1. 海洋工程用铝合金
适合在海里使用的
铝合金具有质量轻、耐腐性强、强度高等优点，被广泛应用在船舶及海洋工程中，极大的推动了船舶及海洋工程的快速发展，有关铝合金的在该领域中的应用研究受到越来越多人的关注。本文对船用铝合金的特性进行分析，并对其船舶及海洋工程中的应用进行探讨，以供参考。
2. 海洋级铝合金
以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。 铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。 铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。 铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金和铝锌合金。 【纯铝产品】 纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LG（铝、工业用的）表示。 编辑本段【压力加工铝合金】 铝合金压力加工产品分为防锈（LF）、硬质（LY）、锻造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用铝合金材料的状态为退火（M焖火）、硬化（Y）、热轧（R）等三种。 编辑本段【铝材】 铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。 【铸造铝合金】 铸造铝合金（ZL）按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类，代号编码分别为100、200、300、400。 【高强度铝合金】 高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，主要是压力加工铝合金中硬铝合金类、超硬铝合金类和铸造合金类。 编辑本段【铝合金缺陷修复】 铝合金在生产过程中，容易出现缩孔、砂眼、气孔和夹渣等铸造缺陷。如何修复铝合金铸件气孔等缺陷呢？如果用电焊、氩焊等设备来修补，由于放热量大，容易产生热变形等副作用，无法满足补焊要求。 冷焊修复机是利用高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复铸件缺陷。由于冷焊热影响区域小，不会造成基材退火变形，不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固，可进行磨、铣、锉等加工，致密不脱落。冷焊修复机是修补铝合金气孔、砂眼等细小缺陷的理想方法。 【不同牌号铝合金的典型用途】 合 金典 型 用 途 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件 3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等 5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等 5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件 5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6009 汽车车身板 6010 薄板：汽车车身 6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 6066 锻件及焊接结构挤压材料 6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道 6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件 7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置 7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
3. 海洋工程用铝合金还是碳钢
是的。
6个企业总部、大学和医院，它们之所以从广州、汕头、北京等地来到湛江。其中一个重要因素，建国之后凭借着交通区位优势，湛江也成为一个国家重点建设的城市，中央和省政府将一批优秀的科研院所、工业企业、大学迁入湛江。
1.广东医科大学
1958年，本部坐落在省会广州的中山医学院来到镇江，设立中山医学院湛江分院。1964年，湛江分院独立办学，并更名为湛江医学院，1992年，学校更名为广东医学院，2016年，更名为广东医科大学。今天的广东医科大学，占地近2300亩，由湛江校区、东莞校区两部分组成；设有15个学院，有教职工1800多人，全日制在校生2.5万余人。中山医学院，前身是华南医学院，1985年，改称中山医科大学；2001年并入中山大学。
2，宝钢湛江钢铁有限公司
2011年，大型中央企业宝钢集团来到湛江，设立宝钢湛江钢铁有限公司，现在这家企业隶属于中国宝武钢铁集团，中国宝武钢铁是由宝钢集团和武钢集团合并而来，位列全球钢铁企业第一。宝钢湛江钢铁有限公司，是中国宝武集团的四大基地之一，主要服务于我国华南及东南亚地区市场，核心业务聚焦在热轧板、冷轧薄板、热镀锌板及宽厚板等，是世界最高效率的绿色碳钢生产基地之一。
3，湛江南油医院
1983年，大型中央企业中国海洋石油来到湛江，设立中国海洋石油南海西部医院。2019年，医院进行改制更名为湛江南油医院，是一所集医疗、教学、科研、预防、保健为一体的三级综合性医院。这家医院也是中国海洋石油南方片区重要的医疗中心、海上急救中心和健康管理中心，医院占地面积3.2万平方米，现开放床位300多张。主要服务于中海油西部公司员工和坡头区40多万群众。
4，广东海洋大学
广东海洋大学的历史，最早可以追溯到1935年，最早的驻地是在汕头，前身是广东省立高级水产职业学校。939年，学校停办。1953年，广东省水产学校在湛江复建。1960年，暨南大学的水产系并入其中。1962年，华南工学院（湛江分院）并入其中。2005年，更名为广东海洋大学。今天的广东海洋大学，是国家海洋局与广东省共建的省属重点建设大学，有三个校区总面积近4900亩，有全日制学生3.5万人。
5，中山大学附属第一医院区域医疗中心
2021年，湛江市与中山大学附属第一医院，举行院地合作帮扶湛江中心人民医院建设高水平医院签约活动，在湛江建设区域医疗中心建设。湛江中心人民医院，坐落在寸金桥畔，始建于1938年，是一家拥有开放床位1800多张综合性现代化三级甲等医院，现有在职员工2200多人。中山大学附属第一医院，始建于1910年，前身为广东公医学堂附设公医院。1925年，并入中山大学，现在是一家顶级的三甲综合性医院。
6，中交四航局第三工程有限公司
中交四航局第三工程有限公司，始建于1974年，隶属于中国交通建设股份有限公司，是总部设在广州的中交四航局的成员单位。中交四航局三公司，也是我国华南地区历史悠久，技术力量及综合实力最雄厚的水工建筑施工企业之一。公司具备港口与航道工程施工总承包壹级、港口与海岸工程专业承包壹级等资质。这是一家专业性非常高的建筑施工企业，年营业收入超过50亿元，工程业务遍布全国。
4. 海洋工程用铝合金好吗
不锈钢和铝合金各有优缺点。不锈钢垭口具有较高的强度和耐腐蚀性，适合在海洋环境下使用，但重量较重，不够稳固，容易发生滑动、旋转等情况，安全性相对较低。
铝合金垭口重量较轻，具有较好的耐久性和强度，但耐久性相对较低，可能存在易受损的风险。因此，在考虑安全性时，建议选择不锈钢垭口
5. 海洋工程用铝合金吗
现在的海水淡化设备用到的材质通常有不锈钢，铝钢管，钛管等。
1、不锈钢在海水中相对腐蚀率较低，大部分表面不易受到腐蚀。
2、铝合金强度强度很高并且有较好的耐海水腐蚀能力，被比较广泛的用在海洋环境中。
3、钛管强度为金属之首，钛的表面有一层附着力强的氧化膜保护钛管不受侵蚀，即使机械磨损也能自愈或重新再生。
6. 海水 铝合金
AL-6X 奥氏体型不锈钢 其主要合金含量为: 20％铬，25％镍和6％钼。这一钢种的主要用途是电厂中用海水冷却的薄壁冷凝管道。高的合金含量使这种不锈钢容易产生金属中间相的析出，因此妨碍了厚壁型材或管材的制造。AL-6X和254 SMO为典型的6钼超级奥氏体不锈钢，而654 SMO为典型的7钼超级奥氏体不锈钢。 化学成分： 碳 C：≤0.03 锰 Mn：≤2.00 硅 Si：≤0-75 铬 Cr：20.0~22.0 镍 Ni：23.5~25.
5 磷 P：≤0.030 硫 S：≤0.003 钼 Mo：6.0~7.0
7. 海洋级铝材
可以达到C5防腐要求。因为压铸铝灯具外壳通常需要经过表面处理，例如电泳涂装、喷涂或阳极氧化等，这些处理可以增强铝材的耐腐蚀性，同时也可以起到美化外观的作用。而C5防腐要求是指在恶劣的气候条件下（如海洋、工业、城市等污染严重的地区）铝材外壳不发生严重的腐蚀损害，经过合适的表面处理和厚度控制，压铸铝灯具外壳可以轻松达到该要求。在实际生产中，为了确保压铸铝灯具外壳的防腐性能，可能需要进行相关测试和检测，如盐雾试验、海水试验、耐久性测试等，以确保产品能够适应各种恶劣环境。同时，应选择高品质的铝材料和表面处理工艺，以保证产品的使用寿命和稳定性。
8. 5083海洋铝多少钱一吨
5083铝合金是铝镁合金材质，其中镁含量高，耐腐蚀性能好，塑性材料，切削加工性能好，这种材料用于加工型材，工业产品铸造非标的部件
9. 海上 铝合金船
虾塘用什么船取决于虾塘的大小和深度，以及虾苗的品种和数量等因素。以下是一些常见的虾塘船型：
1. 平底船：适用于较浅的虾塘，可搭配灭虾机等设备进行清理和灭虾。平底船结构简单，造价较低，但是稳定性较差，不适合在大风大浪的情况下作业。
2. 高速艇：适用于较大的虾塘，可快速穿梭于不同的生长池之间。高速艇速度快、稳定性好，但是造价较高，需要专业的操作员，不适合小规模虾塘。
3. 拖网船：适用于较深的虾塘，可在水中拖动网具进行捕捞。拖网船作业效率高，但是对水质和生态环境影响较大，需要谨慎使用。
4. 钓鱼艇：适用于小规模的虾塘，可搭配钓具进行捕捞。钓鱼艇造价较低，操作简便，但是作业效率较低，适合休闲娱乐和小规模养殖。
需要根据实际情况选择适合的船型，并注意船只的安全和环境保护。
10. 海用铝合金船
应该是平底稳，平底与水接触面大，所受水阻力较大。尖底实际是流线体，所受水的阻力小。因此船底做流线体，所受水阻力相对较小，速度相应就提高。而平底船相对比较稳，适应不会游泳的人座。但行驶的速度相对比较慢。所以大型运输船底部都做成流线体。
11. 在海洋工程上,通常用铝合金
铝合金ER5556 焊丝是含5镁及较0.8锰含量的铝镁焊丝，具有较高的强度，良好的耐蚀性及抗裂性能。因其含有更高的镁和锰的含量，因此用于焊接要求更高抗拉强度焊缝金属的5XXX系列铝合金。广泛应用于储罐、造 船、海洋工程和空分等行业中相关铝合金的焊接。而r5556则较普通。
