1. 连云港货轮
社会事件
2020年11月15日，石岛海域发生一起渔船与货轮相撞事故。截至2020年11月15日，事故造成4人伤亡，1人失联。
基本信息
中文名 11·15威海渔船与货轮相撞事故
发生时间 2020年11月15日4时
地点 石岛东南海域
事故伤亡
4人死亡，1人失联
事故经过
2020年11月15日4时许，“鲁蓬渔养60515”渔船在36°44.2′N/122°31.3′E处（石岛东南8海里）与连云港籍“鸿运9888”货轮相撞，造成翻扣。
事故伤亡
截至2020年11月15日，现场搜救出4人，其中3人死亡，1人送医院抢救无效后死亡，尚有1人失联，现场搜救工作仍在进行。事故原因正在调查中。
事故处置
接报后，威海市立即成立现场指挥部，组织威海市海上搜救中心、海洋发展部门和荣成市政府全力开展救援工作，协调专业救助船“北海救203”“北海救115”“石港拖18”，公务船舶“海巡05907”“中国海监4064”“中国渔政37529”以及专业救助直升机“B-7309”全力进行救援，同时协调过往船舶50余艘在附近水域参与搜寻。
2. 连云港轮船
连云港客轮目前仅有3条国际航线。 包括已经开通运营的连云港至韩国仁川和连云港至韩国平泽两条国际航线，“辉煌号”连云港-日本邮轮航线。国内航线还在计划中，没有至秦皇岛的航线。
3. 连云港轮船客运
没有客船 。
去四方长途车站买票做车去,如果想站外上车的话,那就去青岛港8号码头门口等车,所有去连云港方向的车都会在那带客,你早上7点去那等,到8点半这段时间里的车基本上都能到连云港停.去连云港本来应该是3个小时左右,不过车子都会绕些路去带客,所以现在4个小时多才能到连云港。
4. 连云港货轮码头有哪些
连云港赣榆海头买蟹子最便宜，每天早上四点捕捞船开始进港上岸出售海产品。
每天从凌晨开始，出海渔船陆续回港，这时的海鲜是刚捕捞的，非常新鲜，一些商贩也陆续到来。从凌晨一直到早上四点左右是码头海鲜交易的高峰期，这时的海货都是刚捕捞上来的，最新鲜了，因为从渔民手中直接购买，价格也便宜很多。
5. 连云港船运航线
你好！连云港到长江口是一段不算太长的海运航线，聚焦在江苏与上海之间。这个航线主要有两个部分组成，即从连云港到海地口、从海地口到长江口。根据目前情况，从连云港到海地口距离约为150公里，通过普通码头需要10个小时左右的运输时间，如果通过快速船只需4个小时左右。
从海地口到长江口约有400公里，普通码头需要20小时左右的运输时间，而快速船能在12个小时左右到达。总体来说，从连云港到长江口开船的时间取决于船只类型和航线规划，但通常需要24到36个小时不等。
6. 连云港轮船时刻表
退潮时间03:56-10:34涨潮时间10:34-15:49退潮时间15:49-22:55。
赶海一般选择在大潮汛最好，因为大潮汛海水退的远又快，特别是贝类海鲜行动较为迟缓。当海水退下去的时候这些贝类海鲜就被搁置在沙滩或泥滩上了。而连三岛这大潮汛就是在农历每个月的初二和十六的前后两天为最好。
连三岛以三个“潮涨相连、潮落而分”的小岛为主体，潮涨相隔，三岛傲然而立，潮落则三岛比肩，共携一体，令人称绝。三座小岛一字排开，由北向南，由大到小，像三颗硕大的珍珠伸向南海深处。连三岛景色奇特，环境幽美, 奇石十余种，海菜遍布礁石上。
7. 连云港散货船
近日，江苏一家船用仪器公司董事长透露，该公司7月份将开建1艘12000吨级砂船。在此之前，安徽某船务公司则以十年为期租赁了连云港铭洋船厂8座船台中的4座用于建造沿海砂船，首批2艘120米长的12000吨级砂船5月28日下料开建。
江浙地区一些民营船舶设计公司负责人认为，未来5～10年，以海沙运输为主要功能的砂船国内市场看好，或许引来砂船建造小高潮。某船舶设计公司董事长称，目前公司已有10艘砂船在排队等着设计。
万吨级江海直达型砂船市场看好
在目前的情况下，国外沙子不能进口，内河沙又不能开采，内地庞大规模的基础建设和房地产业所需的沙子绝大部分只好从沿海运进海砂来解决。更具经济性的江海直达砂船便成了沿海向内地运送海砂的不二选择。
安徽一家船务公司总经理表示，对于江海直达砂船船型，他比较看好120米长、载重吨位在12000～13000吨的沿海散货。他认为，这类船舶比较灵活，既可以在沿海跑海砂等散货运输，也可以常年上溯至武汉港，将海砂从沿海一路运进武汉，整个航程贯穿了长江中下游腹地，市场空间很大。
多重因素催生砂船市场需求
有业内人士表示，国内沿海砂石料航运市场，至少这一两年里粤港澳大湾区基建市场对沙石的需求是稳定的。他说，按照目前的市场行情，投资建造1艘12000吨级左右的沿海砂石船，投入营运只需2～3年就可收回建造成本，而同等吨位的运送钢铁、煤炭等其它非砂石物料的沿海散货船，至少需要营运4～5年才能够收回建造成本。
最近几年，原先供应充足的河砂市场供应特别紧张，再加上2017年国家粤港澳大湾区战略的开始实施，以及今年年初国家出台的新基建经济刺激政策的推出，进一步加剧国内河砂市场供不应求的局面。
据悉，自然资源部发布了《废止十八件规范性文件》的通知后，正式废止了与海砂采矿权和海域使用权“两权合一”招拍挂出让改革要求不一致的2个规范性文件，进一步为海砂的合法开采扫清了障碍。
业内人士指出，目前国内砂石市场缺口非常大，大量价格相对低廉的海砂进入国内市场，由此拉动了国内沿海海砂运输市场需求。结合目前情况，现在国内的砂船基本上都是按照以前内河船舶设计规范建造的，现有的绝大部分内河砂船难以满足海船的结构和稳定性要求，根据国家海事部门的规定，这类船舶严禁到沿海地区运送海砂。
8. 连云港货轮都是石油的吗
2022年5月16日，我国单套规模最大的炼化一体化项目——盛虹炼化一体化项目投料开车成功，该项目总投资约677亿元，年加工原油能力1600万吨，是连云港打造世界级石化基地的龙头项目。对促进国家制造业转型升级，实现产业高质量发展具有重要意义。
9. 连云港港口最大货轮多少吨
连云港和张家港最大的区别是级别不一样。连云港是隶属国家交通部的沿海港口，而张家港是隶属于江苏省的长江内河港口，虽然张家港和南京、江阴、芜湖一样早已可以挂靠国际远洋货轮了。另外，连云港是我国中原包括河南、安徽、青海、陕西最近的出海口，而张家港的腹地是长江下游地区。
