1. 日新船公司

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 这个是NYK网站的口号. 但是这家船公司的确是一个有实力是一家,请看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美海运

NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等。那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。

梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

2. 日本邮船公司

日本三大集运公司川崎汽船、商船三井和日本邮船发布公告称，三家公司合资成立的新公司将以“Ocean Network Express”的商业名称运作。

3. 日本造船公司

就是四大军工。。。三菱重工，富士重工，川崎重工，石川岛播磨重工三菱重工以造船为主。。。

二战时期的日本海军舰艇，比如当时日军的航空母舰，很多都是三菱重工建造的。二战时期的重要性与富士重工，不相上下。。

但由于战后被美国阉割的程度最轻。。

设计能力遭到一定限制，但制造能力得以保留。。

因此现在是日本最重要的重工集团。。

陆海空装备均有制造。但基本只能美国提供的图纸进行制造。。

自主设计能力有限。。

富士重工原名叫做“中岛飞行机株式会社”。。

代表作就是那个轰炸珍珠港的零式战斗机。。

战后被美国严重阉割，完全丧失了制造战斗机的能力。。。

因此战后主要生产陆军装备。。

平常见到的那个斯巴鲁汽车，就是富士重工出品川崎重工原名“川崎造船所”，也是以造船为主，“加贺”号航母就是川崎重工制造。。

战后被美国阉割，丧失了造船能力，主要制造火车。。

日本国内的铁路与火车，基本都出自川崎重工IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"。。

日本唯一具有航空发动机制造能力的企业。。

也是全亚洲仅有的，拥有高性能涡扇航空发动机制造能力的两大机构之一（另一家为中国沈阳黎明航空发动机集团）

4. 日本造船联合公司

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

5. 日大船务股份有限公司

宁波宏远船务有限公司于2019年08月14日成立。法定代表人朱远发,公司经营范围包括：国内船舶代理；劳务外包服务（除劳务派遣）；为船员代办申请培训、考试、申请证书有关手续；海洋船舶船员服务；远洋渔业捕捞；为船员提供配员策划服务以及其他按法律、法规、国务院决定等规定未禁止或无需经营许可的项目和未列入地方产业发展负面清单的项目等。

公司名称

宁波宏远船务有限公司

成立时间

2019年08月14日

总部地点

浙江省宁波市海曙区灵桥路159号14-6室

6. 日本 船公司

kambaba是--神原汽船公司。

初代社长神原胜太郎在1903年在广岛县沼隈郡千年村，开创了神原汽船的最初海运事业，并于1944年6月14日成立“濑户内海船舶株式会社”，1948年11月改名为“神原汽船株式会社”。成立当初，神原汽船主要从事九州煤炭的海上运输，后来也开始北海道煤炭等货物的运输，同时也从事日本国内其他货物的海上运输。 　

7. 日本轮船公司

排名前十

1：马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

2地中海航运：业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。

4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。

5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。

6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL ：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。

8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。

9、中国中远集运 COSCO

10、日本邮船集运 NYK

8. 日清轮船公司

万国建筑博览群群距今有100-120年历史了，其中上海总会大楼是上海外滩建筑群中的一座著名建筑，位于上海外滩2号。 上海总会(SHANGHAI CLUB)是英国在沪侨民的俱乐部，一个重要的社交场所，创设于1861年。1864年建楼。

建于1910年以前是国际海员俱乐部→ 东风饭店→纽约华尔道夫酒店。

外滩天文台

外滩天文台由西班牙建筑师阿托奴博（ATONOBO）设计，在全球仅有两幢，一幢就是外滩气象信号塔，另一幢在挪威。圆柱形的建筑雄伟挺拔，线条简洁，风格优雅。室内装饰采用16世纪意大利文艺复兴时期的均衡式风格，华丽气派，古典优雅。1993年10月，在外滩综合改造工程中，被整体向江边移动了22.4米，立于现址。

中山东一路5号:日清大楼

建于1921年，2006年被改造成高级餐厅。经过整修后的外滩5号，成为集世界国际著名餐厅、酒吧为一身的顶级综合消费楼。

中山东一路6号：中国通商银行建于1906年，2006年投资3000万美元改成了外滩6号，采取的仍旧是顶级服装品牌旗舰店加高档餐饮的模式。

中山东一路9号：轮船招商总局大楼建于1901年，现在是外滩唯一的独栋的单一时尚品牌（夏姿·陈服饰）精品旗舰店。

中山东一路12号：最早是汇丰银行大楼建于1921年，1999年上海浦东发展银行斥资17亿元买下该大楼，建筑面积每平米7.26万元。

中山东一路13号：海关大楼

于1927年底落成，即现大楼，与雍容典雅的汇丰银行大楼齐肩并列，相得益彰，被称为汇丰银行的'姐妹楼'。

中山东一路14号：交通银行大楼1947建造。是外滩历史建筑群最晚建造的大楼装饰艺术派风格。现在为上海总工会。

中山东一路15号:上海外汇交易中心最初是华俄道胜银行大楼，后有中央银行、上海航天局在此办公，建于1902年

中山东一路16号:招商银行上海分行

原台湾银行大楼（台湾银行系日本独资）后中国农业银行入住解放后上海进出口公司在此办公，1926年竣工，1995年招商银行置换后入住

中山东一路17号：友邦大楼建于1921年曾经是上海最早的英文报纸《字林西报》总部所在地，所以也被称为'字林洋行大楼'。1928年，施德的美资友邦人寿保险公司租用部分楼面，后于1947年撤离1996年5月，友邦重新进驻该大楼并更名为'友邦大楼

中山东一路19号: 汇中饭店大楼是和平饭店南楼1908年竣工，现为斯沃琪和平饭店艺术中心

中山东一路20号：和平饭店北楼（沙逊大厦）1929年9月5日新楼建成后取名华懋饭店（Cathay Hotel）。因沙逊家族是华懋饭店的投资者，故又名沙逊大厦。

中山东一路23号:中国银行大楼在上海外滩众多银行大楼中，中国银行大楼是唯一由中国人自己出资、自己主持设计、自己承包建造的大楼。中国银行建筑课长（毕业于英国建筑学院）陆谦受任设计师，聘请英商公和洋行外籍建筑师任顾问。华商陶记营造商承包。1941年建成，1946年中国银行迁入办公

中山东一路24号:中国工商银行上海分行原横滨正金银行大楼，1924年建成。解放后成为中国人民银行华东区行办公楼。1956年上海市纺织工业局迁入大楼办公。现为中国工商银行上海市分行

中山东一路26号:中国农业银行原扬子保险大楼解放后，大楼改由上海食品进出口公司使用现中国农业银行。1918年--1920年建造

中山东一路27号:罗斯福酒店（原怡和洋行）

拉斐尔外滩27号是世界顶级婚礼会所品牌。1926年建成。

中山东一路28号:上海清算所中山东一路28号原格林邮船公司、怡泰大楼。中山东一路28北京东路2号钢筋混凝土结构，1922年竣工。解放后曾经是上海人民广播电台，现央行上海清算所成为28号的新主人

中山东一路29号: 中国光大银行上海分行（原东方汇理银行大楼）1914年建成投入使用。是外滩万国建筑群中唯一一幢由法国人出资建造的大楼

中山东一路33号：半岛大酒店（原英国领事馆）该楼建于1873年，为典型的英国文艺复兴式2层砖木结构建筑，由英国建筑师克罗斯曼和伯依斯设计，占地38559平方米

上海市人民英雄纪念塔建成于1993年，她位于外滩黄浦公园内，在黄浦江与苏州河的交汇处。

闻名中外的外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai ）是旧上海的标志性建筑之一。处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。是一座全钢结构的桥梁1856年建成。

站在乍浦路桥看四川北路桥北的上海邮电大楼

礼查饭店（Astor House）1910年竣工。1959年以后改名为浦江饭店。礼查饭店坐落在黄浦江与苏州河交汇处，外白渡桥北堍东侧，今虹口区黄浦路15号。

上海大厦原名'百老汇'(Broadway的音译）大厦，1934年由英商所建。1951年5月1日由上海市人民政府改名为'上海大厦'，

9. 日本新来岛造船株式会社

因为造船业需要水深,出入便利的港湾,所以多集中在西日本和濑户内海的太平洋沿岸.

日本主要造船厂有:

◆三菱重工业（株）

◆Universal造船（株）

◆（株）IHI Marine United(IHIMU)

◆（株）川崎造船

◆三井造船（株）

◆住友重机械Marine Engineering（株）

日本主要造船厂的地点:

◆関东

Universal造船京浜事业所　（横浜市鹤见区）

IHI Marine United横浜工场　（横浜市矶子区）

住友重机械Marine Engineering横须贺制造所　（神奈川県横须贺市）

三井造船千叶事业所　（千叶県市原市）

◆近畿 东海

三菱重工业神戸造船所　（神戸市兵库区）

川崎造船神戸工场　（神戸市中央区）

Universal造船舞鹤事业所　（京都府舞鹤市）

Universal造船津事业所　（三重県津市）

◆中国 四国

三井造船：玉野事业所　（冈山県玉野市）

Universal造船：因岛事业所　（広岛県尾道市）

IHI Marine United:呉工场　（広岛県呉市）

幸阳船渠：本社工场　（広岛県三原市）

常石造船：常石工场　（広岛県福山市）

今治造船:本工场（爱媛県今治市）

三菱重工业：下関造船所　（山口県下関市）

川崎造船：坂出工场　（香川県坂出市）

常石造船：多度津工场　（香川県仲多度郡多度津町）

◆九州

三菱重工业：长崎造船所　（长崎県长崎市）

大岛造船：大岛造船所　（长崎県西海市大岛町）

Universal造船：有明事业所　（熊本県玉名郡长洲町)

10. 日本新来岛船厂

非常不好，开年到现在辞职了50多个人了，车间现在基本上没人了，老板死抠，工资不涨，管理混乱，新来的人员比老员工工资还高，没有出头之日，现在招人都是应急，几条船下水就滚蛋，和其他厂一样也没有订单，上班很累，一个人当几个人用，什么事都要干，什么福利待遇都没有：去年就中秋发了100，过年发了10条鱼，就拿点死工资，食堂饭菜不好，还要自备碗筷。全是实话，不信就来看一下，总之一句话，你来了就一定就会后悔，觉得还不如在外面当保安，我也马上准备闪人，算是对这个厂绝望了吧！