1. 萧山国际海运
我是城市课代表，一个热爱城市分析的自媒体，我来回答这个问题！
其实喜欢城市发展的网友，都会热衷于对中国十大城市的研究！中国十大城市，肯定不是指的面积，而是一个综合实力的排位。在课代表看来，十大城市的排名，是一个非常综合性的研究。综合性意味着主观的概念，所以在每一个人心中，都有自己的十大城市。但我们必须拿出一个城市为评定十大城市的核心指标，其实这个数据，也很简单，那就是GDP。如今GDP也是联合国、世界银行包括我国统计局最信赖的一个数据！
按照GDP的定义，我们发现这是一个地区所有常驻单位在一定时期内生产活动的最终成果。也就是说，GDP包含了一个城市的商业、工业、农业、畜牧业、科技研发、教育、交通等等各行各业的统计。所以，GDP的权威性与公正性是不容置疑的！为什么在百强县中，昆山、江阴、张家港、常熟一直是各类机构的百强县常年前四位？为什么北上广深被认为中国大陆四大一线？为什么杭州、宁波被认为浙江双核？为什么沈阳、西安曾经的三位区号城市，如今声音喊不响了？
答案很简单，这都是所谓的GDP在引导一座城市格局！为什么上世纪80年代，东北地区这么牛？因为当时东北地区有6座城市挤入了中国城市GDP二十强！那些说自己科教、医疗、政治地位强的，说自己交通、旅游强的，如果结果GDP不突出，那是真的强吗？北京、上海、深圳等城市为什么强？那是人家真的强，产业的强大，实际反映在GDP总量里才是实打实的！
但是并不是说GDP就是完全的综合实力体现，因为会碰到什么情况呢？当二个城市的GDP较为接近之时，我们必须引入其他指标或者人均数据，进行辅助分析！或者当一个城市的GDP过高，但科教文卫、交通、金融等领域缺乏之时，或许会被GDP较低的其他城市拉下马来！但大家必须清楚，这个GDP是较低，不是较弱！较低指的是与前者较高的城市将比！
这里最明显的就是南京与苏州的关系，在很多机构公布的十大城市排名中，苏州虽然GDP近二万亿，中国经济第六位，但综合实力排定中，依然低于南京！这时候，你说GDP没用？
恰恰错了，要是GDP真的没用，西安、沈阳、郑州等城市的排名都会在苏州之前。南京的综合实力依然能在前十，不仅依靠了强大的科教卫文等软实力，更是依靠者这些软实力所产生的GDP！这说明南京的软实力一点都不虚，实打实在推进城市的产业发展！
其实，中国十大城市的研究，说难也难，说简单也简单，最核心的就是南京与苏州的排定！在中国的城市格局中，南京是六朝古都、高校云集、军区重地、长三角副中心，一直以来拥有着的独特地位。
但南京的GDP并不是强项，十多年前，江苏省内也只能排第三，长三角城市群里还低于无锡和宁波！但随着全球金融危机的爆发，以内需拉动为主的发展模式成为主流，南京的经济发展开始崭露头角。如今已经超越了无锡和宁波，短期内，南京的GDP排名还有上升的趋势！
公开资料显示，2020年第一季度，因疫情影响，武汉的GDP成绩已经基本确定了。而天津因第四次经济普法的调整，数据也已经下调。那么第一季度的南京，创造了历史，南京GDP以3247亿元，超越了武汉、天津，位居了中国城市第9位。如果按此增速，那么南京全年的数据有希望进入十强。改革开放四十年，南京将首次进入中国城市GDP十强！
如果南京的GDP进入十强，将让南京的综合实力位列中国十大城市更加稳固！而天津和武汉，其中一个的GDP退出十强，依然不能动摇他们的十大城市地位。也就是说，苏州依然没有希望进入十强城市的舞台。
中国十大城市，结合各类榜单，再接合经济数据与软实力，课代表给出自己的一份思考！北京和上海为一个梯队，广州和深圳为一个梯队，这是前四名！后面六座城市继续是一个梯队，分别是重庆、天津、武汉、成都、杭州和南京！各自梯队内部不分名次，但三个梯队之间仍有一定的发展差距！对此，你们怎么看？
2. 萧山航运有限公司
答：一个码头
杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，北近上海，东邻宁波，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。市域界于北纬29°11′至30°34′和东经118°20′至120°37′之间。市区中心地理坐标为北纬30°16′、东经120°12′。
杭州市地处中亚热带与北亚热带过渡区，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量丰沛。 2014年，浙江杭州港的港口吞吐量达到1.0071亿吨，同比增长6.8%，首次实现“亿吨”突破，正式迈入亿吨港口俱乐部。 杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系（京杭大运河、钱塘江、杭甬运河），将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。实现历史性的“亿吨突破”后，杭州港区作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到了进一步的巩固。
3. 萧山国际物流有限公司
从广州到杭州的快递，快递单位的不同，时间也有所不同，一般普通快递需要2-3天（恶劣天气除外），快递公司大约时间：圆通、申通、中通、天天、韵达都是2到3天左右，顺丰快递贵一些，可以1到2天到达，EMS也是2天左右，E邮宝3到5天（只有淘宝卖家才能用）。
4. 杭州萧山国际物流有限公司
圆通航空。是中国大陆一家货运航空公司，并且为中国大陆第三家货运航空公司。是继顺丰速运、中国邮政后，国内第三家拥有航空公司的快递企业。2014年8月5日经民航局批准后建立。主运营基地设在杭州萧山国际机场。 圆通航空由上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司筹建。圆通航空的主营业务为国内(含港澳台)、国际定期和不定期航空货邮运输业务。
5. 萧山港口
不多。
杭州有港口，分别是：杭州港、嘉兴港、萧山港、乍浦港、建德港、太阳港、桐庐港、余杭港。尤其杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。
以上内容，希望对你有帮助。
6. 萧山机场 海航货运提货处电话
起飞： 杭州萧山机场（B楼） 起 11:25
到达： 西安咸阳国际机场（T2） 降 13:25
7. 萧山国际机场海关电话
杭州萧山国际机场（Hangzhou International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位于浙江省杭州市萧山区，距市中心27公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。 2014年10月，成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。
杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运。
据2017年8月机场官网信息显示，机场占地10平方公里，拥有三座航站楼，分别为T1、T3（国内）航站楼和T2（国际及港澳台）航站楼，共37万平方米；共有两条跑道，长度分别为3600米和3400米，可满足A380及以下机型备降要求；客机停机坪110万平方米，登机桥49座，货机停机坪5.2万平方米，可满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求。截至2015年底，机场共有机位127个，开通航线数量235条，其中国内航线196条。
2017年，机场旅客吞吐量3557万人次，同比增长12.6%，货邮吞吐量58.9万吨，同比增长20.8%，起降航班27.1万架次，同比增长8%。 2019年11月29日，杭州直飞埃及开罗航线正式开通。 2019年12月底，萧山机场宣布迎来2019年第4000万名旅客，标志着杭州萧山国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次。 2019年以来，杭州萧山国际机场的入境旅客也达到了545万人次，同比增长5.5% 。2019年吞吐量全国排名第十。
8. 萧山国际货运代理有限公司
绍兴航空货运部
绍兴航空货运部是杭州萧山机场航空货运国内空运部的分公司简称绍兴昊航空运部座落于绍兴柯桥轻纺城，萧山机场昊航空运提供机场空运货物的安检收运、场内处理、打板拼装、仓储装卸、吨控配载、信息查询、到货提取派送等服务；拥有近80000平方米可同时停4放架747-400型全货机和8架737型全货机的货机坪；有8个生产运行保障及业务科室，员工300多人，是一支团结、求实、守纪、上进、思想与作风过硬的队伍。
9. 杭州国际海运
指的是山东海丰国际货运（SITC）。
新海丰集装箱运输有限公司隶属于山东海丰国际航运集团。山东海丰国际货运（SITC）成立于1996年，遵循集团的经营方针，短短几年的时间，集装箱运输得到了长足发展，成为中国举足轻重的承运人之一。并连续多年荣获“中国货运业大奖”十佳船公司号。
山东海丰国际货运（SITC）目前自营集装箱船舶已达30多艘，并通过与中海集运、中外运集运、宁波远洋、阳明海运、台湾正利、台湾航业、川崎汽船、商船三井、韩进海运、长锦商船、高丽海运、东映海运、泛洋商船、达飞轮船、宏海箱运、金星轮船等公司合作，开辟了中国-日本、中国-韩国、中国-东南亚、大陆-香港、大陆-台湾、日本-台湾、日本-东南亚、韩国-台湾、韩国-东南亚、台湾-香港等40多条航线。
航线覆盖的港口有：大连、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、香港，日本的东京、横滨、名古屋、博多、门司、神户、大阪、四日市、松山、石垣岛，韩国的釜山、光阳、仁川、平泽，台湾地区的基隆、高雄、台中，以及东南亚地区的马尼拉、曼谷、林查班、新加坡、巴生港、海防等。
并通过直通关、铁路及支线船将服务延伸到锦州、营口、秦皇岛、北京、威海、西安、郑州、成都、重庆、武汉、南京、南通、镇江、张家港、扬州、无锡、苏州、昆山、杭州、温州、台州、中山、珠海、江门、三山、黄埔、南海、顺德、番禺、海口等国内城市。
10. 萧山国际快递
大致流程：起运地收货——提货——装车——运输——到达集散地——进行货物的分配——派送——客户收货——反馈。
1、收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的。一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。
2、提货：这个也是按客户要求，大宗货物一般都会要求物流公司上门提货。
3、装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的最大化。注意：搬运工要认真对待客户的货物，不要随意摔、扔。
4、运输：主要是司机开始走车了，要和司机沟通好，你要什么时候到达，以免司机偷懒。
5、到达集散地：到达后就要卸货了，卸货的速度一定要快。最好有自己的搬运工，随到随卸。如果没有的话，也要有长期合作的搬运工，一般物流园里都会有这样的人的。卸载的时候可以按照不同地方的货物放在一起，有些货物也可以直接装车（过车，直接由达到车辆装载到派送车辆上）。
6、进行货物的分配：按照到达地以及时效什么的进行具体的安排然后装车，先送的货物后装，以免拿不出来。
7、派送：这个过程很重要，其实物流里面时效和诚信是最重要的。到达地的操作人员要根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物要及时得中转。自己派送的货物要及时的按时效派送（时效），如果不能及时派送的话要及时和收货方和发货方进行沟通（诚信）。
8、客户收货：送货之前客服或者送货司机要及时和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚至是路线方面的事情。这个很重要，有时候司机货送过去太晚了，收货方货拒绝收货，那么就浪费了、送过去的货物都是卡板的，到了却没有卸货的车，那就非常麻烦了。还有客户的签收也很重要，要看清客户在签收单上面有没有写其他的什么情况，以免发生不必要的纠纷。
11. 萧山货运码头
经过 萧山车管所 的线路: K709 杭州K709 [电子地图] 萧山线 北山公园6:05-18:00 新街路口6:00-18:20 1.5元,每年3,4,10,11月，票价1元,可用IC卡:各类IC卡通用 萧山公司 上行：北山公园 - 萧山汽车总站 - 萧山劳务市场 - 萧山商业城 - 萧山车管所 - 柳桥村 - 郎家浜 - 省粮库(萧山) - 塘湾码头(萧山) - 长山闸口 - 长山一号桥 - 长山二号桥 - 长山三号桥 - 恒达钢构 - 江南粘合剂厂 - 长山五号桥 - 钱啤集团 - 钱啤小区 - 新街路口 (19站)下行：新街路口 - 钱啤小区 - 钱啤集团 - 长山五号桥 - 江南粘合剂厂 - 恒达钢构 - 长山三号桥 - 长山二号桥 - 长山一号桥 - 长山闸口 - 塘湾码头(萧山) - 省粮库(萧山) - 郎家浜 - 柳桥村 - 萧山车管所 - 萧山商业城 - 萧山劳务市场 - 萧山汽车总站 - 北山公园 (19站)
