1. 最早造船的技术最好的是哪个国家

具体发明者未知。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。　

2. 世界上最早的造船技术

1、中国

世界最早的造船技术——浙江萧山跨湖桥遗址独木舟

世界最早的酿酒技术——河南舞阳贾湖遗址果酒沉淀物

世界最早的哲学著作——老子《道德经》

世界最早的军事学著作——孙武《孙子兵法》

2、古埃及

世界最早的统一王朝/帝国——美尼斯统一上下埃及建立埃及第一王朝（5100年前）。

世界最早的数学——古埃及数学（5200年前）。

世界最早的几何——古埃及几何（5000年前）。

世界最早的专用书写工具——芦苇笔、莎草纸（5000年前）

3、古印度

印度数字。

世界最早的日心说——出自《阿利耶毗陀论》（公元499年成品）。

世界最早的系统宗教——印度教（4000年前，与犹太教并列）。

4、古巴比伦

世界最早的人类文明——两河城邦文明

世界最早的文字——苏美尔人楔形文字

世界最早的城市——耶路撒冷附近的耶利哥城；叙利亚首都大马士革。

世界最早的冶炼实践——两河流域城邦金银矿石冶炼实验。

世界最早的青铜冶炼技术——两河流域城邦青铜冶炼术。

世界最早的铁器文明——赫梯文明。

世界最早的历法——苏美尔人太阴（月）历（具体时间不详，早于埃及太阳历；有说法认为其有5000年历史）。

世界最早的系统宗教——犹太教（4000年前，与印度教并列）。

世界最早的农业——新月地带。

3. 造船技术哪个国家强

回答问题之前，需要稍微定义一下什么事重工业？所谓重工业，是指那些涉及到生产大型或者重型设备及设施(如设备、机床、建筑及基础设施);或复杂工艺流程的行业。

而且重工业的资本密集度比轻工业高，投资和就业的周期性也往往更强。 在整个工业时代，交通和建筑以及上游制造业供应企业一直是重工业的主体。

从19世纪中叶到20世纪初，传统的重工业包括炼钢、火炮生产、机车安装、机床制造和重型采矿设备的生产等等。

从19世纪末到20世纪中期，随着化学工业和电气工业的发展，重工业油涉及到汽车工业和飞机工业。现代造船(自从钢铁取代木材以来)。

按照这个标准去衡量的话，重工业发达的国家就很多了，比如亚洲的韩国和日本，都是有着著名的造船以及钢铁公司，而且在彼此的国民经济中都占有很大的比例。

欧洲国家指重工业发达的就更多了，比如德国、法国和英国，这些国家由不乏在国际市场享有盛誉的重工业公司以及各自的产品比如“西门子”等等。

美洲国家中的佼佼者当然是美国了——美国的摩天大楼、航天飞机、航空母舰、高速公路网也都离不开重工业。一些美国制造的大型精密机床仍然统治着世界同类产品市场

4. 中国的造船技术世界排名

各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。

第七名俄罗斯。

第八名加拿大。

第九名法国。

第十名德国。

第十一名澳大利亚。

第十二名意大利。

第十三名芬兰。

第十四名丹麦。

第十五名荷兰。

第十六名印度尼西亚。

第十七名印度。

第十八名土耳其。

第十九名埃及。

第二十名智利。

5. 世界造船技术最好的国家

如果只是说造船工业规模当然是中国第一，因为现在日本造船工业基本上是以技术专利授权获取利润，本身只是制造那些最高端的特殊船只保持行业技术水平，中低端船只制造已经通过产业转移转向了韩国中国，所以现在就造船工业规模来说以中国第一，但是绝不能说日本造船工业不如中国韩国，毕竟现在造船业的技术专利方面还是比欧美日本国家为主，造船业所获得的利润基本上也是流向欧美日本。

6. 哪个国家的造船技术最厉害

受新冠疫情影响，全球经济发展呈现出一定的衰退，虽然是有所好转，各地区发展仍然呈现恢复中。世界造船业亦是受到波及。按世界船舶组织官布公布，2O20年中国列世界造船业订单量，交付量为世界第一。随着中国科技水平提高，国家扶持力度加大，中国造船业会继续高速发展，预计2021年世界第一造船大国还会是中国。

7. 世界各国造船技术排名

1、美国

美国是世界上工业最发达的国家，工业是是美国经济的重要基础支柱。钢铁、机械、汽车、化工等传统工业大部分集中分布在东北部地区。军工上，战机、大型军舰、航母都能自主生产，美国主要工业产品有汽车、航空设备、计算机、电子和通讯设备、钢铁、石油产品、化肥、水泥、塑料及新闻纸、机械等。

2、中国

中国的工业主要以有基础工业部门为主。包括能源工业，钢铁工业，机械工业等。拥有联合国产业分类中所有的大小工业门类，就是说所有工业产品都可以自给自足，一旦外部环境有变，在国内都可以找到替代品。随着航空发动机等最后的短板被攻克，我国成为全球工业最全，综合实力最强的工业国。

3、法国

法国是最发达的工业国家之一，在核电、航空、航天和铁路方面居世界领先地位。钢铁、汽车、建筑为其工业的三大支柱。法国主要工业部门有矿业、冶金、汽车制造、造船、机械制造、纺织、化学、电器、动力、日常消费品、食品加工和建筑业等。核电设备能力、石油和石油加工技术居世界第二位，仅次于美国；航空和宇航工业仅次于美国和独联体，居世界第三位。钢铁工业、纺织业占世界第六位。但工业中占主导地位的仍是传统的工业部门，其中钢铁、汽车、建筑为法国工业三大支柱。

4、英国

英国过去工业发达，航空发动机、舰船发动机都很强，是全球仅有的四个航空、舰船发动机制造强国。英国主要工业有：采矿、冶金、化工、机械、电子、电子仪器、汽车、航空、食品、饮料、烟草、轻纺、造纸、印刷、出版、建筑等。生物制药、航空和国防是英工业研发的重点，也是英最具创新力和竞争力的行业。

5、德国

德国是全球八大工业国之一，工业发达，在汽车、机械、重化工等领域都很强。鲁尔区是德国的传统煤钢工业区。慕尼黑（宝马汽车总部所在地）、汉堡、斯图加特（奔驰和保时捷总部所在地）、沃尔夫斯堡（大众汽车总部所在地）也形成了强大的制造业集群。柏林、莱比锡、德累斯顿则是德国东部的工业重镇。新兴工业集中在慕尼黑一带。

6、日本

日本工业高度发达，工业结构向技术密集型和节能节材方向发展。主要部门有电子、家用电器、汽车、精密机械、造船、钢铁、化工和医药等，工业产品在国际市场上具有很强的竞争力。主要工业区大都集中在太平洋沿岸，主要形成了京滨、阪神、中京、北九州4个主要的工业区。机械工业一直处于重化学工业的中心地位。

7、俄罗斯

俄罗斯，工业发达，核工业和航空航天业占世界重要地位。工业基础雄厚，部门全，以机械、钢铁、冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化工等为主，木材和木材加工业也较发达。俄罗斯IT业发展迅速，尤其是在软件开发方面已经走在世界前列，涌现出了Yandex，卡巴斯基等世界著名的软件制造商。

8、瑞士

工业是瑞士国民经济的主体，钟表业是瑞士第三大出口行业。作为世界最大的钟表生产国之一，瑞士拥有众多享誉世界的钟表品牌，产品以腕表为主，另有座钟和摆钟等。瑞士每年生产的手表中有95%以上用于出口。机械制造业主要生产纺织机械和发电设备。机床、精密仪器、仪表、运输机械、农业机械、化工机械、食品机械、印刷机械也很重要，近些年来，打字机、计算机、照相机和电影摄像机生产的发展十分迅速。

9、西班牙

西班牙，欧洲五大工业强国之一，也是少数几个能制造大型舰船的国家之一，部分工业领域在全球占有一席之地。汽车工业是西班牙支柱产业之一，世界上最大的6家汽车跨国集团都在西班牙设有工厂。

10、瑞典

瑞典拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位。瑞典主要工业部门有矿业、机械制造业、森林及造纸工业、电力设备、汽车、化工、电信、食品加工等。大名鼎鼎的萨博、沃尔沃等公司都来自这个国家。

8. 最早造船的技术最好的是哪个国家发明的

指南针应用

指南针应用于航海　宋代在远洋航线方面没有什么扩展，但在航海技术方面却有划时代的创新。指南针在船上的应用，是航海技术上的重大突破。指南针是中国发明创造的，把指南针应用到船上也是从中国开始的。最早的记载是宋宣和年间朱彧的《萍洲可谈》和徐竞的《宣和奉使高丽图经》。航海使用指南针，不仅解决了恶劣天气下的海上求向问题，而且为仪器导航开辟了道路，人类从此才真正摆脱了海岸的羁绊而驰骋在更加广阔的海洋上。而航海技术的提高，反过来又促进了指南针的改善和发展，创造出更适用于航海的磁罗经，也称磁罗盘（见罗经）。南宋吴自牧《梦梁录》中说“风雨晦冥时，唯凭针盘而行”，针盘就是磁罗经。在12世纪船用磁罗经通过阿拉伯传入欧洲后，欧洲海员也开始使用。船上通用的磁罗经，则是经过19世纪末英国科学家开尔文改进的海军型磁罗经。

　　北宋科学家沈括发现地磁对指南针的影响。他在《梦溪笔谈》中记录了地磁有偏角,这一科学结论指出地点不同偏角的大小也不同。这一发现比1492年哥伦布横渡大西洋时的同一发现早4个世纪。不过地磁偏角的量值,则是1580年W.巴勒测得的，为 11°25′E。1724年G.格雷厄姆根据观测的结果，提出电磁偏角逐年在变化。

　　罗经自差也是中国最早提出来的。约在1652年前后，方以智《物理小识》提到铁器对磁针的干扰和海船不宜用铁钉的原因，因为“海咸烂铁，且妨磁也”。在西方，自差则是在18世纪才发现的。1724年前后，英国人J.史密斯发现木箱的铁钉会影响罗针的指向。1801～1802年，英国船长M.弗林德斯发现利用一根垂直软铁放在罗经前面，可以部分修正罗经自差；所以磁罗经的前面有一铜质垂直圆筒，内贮放筒形软铁。1839～1855年，英国皇家天文学家G.B.艾里提出，在罗经前后、左右和上下排列磁棒，可把罗经自差消除到最小程度。

　　助航设施的设立　在古代地中海沿岸就建有助航设施。公元前660年,小亚细亚西北部的特洛伊地方筑起灯塔，可能这就是灯塔的始祖。约在公元前280年,在埃及北部亚历山大港建造的灯塔，高逾200英尺,为古代世界七大奇景之一。

　　英国在1732年开始在泰晤士河口设置一艘小船，于横桁上悬灯一盏,指引行船,这是第一艘灯船。美国在独立战争前的1767年在特拉华河布设浮标，后在1820年换用圆柱形浮标。同年，在东部切萨皮克湾设置第一艘灯船。1850年，美国国会规定了水路标志的颜色和编号制度。19世纪末，铃声、汽笛、灯光浮标相继问世。1910年，在纽约安布路斯水道设置了用高压电石气的发光浮标，效果很好。

　　中国元朝海运漕粮，沿海岸航行，航道上有许多浅滩、暗礁，往往发生船沉人亡的惨剧。至大四年（1311年），海道府根据常熟州船户苏显臣等建议，在长江口西暗沙嘴设置了航标船，船上树立标旗，指引粮船进出。延祐元年至四年(1314～1317年)，又在江阴的夏港、需沟等九处设置标旗；在龙山庙前，高筑土堆，四周砌垒石块，土堆上白天高悬布幡，夜间悬灯点火，指引粮船航行。这些航标的设置，对保障航行安全特别是沿海岸航行的安全起了有益的作用。

9. 造船最发达的国家

在亚洲四小龙中，不可否认韩国是四小龙中工业实力最强的国家，第二次世界大战以后的六七十年代，韩国得益于美国扶持，先是发展工业制造业，后发展电子产业和造船业，通过几十年发展，韩国人均生活水平迈入发达国家行业，排名在世界前十几位，韩国的电子，造船，化学，都在世界有一定影响力，韩国三星集团是世界著名大财团。

10. 世界上最早造船的国家

历史上的中国，是一个有着悠久航海史的航海大国。中国有着漫长的海岸线，有着世界上最高、最发达的文明，是世界上最先掌握航海技术的民族之一。中国文化经海洋传播到海外，对东亚、东南亚和沿印度洋的古代国家产生了深远的影响。

早在两千多两年，中国人就开通了由印度洋通往非洲大陆的"海上丝绸之路"，是世界上最早掌握使用指南针的国家，中国的指南针和造船术由阿拉伯人经地中海传到欧洲，为世界的航海技术大发展做出了巨大的贡献。同时历史上中国也涌献出了鉴真、郑和、冼夫人等一大批航海家，在很长的一个历史时期，中国都是处在世界航海文明的顶层，只是近代沦为半封建半殖民地社会后，中国的航海事业发展出现了一点阻碍，被欧美一些工业强国赶了上来而已。

　　最早的航海者

　　中国的航海史可以追溯到七千年前。《易经》上就记载过伏羲氏"刳木为舟、剡木为楫"的故事，而在河姆渡史前文明遗址中出现的七千年前的木桨，则是中国人最早航海的铁证。中国古代书籍文献中关于航海的记载数不胜数，《竹书纪年》也记载过夏朝帝芒"东狩于海，获大鱼"的事迹。商朝人与海外的联系更加频繁，《诗经》上就有"相土烈烈，海外有截"之类关于商人航海活动的记载。

春秋战国时期的吴国、齐国、燕国、鲁国、越国等邻近大海的国家的航海技术也非常发达。吴国和齐国都能制造出长十丈、宽一丈五的大船，名叫"翼船"，这是一种有两层甲板的战船，完全可以胜任海上航行。齐国的齐景公曾经乘坐这样的翼船在海上游玩，半年都不用上岸，孔夫子十分羡慕，做梦都想乘坐这样的大船"乘桴桴于海上"。

　　吴国的战船可以从东海出发，跨越东海、黄海，来到位于渤海湾的齐国胶州地区。当年吴王夫差攻齐，正是沿着这条海上航线到达齐国的。而燕国则利用先进的航海技术，利用海军征服了朝鲜半岛，并派人到达了日本，开辟了辽东到日本的新航线，开启了中日之间的海上航路。

　　最早的大型船队

　　秦始皇统一六国后，航海技术得到进一步发展。方士徐福为秦始皇去海外寻找不死仙丹，所乘的大船搭载了数百名工匠和三千童男童女，船的大小可想而知。徐福曾远航到"平原广泽"，据后世学者考证，他的船队至少到过日本和菲律宾地区，甚至到达过琉球群岛。

汉代有着当时世界上最先进的航海技术和船队。汉武帝建立了"楼船军"，这是世界上第一支专业海军。这支部队乘坐的是船高首宽，外观似楼的"楼船"，可远攻也可近战，是古代史上战斗力最强的海军。楼船可容兵员数百名，配有世界上最早的橹和舵，每层的四周都建有"女墙"，甲板上还有硬木做成的"战格"，四壁都蒙上皮革加强防护。船的最顶层有指挥作战的军旗手，在战斗中可以指挥士兵作战。更为难得的是，楼船四周还有由艨艟、斗舰、斥候、先登、赤马舟等组成的护卫船只，与今天海军中的航母编队非常类似。公元前113年，汉武帝派10万楼船军远征南越，汉代水军战斗力之强大可见一斑。

　　汉朝远洋航行的距离也非常长。汉武帝时，汉朝的远洋航行路线已可以从广东出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的斯里兰卡，然后经红海到达埃及的开罗，再由波斯湾进入两河流域，之后由希腊、罗马经地中海到达罗马帝国。这条航线长达八千海里以上，是世界海上交通史的一大创举。

　宋、元时期，中国人发明了指南针，并将其运用在航海上，这是世界航海史上的一大突破。宋代《萍洲可谈》中记载了当时航海远洋者利用指南针辨别航向的情景："舟师识地理，夜则观星，昼则观日，晦阴观针"。指南针在航海史上的运用，较海文航海和天文航海是一个科技上的大跃进，在世界航海史上有着里程碑式的意义。

宋代和元代的造船技术也非常高超，能造出长三十多丈、宽四丈以上、可载千余人，拥有二十四个桨轮的尖底快速海船。元朝就是利用这种船，开辟了海上漕运路线，这条路线从平江起航，从山东胶州绕过山东半岛，抵达海河的河口，再沿海而上到河北武清，将糟运运到北京。自从开辟海上糟运航线后，糟运能力猛涨了六七倍，解决了首都北京地区的钱粮，使得北京能在接下来的明清两朝坐稳首都的地位。