1. 上海海运仓储有限公司
我在这公司干过，基本都是老破船国内造的，都跑一些非洲穷国家，还不让下地，伙食费跑远洋7.5美金，吃都吃不饱还得天天干活加班！四大头都是回流，回流奖金很高，维护公司利益，拼命让下面船员干活，还没有劳务费！来这公司后悔死了！谁来谁后悔！
2. 上海海运仓库地址
上海的长江货运最大码头，那就是外高桥那里的集装箱码头了~上港集箱外高桥码头。
属于浦东新区。
若是海运的话，就是过东海大桥的小洋山码头。
3. 上海海运仓储有限公司官网
简介：上海远东环球航运有限公司成立于2008年07月14日，主要经营范围为海上、航空、陆路国际货物运输代理业务，代理出入境检验检疫报检，道路搬运装卸，货物仓储等。
法定代表人：韩武林成立时间：2008-07-14注册资本：1000万人民币工商注册号：310109000485649企业类型：其他有限责任公司公司地址：上海市天潼路133号1302室
4. 上海海运物流有限公司
上海海运公司有公司党委书记，公司经理，纪委书记，党委办公室，总调度，财务科，保卫科，人事部，后勤部，机务科，工会，团委，文件收发科，等各部门设立科长，科员等。
5. 上海海运仓储有限公司地址
上海本地股当中，海运的股票最主要就是上港集团。
上港集团的主营业务是，国内外货物(含集装箱)装卸(含过驳)、储存、中转和水陆运输;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理;为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务;船舶引水、拖带,船务代理,货运代理;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;港口设施租赁;港口信息、技术咨询服务;港口码头建设、管理和经营;港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口
6. 上海海运仓储有限公司怎么样
广州南储船运有限公司不是国企。
广州南储船运有限公司（以下简称南储船运）成立于 2013 年，注册资金 2010 万，是南储仓储管理集团有限公司名下全资子公司。南储船运总部位于广州市海珠区，并在上海、天津、辽宁、山西、广西、云南、河北等地区设有办事处，业务范围覆盖全国。
南储船运是一家集干线汽运、海运、清关派送、铁路运输、港口代理、多式联运业务于一体的综合性物流企业。代理运输货物包括有色金属、精矿、煤炭、黑色金属、PVC、冰鲜、日用品、其他大宗商品。
南储船运通过各种运输方式的整合，利用海运、江运、铁路专用线、干线汽运等运输方式，为客户提供内陆与沿海之间，沿海各大港区之间的物流服务，业务范围覆盖全国 100 多个城市和地区，与国内众多客户建立了长期良好的合作关系。
7. 上海海运仓储有限公司是国企吗
中远海发是一家中外合资的上市企业。不是央企，也不是国企。
中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链综合金融服务的公司，前身为中海集装箱运输股份有限公司，成立于1997年，总部设在中国上海，是一家在香港、上海两地上市的公司，企业注册资本116。
8亿元人民币。2016年2月1日，中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易，中海集运实现战略转型，由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。
8. 上海海运仓储有限公司电话
一、中国外运股份有限公司
成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。它注入了集团在上海、浙江、江苏、湖北、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。
二、中远海运物流有限公司
于2016年12月21日正式挂牌运营。2017年9月18日，中国外轮理货总公司整合并入中远海运物流有限公司。中远海运物流是居中国市场领先地位的国际化物流企业。
三、德迅（中国）货运代理有限公司
德迅（中国）货运代理有限公司于2004年5月27日在上海市工商局登记成立。法定代表人WONG SIEW LOONG，公司经营范围包括受母公司及其授权管理的中国境内外企业和关联企业的委托等。
四、深圳市华运国际物流有限公司上海分公司
深圳市华运国际物流有限公司上海分公司经营范围：货代进出口代理，于2014-03-17经上海相关工商管理机构正规注册设立，多年来，深圳市华运国际物流有限公司上海分公司以科学发展观为指导，深化改革，创新发展，企业实力不断提升。
五、全球捷运物流有限公司
从事海上、航空、陆路国际货物运输代理，仓储（除危险品），集装箱拼箱拆箱、堆存、中转、分拨、保管、维修及相关配套服务，从事报关业务，从事代理报检业务，搬运装卸，转口贸易，区内企业间的贸易及贸易代理，商务咨询，商品展示，从事货物及技术的进出口业务，从事物流信息科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，市场信息咨询与调查。
六、振华物流集团有限公司上海分公司
振华物流集团有限公司上海分公司位于上海上海市，主营海运、空运、国际货代、物流、仓储车队、需要物流、货代方面的信息等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。
七、中成国际运输有限公司上海分公司
中成国际运输有限公司上海分公司位于上海市，公司本着“以客户为中心、以质量为核心、长期坚持互惠互利”的经营方针”，热情的为您服务，以最优惠的价格回报客户。
八、港中旅华贸国际物流股份有限公司
港中旅华贸国际物流股份有限公司于1984年12月26日在上海市工商局登记成立。法定代表人张震，公司经营范围包括承办海运、陆运、空运进出口货物、过境货物等。
九、敦豪全球货运（中国）有限公司
敦豪全球货运（中国）有限公司于1998年3月25日在上海市工商局登记成立。法定代表人黄国哲，公司经营范围包括国际流通物流业务，进出口业务及相关服务，包括自营或代理的货物的进口等。
十、东方国际物流（集团）有限公司
集团经营业务包括国际航运、国际船舶代理、国际货运代理、国际集装箱储运（堆场、仓库、车队）、国际快递、国际展览运输及报关、报检等国际综合物流业务。经过多年发展，集团已成为华东地区具有领先地位的专业化、国际化的综合性物流服务供应商，并已稳步屹立中国货运代理十强之列。
9. 上海海运仓储有限公司招聘
真实的。
中海海运有限公司是经正规注册的，且发布的招聘信息也与公司要求完全符合，故招聘是真实的。
中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。
10. 上海海运仓储有限公司招标公示
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
11. 上海海运仓储有限公司属于哪个镇
东方港湾建筑面积目前还没有明确的数据公布，因为它是一个陆域新城，其建设面积包含居住、商业、文化娱乐等多个方面。但可以确定的是，东方港湾作为未来的城市发展重点区域之一，其建筑面积将会非常大。同时，它的建设还将涉及土地使用、环保等多个方面的问题，需要全面考虑。东方港湾是中国海洋石油集团有限公司主导的项目，在国家战略下的营口港经济技术开发区内。通过打造现代化的城市功能，它将成为未来发展的新引擎，促进营口市经济的快速发展。因此，东方港湾的建设也备受各界关注，在规划和建设过程中需要充分考虑社会公众的意见和建议。
