开展转口贸易的政策。除14种商品外，剩下商品还会根据国内市场需求和生产能力逐步放开。

8. 食用油船舶出售

“油？”的词语：

油然 油艌 油油 油腻 油蛉 油桐 油麻 油枯 油水 油漆 油脂 油渍 油灯

油光 油滑 油汉 油菜 油画 油幢 油膏 油头 油壁 油亮 油云 油子 油坊

油条 油纸 油茶 油垢 油嘴 油幕 油伞 油轮 油虫 油彩 油鞋 油门 油污

油素 油墨 油衣 油绿 油润 油饼 油糍 油靴 油苗 油泥 油如 油气 油火

油藏 油皮 油黑 油绢 油盏 油瓦 油绳 油酥 油布 油腔 油络 油椭 油帔

油裙 油松 油风 油烛 油汗 油盖 油灰 油大 油烟 油料 油花 油鼎 油凌

油腥 油榨 油紫 油衫 油铛 油锯 油晕 油粉 油罂 油鸡 油田 油镬 油绿

油猾 油刷 油籸 油胚 油香 油泵 油麦 油墩 油殿 油糕 油橘 油盘 油柿

油囊 油旌 油戟 油单 油帟 油箱 油样 油碢 油杉 油幰 油毡 油翼 油房

油海 油帽 油鞾 油渣 油石 油口 油抹 油幌 油船 油层 油井 油裔 油饰

油缆 油斗 油軿 油草 油车 油路 油炉 油蜡 油性 油锅 油矿 油幙 油印

油繖 油荤 油区 油捕 油工 油幄

“？油”的词语：

揩油 加油 柏油 油油 火油 生油 打油 石油 膏油 榨油 蚝油 酱油 柴油

酥油 香油 菜油 奶油 黄油 脂油 煤油 铛油 储油 洋油 精油 碧油 板油

汽油 茶油 桐油 狗油 重油 大油 酚油 清油 牛油 灯油 麻油 原油 青油

头油 缇油 中油 贫油 甘油 桕油 杏油 走油 黑油 焦油 机油 鱼油 皮油

豆油 枣油 素油 樟油 撇油 采油 荤油 净油 糠油 炼油 焌油 椰油 节油

食油 乌油 烛油 稠油 面油 轻油 绿油 烟油 骗油 赤油 印油 矿油 反油

溶油 灌油 起油 搉油 闹油 鞋油 熬油

“油？？？”的词语：

油然而生 油光可鉴 油嘴滑舌 油头粉面 油腔滑调 油壁香车 油光水滑

油煠猾狲 油盐酱醋 油煠猢狲 油蒸校尉 油头滑脑 油丝子烟 油干灯尽

油煎火燎 油钱香分 油光晶亮 油回磨转 油干火尽 油头滑脸 油料作物

油浇火燎 油渍麻花 油头光棍 油煎火辣 油嘴花唇 油火虫虫 油脂模糊

油纸枚子 油嘴油舌 油头滑面

“？油？？”的词语：

添油加醋 柏油马路 添油炽薪 加油添酱 加油添醋 采油平台 黍油麦秀

熬油费火 加油加醋 泼油救火 脂油点灯 石油美元 石油地蜡 香油馃子

“？？油？”的词语：

柴米油盐 粉面油头 北海油田 胜利油田 灯尽油干 油嘴油舌 大庆油田

“？？？油”的词语：

火上浇油 火上加油 烈火烹油 蜜里调油 春雨如油 压雪求油 车用汽油

马思哥油 添醋加油 撩火加油 滚瓜流油 火上添油

9. 运输油的船

按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28～60℃，三级油船载油的闪点为60℃以上。

油船根据运输油品种类不同，分为原油船和成品油轮。

根据吨位大小的不同。

ULCC?顶级油轮，吨位320,000+

VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨

Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.

Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.

SUEZMAX、通过苏伊士运河为限

AFRAMAX?平均运费指数AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

经济性最佳，是适合白令海（Baltic?Sea）冰区航行油船的最佳船型。

Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。

MR?成品油轮，载重吨约3?万吨到5?万吨?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker），用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。

②成品油船（Product Tanker），一般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。

油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。

载重吨（DWT）

顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位，木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。

净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。

我们熟悉的干散货船、油轮的分类，例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等，均是以载重吨为标准划分。

10. 食用油运输船舶安全规定

太平洋不能居住，太平洋不具备人类生活的必备条件。它能载运船只运输贸物，人类居住条件必须具备淡水，食物持别是富含炭水化合物旳粮食，食用油，盐酱醋茶等必须品，还要具备可以自由活动的宽敞的场地，所以太平洋上不适合人类长期居住。萊垍頭條

11. 运载油类物质的船舶

海上搜寻救助,是指船舶、设施在海上(含内河水域)发生火灾、爆炸、碰撞、搁浅、沉没,油类物质或者危险化学品泄漏,以及民用航空器海上遇险造成或者可能造成人员伤亡、水域污染的突发事件,海上搜寻救助机构有关单位和人员,确定遇险船舶、设施、民用航空器和遇险人员位置,援救遇险人员和防治水域污染的行动。