1. 洋山港在上海什么位置?
上海洋山码头地址查询官网 157人 上海洋山港有在编职工157人。洋山港海事处现在册在编职工157人,其中在职在岗职工154人,内退职工3人。
2. 上海洋山港口
深水港游玩攻略：1.石龙景区以巨石、奇石为主，登高可看 东海 大桥全景和洋山深水港标志性巨石；2.小岩礁景区以观看港口货物码头及对面的洋山镇；3.大指头景区以形状象手指而得名，主要观看福 如东 海和山上的碉堡。
★门票：石龙景区30元/人；小岩礁和大指头二个景区30元/人加10元停车费；三个景区的通票为五十元/人加十元/辆停车费。
★交通：1. 自驾 ： 上海 市区经中环或外环到沪芦高速直通 东海 大桥到洋山港，即有景区指示牌指引，全程110公里左右，高速段发牌不收费， 东海 大桥往返各收费20元。
2.公交：16号地铁到临港滴水湖再转乘洋山专线到洋山公安分局站下即石龙景区；洋山景区站下可到小岩礁和大指头景区但要走不少路和上山路，这二个景点 自驾 去较方便。
公交票价约12元/人。
★餐饮:岛上没有农家乐，也没有什么商店，只有在石龙景区附近有餐馆，不过那里工作人员吃的套餐还是不错，25元四菜一汤。
3. 洋山港是上港集团的吗
太阳渐渐落入海平面，夜色开始笼罩上海洋山港四期码头。
码头现场空无一人，却依然忙碌有序：货轮停泊在岸，桥吊从货船上将集装箱一一吊起再放下，无人驾驶的自动导引车不停地将集装箱载到堆场，轨道吊车再将集装箱吊放至指定位置…… 洋山港四期码头去年12月10日正式开港，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱，相比传统码头效率大大提升。码头小了，作业能力却提升了 洋山港四期码头位于东海大桥以南，地处洋山深水港的最西侧，与一至三期工程相比，四期工程的堆场面积要小得多，得益于全自动化码头方案的采用，作业线与码头垂直布置并采用高密度堆垛方式后，大幅度提高了土地与深水岸线资源的利用率，实现了集装箱在港内运输距离的最短化。目前的洋山港四期码头，首批有10台桥吊，40台轨道吊，50台自动导引车，第二批新增轨道吊16台。根据规划，未来洋山港四期码头最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、130台自动导引车。因为设备更新，洋山港四期码头的作业能力大幅提升。洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米。规模如此之大的自动化码头一次性建成并投入运营，实现了我国港口建设能力的突破。环境变了，坐在办公室就能吊起集装箱 走入洋山港四期码头，干净、美丽、智能、时尚，仿佛走进了一座现代工厂。码头装卸作业采用“远程操控双小车集装箱桥吊（简称‘桥吊’）+自动导引车+自动操控轨道式龙门起重机（简称‘轨道吊’）”的生产方案，主要由码头装卸、水平运输、堆场装卸的自动化装卸设备及自动化码头生产管控系统构成。远程操控让驾驶人员在办公室内，就可通过远程操作台轻松控制位于作业现场的桥吊和轨道吊。过去，码头工人都是壮劳力，而现在，无论男女都可以轻松地吊起集装箱。先进的自动导引车让码头前沿的水平运输实现了无人化。自动化码头生产管控系统，让船舶和堆场计划、配载计划、生产作业路计划等原本必须由专业人员手工完成的任务，全部交由系统自动生成。这些变化，显著降低了码头生产运营各个环节的人力资源成本，实现了码头作业从传统劳动密集型向自动化、智能化的革命性转变，为客户提供全天候、高效、绿色、安全的服务。技术新了，核心系统实现中国智造 洋山港四期码头之所以如此智能，得益于自主研发的“中国芯”系统。这一系统由两套控制核心组成，主要由码头方上港集团研发的码头操作系统和设备方振华重工自主研发的设备控制系统组成。振华重工副总裁、项目总经理张健介绍，海侧的岸桥全部是自动化远程操控，在陆侧使用的轨道吊也实现了自动着箱，海侧轨道吊全部是自动化双箱轨道吊。自动化双箱轨道吊，配合自动化双箱岸桥作业，可尽快释放岸线空间，提高码头的使用率，能够提升50%的工作效率。洋山港四期码头还在亚洲港口中首次采用振华重工自主研发的自动导引车自动换电系统，更换电池全程只需6分钟，电池充满电仅需2小时，整个充电过程零排放，可节省能耗40%以上，打破了欧美的技术限制与垄断。来源：人民日报4. 上海港和洋山港有什么区别
不是一个港区，上海港按照以前意义来说指的是上海的内河港，即在黄埔江上的，而洋山港是几年前建成的新港区，位于小洋山岛，要通过东海大桥才能到达洋山港。
5. 上海港口洋山港
150个。
上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。
6. 洋山港与上海港
可以停靠30万吨的货轮。
洋山港位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇芦潮港约30公里，距国际航线仅45海里，是离上海最近的具备15米水深的天然港址。
整个洋山港工程规划至2020年，建设码头深水岸线总长超过10公里，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1300万标准箱以上。
7. 洋山港是上海的吗
上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。2019年8月6日，小洋山岛被划入了临港新片区范围。
上海洋山港是全球最大的智能集装箱码头
8. 上海洋山港为何不是上海的
应该说上海港是对上海所有港囗统称，即上海所有的港囗都叫上海港，洋山港也属上海港的一部分，他们不是两个港口，是归属的关系。
9. 上海洋山港和南通洋山港的区别
位于华东的“长三角”地区是我国经济最发达的区域之一，而说到“长三角”，大家自然而然就会想到“江浙沪”，“江浙沪”通常指的是江苏、浙江和上海这“两省一市”，也是“长三角”地区主要的组成部分。
不过，很多人应该会感觉很奇怪，“江浙沪”里的“浙”是浙江省的简称，“沪”是上海市的简称，这些都没有问题，但江苏省的简称明明是“苏”，那为什么要叫“江浙沪”，而不是叫“苏浙沪”呢？
据说，这是因为“江浙沪”的“江”，指的并不仅仅是“江苏省”，而应该指的是曾经的“江南省”，“江南省”则包括了江苏和安徽这两个省，实际上，如今的“长三角”地区也同样包括了安徽省，指的是“苏浙沪皖”三省一市。
所以，甚至还有人认为，我们通常所以为的“江浙沪”，原来并不仅仅只是江苏、浙江和上海这两省一市，另外也包括了安徽，应该是“苏浙沪皖”，只不过“苏”和“皖”合并成了“江南省”的“江”，才统称为“江浙沪”，不知道是不是这样的道理呢？
不过，安徽省尽管也是“长三角”地区的重要组成部分，但在经济发展上却与江苏、浙江和上海差距比较大，常常被大家所忽略，说到“长三角”，常常不会想到安徽，相信随着未来“长三角”地区的进一步发展与融合，安徽省的发展前景也令人倍加期待
10. 上海洋山港和南通洋山港哪个好
1.苏通大桥：位于中国江苏省南通市，横跨长江。
大桥于2008年7月1日正式通车。长度1088米，超过了长为809米的日本的Tatara大桥，成为世界最长的斜拉桥。2.东海大桥是世界上最长的跨海大桥之一，长约19公里。建成于2005年5月，连接上海和洋山深水港。3.郝久古桥是伊朗，也是世界闻名的桥梁，是1660年，在一座古桥的基础上建造的。长约105米，桥面宽14米左右，共有23孔。4.程阳风雨桥是世界著名桥梁之一，位于广西省，建于1916年，主要由木料和石料建成。5.杭州湾跨海大桥，迄今为止世界上最长的跨海大桥，长度为22公里，横跨杭州湾，连接上海和宁波。2008年5月正式通车，比长度位于第二的东海大桥长2公里多。6. 卢浦大桥位于中国上海，是世界上最长的拱形桥，大约2公里左右，2003年通车