1. 防治船舶污染海洋条例解读

国家海事行政主管部门负责所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的监督管理，并负责污染事故的调查处理;对在中华人民共和国管辖海域航行、停泊和作业的外国籍船舶造成的污染事故登轮检查处理。

船舶污染事故给渔业造成损害的，应当吸收渔业行政主管部门参与调查处理。

2. 防止船舶污染公约

中华人民共和国海洋环境保护法第九十七条内容如下：

中华人民共和国缔结或者参加的与海洋环境保护有关的国际条约与本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。

主旨

本条是关于本法与国际条约关系的规定。

释义和理解

一、联合国环境与发展大会通过的《21世纪议程》指出，“海洋是全球生命支持系统的一个基本组成部分，也是一种有助于实现可持续发展的宝贵财富。”并要求“沿海国承诺对在其国家管辖的沿海区和海洋环境进行综合管理和可持续发展”。因此世界各国除对海洋环境保护进行国内立法的同时，也相互间签订了一系列的海洋环境保护国际条约，以促进海洋环境保护工作。我国作为海洋大国积极参加了国际海洋环境保护的合作，并缔结、参加了有关海洋环境保护的重要国际条约。主要有：《联合国海洋法公约》(1994年11月16日生效)、《关于1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》、《关于1972年防止倾倒废物及其他物质污染海洋公约的1996年议定书》《1969年国际干预公海油污事故公约》、《1973年干预公海非油类物质污染议定书》、《1969年国际油污损害民事责任公约》、《1969年国际油污损害民事责任公约1976年议定书》、《1969年国际油污损害民事责任公约1992年议定书》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》、《控制危险废物越境转移及其处置巴塞尔公约》、《南极条约》等。

二、如果国际条约的成员国的国内法与其缔结或者参加的国际条约有冲突的，实行国际法优于国内法的原则，成员国有遵守国际条约的义务，同时成员国对国际条约的某些条款有作出保留的权利，被保留的条款不适用于保留国，本条的规定正是按照这一原则规定的。也就是说，一方面我国要严格履行与海洋环境保护有关的国际条约的义务，另一方面可以不受我国声明保留的条款的约束。

3. 防范船舶海上污染

很简单啊，就写类似于“保护环境、保证安全、优质服务”之类的目标类语言就行了

4. 船舶对海洋污染的种类

重油是原油提取汽油、柴油后剩余的重质油，其特点是分子量大、黏度高。因其热值高，重油常被用作船舶燃油。不过，一旦在海上发生重油泄漏事故，其危害性往往高于轻质油。

例如，海鸟的羽毛沾染重油后难以清理，很可能导致无法飞行觅食并最终死亡。

同时，重油对幼鱼和浮游生物的危害也很高。

而漂至岸边后，重油因为黏度高难以挥发，清理难度大，对土壤的污染也更持久。

5. 船舶防止海洋污染的措施

据资料表明，海上污染的80%来自陆地，陆源污染物向海洋转移，是造成海洋污染的主要根源。

除此之外，来自大气层中的烟尘和一些化学物质也源源不断地归入海洋，某些国家沉放在深水区的放射性物质也有增无减等等。

如今的海洋再也承受不了日益加重的污染负担，人类不能等到海洋的蓝色消失后，再来控制污染、整治海洋。

当务之急是制定并实施保护海洋环境的具体措施。海洋环境保护是在调查研究的基础上，针对海洋环境方面存在的问题，依据海洋生态平衡的要求制定有关法规，并运用科学的方法和手段来调整海洋开发和环境生态间的关系，以达到海洋资源持续利用的目的。

总之，人类应该从失误中尽快觉悟，按自然规律办事，不断提高科学文化素养，树立科学发展观，健全必要的管理法规，依法治理，还海洋一个清洁的水体，让海洋造福人类。我们应该牢记：污染海洋，就是危害人类自己！保护海洋，就是拯救人类自己！

6. 中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例

MARPOL73/78公约的六个附则： 附则 I 防止油类污染规则 附则 II 控制散装有毒液体物质污染规则 附则 III 防止海运包装有害物质污染规则 附则 IV 防止船舶生活污水污染规则 附则 V 防止船舶垃圾污染规则 附则 VI 防止船舶造成空气污染规则