1. 造船模式演变经历的四个阶段分为哪四个阶段?

最近几年造船业快要处于饱和状态了，现在造船行业人才很缺.特别是设计人员与高级的技术人员的。这个行业工作很辛苦。管理方面的人才也很需要的。

发展来看的话，中国的造船业相对来说没有韩国、日本的效率高。现在中国的造船行业处于发展阶段，还没有进入技术阶段.

2. 造船模式分为哪四种

培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 　　主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学　　船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

3. 造船模式演变经历的四个阶段分为哪四个阶段呢

战舰世界：关于肥前(及以后)的造船厂，各种季票的计算以这次肥前为例，一共26阶段，22阶段可肝，溢出一阶段给400&200，一般九级船价格假定520或20800(12500/313*520约等于20800)。

没门票：不买通行证也能肝阶段，但是船不能拿，最终给个两万煤之类的(就像pt服)或者2个大箱子，2级船和Yahagi照送。

普通通行证门票：20%九级船价格，105或4150dbl(实际4160，便宜你10dbl好了)，最终奖励多个船，可以买阶段，每阶段20r或800dbl，26个阶段一个阶段就26分之一的九级船价格，肝和买奖励一样，溢出的阶段，随便给点蚊子腿1天高账几个旗子，或者1个wg箱子之类的东西。

买普通门票，大概105或4150，纯肝，20%价格提船(4/26约等于15%，但是4个阶段启动包为5000)，来不及肝了，就按一个阶段20或800补票，也不算很黑吧。

普通门票直接提船，总共九级船价格*1.2(0.2+1)，大概625或24960，因为是期间限定所以贵一些，也没太大问题吧，也不是强迫消费，买了这个就没必要肝了，因为肝就给些蚊子腿。

高级通行证门票：40%九级船价格，210或8300dbl(实为8320，便宜你20好了)dbl,最终奖励多个船，买了高级门票之后可以买高级阶段，比普通阶段贵，1.6倍的价格,32或1250(实为1280，便宜你30好了)，有高级通行证再买或者肝阶段就给额外资源，直接买高级阶段给资源的多，400&200，肝就给的少，40&20。高级门票也可以买普通阶段，买普通阶段也给40&20。有高级通行证的情况下，建造完毕之后再肝阶段，仍然会给40&20+普通票的蚊子腿。

1. 买高级门票+26高级阶段一共九级船*2(0.4+1.6)价格，1040或40800dbl(8300+1250*26)，直接提奖励400&200*26=10400&5200，如果愿意再肝多40&20*26。

2. 买高级门票+纯肝，约210，比普通门票+肝 多花20%的九级船价格，约等于104块买1k研发500钢，按官方定价(只考虑全款提船情况)，41150/22约等于1870，一个阶段400&200，1870*2.5=4676金币，直接买大概是4676/12500*313约等于117，我这里是104或4150dbl，略微便宜一点。

3. 买高级门票+买26普通阶段+肝，约520*1.4(0.4+1)=730，一共多得40&20*26*2=2080研发点1040钢，扣除常驻九级船价格，花了大概210块钱，买了这些资源

4. 造船技术发展的三个阶段

供修造船用的水工建筑物。通常分为：(1)干船坞。建在水域岸边，呈长形盒状，习惯上称为船坞。坞底低于水面，三面是坚固的坞墙，与岸相连。靠水的一面是活动的坞门。船入坞后关闭坞门，将水抽去，船即坐落在坞底板的墩座上，以供检修。

(2)浮船坞。简称“浮坞”。为一两侧有墙，前后敞开的槽形平底船。坞墙和坞底均为箱形结构，修船时，先在水舱内灌水，使坞下沉，然后拖入待修船舶，排去水舱内的水，坞即连船上浮，直至坞底板顶面露出水面，以便修理。

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。

布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

5. 船的发展演变过程是什么

1、太阳初起时露出一小半，颜色红而不亮。2、太阳上升时慢慢的，一跳一跳的，3、太阳终于冲破云霞，跳出海面，颜色红得可爱。4、太阳在跳出海面后的极短的时间里，发出夺目的亮光。5、如果是静止的海面是没有什么变化，但有船经过的海面就不一样的风景了，太阳好像在跳舞一样，蹦来蹦去。

6. 造船分几个阶段

运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。早在史前时期，人类已经利用舟筏作为水路运输工具。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以蒸汽机为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁代木。早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大明轮推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的吨位不断增大。19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。第二次世界大战以后，柴油机动力渐居主导地位。现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。

19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。在此以前，运输船舶是客货混装的。从那以后，航运发达国家竞相建造设备齐全、豪华舒适的大型客船。20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。早期的蒸汽机货船都是杂货船。20世纪初开始出现油船。40年代，散货船又从杂货船中分离出来。油船和散货船按吨位计算在世界商船队中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。集装箱船发展最为迅速，发达国家的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。

7. 现代造船模式经历了几个发展阶段

这种技术就是直接把大型总段从船底到第一甲板都在厂房内生产出来，主要的内部设备也在厂房阶段就预舾装进去，入坞后只需要把每大段船体纵向焊接合拢在一起，那么整条大船就算结构完工，就可以立即下水了。

第6代巨型总段合拢法可以节约三分之二的船坞期，大大提高新船的建造效率。

8. 造船方式演变

排船，是冀东沿海渔民对制造木船的俗称。

简介

自古至今，民间舟船由于地域、水情等不同，使得其样式千差万别，各具特色。形制上虽有差别，但其运货、载客和捕捞的用途并没有本质区别。

冀东沿海的船只，形制虽然类似，名称却五花八门。有的按船只形状命名，如篷船、牛船、摆子等；有的以作业形式命名，如张网船、步网船、散网船等。无论怎么称呼，其形制统属于中国木船中的“沙船”和“福船”。船体多数以木材制成，亦有少数铁船，都是从独木舟演变而来。它不仅是几千年沿袭的一种文明成果，为捕捞和交通运输提供了极大方便，也是本土各个历史时期经济发展的重要支撑。它作为一种有形的生产资料与无形的文化资源，作为民间文化的物化形式，长期以来存在并发展着……

记述排船工艺，可能会激起人们对民间手工文化的理性思考，留住渔区文化的记忆。

发展历史

船之起源，源于浮木。《淮南子·说山训》载：“见窾木浮而知为舟，见飞蓬转而知为车……以类取之。”《易·系辞》中提到：“伏羲氏刳木为舟剡木为楫。”说明了独木舟和浆的制作特点。其后，集多板而使中空称之为舟，集多木或竹竿并列捆绑而谓之筏，自然是比较进步的作法。

《诗经·商颂·长发》中说：“相土烈烈，海外有截。”说明商族曾在海外打过胜仗。《诗经·商颂·玄鸟》还说，商王武丁时期是“邦畿千里，维民所止，肇域彼四海”。亦可证明当时商朝疆域扩大到海上了。《尔雅》中的“并木以渡”，正是对筏子最形象的概括。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”（《论语》）。孔夫子愿乘桴（小筏）浮海，说明在春秋时期，沿海航路的利用业已开端，当促使大量木船出现在不同水域。

钢铁的广泛使用，尤其是锛、凿、斧、锯等木工工具的出现，对春秋战国时期的造船业，起到了极大地推动作用。据史料载，靠近东海的吴越和靠近黄海的齐国之间的多次战争，全是从海上运输军队。正是有了海上交通，秦始皇才能够命徐福率一批大船，远航寻找长生不老的仙药，虽然不可能寻觅到仙药，但却显示了当时我国先进的造船技术和航海技术。

9. 中国造船经历的三个时期分别是

中国是古代世界的造船强国，中国是世界上最早开始海上航行的国家之一，中国也是世界上最早开展远洋航海的国家之一，而且于唐代开创了延续约七百年、世界上仅有的古代大航海时代。

根据汉代王充《论衡》记载，周成王时有“越裳献雉，倭人贡畅”活动，越裳，为古南海国名；雉，一种珍贵的野鸟，倭人，指古代日本人；畅，一种宝贵的物品，该材料说明，在距今3000多年前的周初海上往来已是常事。

10. 造船模式演变的五个阶段

北宋

宋太宗至道二年(公元996年)，耕地有3亿多亩，而至宋真宗天禧五年(公元2022年)，增至5.2亿多亩。农业经济的迅速发展促进了手工业、商业的发展。北宋的造船、矿冶、纺织、染色、造纸、制瓷等手工业，在生产规模和技术上都超过了前代。商业市场打破了旧的格局，大小城镇贸易盛况空前，纸币的出现及广泛使用，具有划时代的意义。这一时期也是宋代科技文化的繁荣时期。尤其是闻名于世的指南针、印刷术和火药三大发明，开发和应用主要是在这个阶段