1. 海洋洋流

亚得里亚海区洋流是地中海洋流系统的一部分，且洋流在海湾内运动，促使海水更新，说明亚得里亚海内部形成一个洋流环流。该地位于北纬40度以北，风向受盛行西风带影响显著，受西南风影响，亚得里亚海东海岸自南向北进入海湾，沿海湾环形运动，在亚得里亚海西海岸由北向南出海湾。

2. 海洋洋流怎么形成的

夏季寒流成因:夏季,在西南季风的吹拂下,阿拉伯海表层海水离岸而去,而附近的东非沿岸的海水则流来补偿流失的海水,形成了上升补偿流。根据海洋表层海水温度的垂直递减规律可知,夏季从低纬度流向高纬度的索马里洋流具有寒流的性质。

冬季暖流成因:北印度洋海区纬度低,沿岸气候干燥,云量较少,太阳辐射强,气温终年比较高,获得的太阳辐射能比较多--这是海水温度高的主要原因;沿岸多为干燥的热带沙漠。

3. 海洋洋流循环图

最早发现洋流是在公园前900-700年的古希腊时期，当时人们驾船从地中海进入大西洋，发现了洋流，不过那时候人们认为这是海洋里巨大的河流。

到了14世纪，航海家们发现，远洋航行时，去程和回程的时间不一样，促进了洋流的研究。

4. 海洋洋流分布图

从加勒比海、墨西哥湾开始，横跨大西洋流向寒冷的北极的湾流，是世界第一大暖流，它以每小时4海里的速度快速流动，其流量约相当于全世界河川流量总和的120倍。

如果从湾流中仅提取4%的能量，就可获得大约10～20亿瓦电，这相当于一座核电站的输出功率。著名的黑潮是世界第二大暖流。它由北赤道发源，经菲律宾，紧贴我国台湾东部进入东海，然后经琉球群岛，沿日本列岛的南部流去，于东经142°、北纬32°附近海域结束行程。黑潮总行程达6000千米，平均流宽度150千米，平均流厚度300～400米，最大流速可达6～7节，比普通机帆船还要快，流量超过世界所有河流总流量的20倍。

5. 海洋洋流台风的关系

0到30度纬度正是赤道所在的热带地区，而又同时处于几大洋，常年的高温，使得海洋的海水温度高，蒸发量大，形容起来就像一个烧热的水，在洋流的作用下，输送大量的热气，形成热带气旋，风暴潮，台风等等。所以热带海洋输送的热量比大气多。

6. 海洋洋流速度

现在国际上通用的是

1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里。1节也就是1.852公里/小时。

[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。

【基本简介】

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。

人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。公元前 490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。指南针是中国历史上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。助航设施灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60多米的灯塔。1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。

公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。1405～1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。此后葡萄牙人又到达中国、日本。1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。1499～1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。16世纪始，航海技术迅速发展。1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。

航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。

7. 海洋洋流流速

时速可达30公里

由于太平洋东南部缺乏大面积的陆地和岛屿，原本势力就强大的洋流在漂流途中，不受地理障碍的影响，造成了秘鲁寒流流速很快，可加快企鹅的游速。

▲科隆群岛冷季（6-11月）的平均水温只有18-24度，而同纬度地区的赤道海域则在28-30度左右

企鹅在水中游动十分迅速，时速最高可达30公里，且在水中不耽误觅食、休息，平均算来每天约可游行160公里。

8. 海洋洋流方向

①以副热带为中心的洋流(中低纬度大洋环流)：北顺南逆。

②以副极地为中心的洋流(中高纬度大洋环流)：北逆南无。

③南半球中高纬度海区：西风漂流和南极环流。

④北印度洋季风环流：夏顺冬逆。

海洋中的海水，常年比较稳定地沿着一定方向做大规模的流动，叫做洋流。

按性质，洋流分为暖流和寒流两种类型。暖流是指从水温高的海区流向水温低的海区的洋流;寒流是从水温低的海区流向水温高的海区的洋流。

9. 海洋洋流发电

河水能发电，海水也能发电。　　利用潮汐就能发电。潮汐电站和河流上的水利发电站是一个原理。人们在靠海的河口或海湾处建造一条大坝，在大坝中间装上水轮发电机组。在涨潮的时候，潮水从海洋通过大坝流进河口或海湾，带动水轮发电机发电；退潮时海水又在流回海洋时，从相反的方向再次带动水轮机发出电来。这种潮汐电站比建在河流上的水电站发电功率稳定，因为它不受洪水和干旱的影响。　　海上是无风三尺浪，海浪也是一种能量，不过要把海浪的能量转换成电能，比水力发电要困难得多。20世纪70年代，日本研制成了第一台波力发电装置。英国还有一艘驳船上安装了这种发电机。　　利用海水表层和深层温度的差别，也可以发电。这样的发电装置和火力发电站类似：水蒸气推动汽轮机，汽轮机带动发电机就发出电来了。表层海水温度高，作为蒸汽机的热源，而深层的低温海水就是冷却废汽的冷源。美国已在夏威夷附近建成了试验性的海水温差发电站。利用20℃的温差发出了50千瓦的电力。　　人们还在研究利用洋流来发电。　　随着科学技术的发展，海洋一定能为人类提供越来越多的电能。

10. 海洋洋流示意图七圈

太平洋：

北半球：北赤道暖流、日本暖流、北太平洋暖流、加利福利亚寒流、阿拉斯加暖流、千岛寒流。

南半球：南赤道暖流、东澳大利亚暖流、西风漂流、秘鲁寒流。

大西洋：

北半球：北赤道暖流、墨西哥暖流、北大西洋暖流、东格陵兰寒流。

南半球：南赤道暖流、巴西暖流、西风漂流、本格拉寒流。

印度洋：

北半球：有随季节变化而方向发生变化的季风环流(夏顺时针冬逆时针)

南半球：南赤道暖流、马达加斯加暖流、西风漂流、西澳大利亚寒流。

在中学阶段，主要掌握这些洋流。特别要注意它们的位置及对沿岸地区气候、植被等的影响。

11. 海洋洋流图

马尾藻海属于世界上最危险的海洋洋流，过往船只一旦进入这个区域，它就会来来往往。主要原因是马尾藻海可以缠住过往船只，而这里的海水洋流会影响船只，导致船只抛锚，使过往船只难以逃生。

由于马尾藻海呈椭圆形，四周环绕着洋流，船只很难进入，所以非常危险。