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长安产自重庆，奇瑞产自安徽芜湖。
吉普在北京，福田9省市有分厂总部北京，比亚迪在广州，奥拓是重庆长安的，昌河在江西，奇瑞在安徽芜湖，东风柳汽在广西柳州，江淮合肥，江铃广西，跃进在南京
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向许昌的潜力大。
今年年底，郑州到许昌的轻轨将正式开通，与郑开轻轨相比，郑许轻轨更像地铁线路，在郑州是17号线，港区内都是地铁模式，许昌市区内也是地铁模式，高架站点9个，地下站点18个，并且也是由郑州地铁集团运营。由于郑许之间的新郑，长葛，经济总量，发展潜力远胜于郑州开封之间的中牟，所以未来郑许合并说不定有可能后来者居上。
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郑州正在显露“野心”
7月30日，郑州全市17个重大产业项目集中开工，涉及先进制造业、战略新型产业等领域，总投资282.7亿元，年度计划投资53.5亿元。
郑州航空港区比亚迪新能源产业园动力电池项目，是其中总投资超过100亿元的重大项目，将致力于打造新能源动力电池战略基地。
在当天开工仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：比亚迪将以此次项目开工为新起点，持续深化双方战略合作，积极助力河南建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。
据了解，比亚迪动力电池项目占地约2500亩，项目全部达产后可实现工业总产值200亿元。而这只是比亚迪郑州生产基地的一部分。
河南省社科院数字经济与工业经济研究所助理研究员袁博对中国新闻周刊说，郑州新能源汽车产业目前产业规模整体不大，同时缺乏“领头羊”企业，无法带动整个产业的发展。
比亚迪的到来，无疑让郑州新能源汽车产业的未来有了更多想象空间。而在新能源这条全新的赛道上，郑州也逐渐开始显露“野心”。
发力新能源汽车赛道背后
在新能源汽车赛道上，河南省会城市郑州可以说集全省之力。
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主要有特斯拉，五菱迷你，江淮，比亚迪，奇瑞，等品牌
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