1. 中国建造最大的船

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）.目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的,国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）.（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）.

2. 我国最大的船

我国最大捕鱼

“深蓝”号渔业捕捞加工船是我国自主建造的最大最先进的远洋渔业捕捞加工船，是一艘满载排水量接近9000吨的大船，年捕获量可达5万吨。

该船总长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计航速15节，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求。该船主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。

3. 中国能造的最大的船

9月23日上午，中远海运能源运输股份有限公司30万吨级超大型油轮“远华洋”轮在大连大船集团码头正式交船，这是目前国内登记的最大载重吨船舶，也是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，第4艘注册“中国洋浦港”船籍港的国际航行船舶，成为“中国洋浦港”首艘载重吨超30万吨的超级巨轮。

“远华洋”轮是中远海运能源运输股份有限公司旗下第二艘入籍“中国洋浦港”的国际船舶。今年7月3日，洋浦经济开发区管委会与中远海运能源公司签订投资协议：中远海运能源公司在洋浦保税港区投资注册设立海南中远海运能源运输有限公司，将新造船和条件成熟的营运船注入到新公司。这是中远海运落实海南自贸港建设重大国家战略的又一举措。

海南国际船舶登记优惠政策实施3个月来，政策红利逐步释放，海事部门探索建立“一事通办”高效便捷的船舶登记程序，“中国洋浦港”的吸引力日益增强。据统计，单船登记载重吨位从6月的6万吨，到8月的15万吨，再到9月的30万吨，3个月实现了3级跳，海南自贸港航运正步入发展快车道。

“远华洋”轮是大船集团为中远海运集团量身打造的新一代极具市场竞争力的节能环保型防泥沙VLCC产品，该轮于2019年4月3日开工建造，耗时近1年半。“远华洋”轮总长约333米，型宽60米，最大载重约31.9万吨，可装载220万桶原油，可通过马六甲海峡，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行，不仅节能环保，还能降低运营成本。交付命名仪式完成后，“远华洋”轮将首航韩国丽水，并装载成品油运往马来西亚。

4. 中国是世界第几大造船国

中国的世界第一：

一、地理综合数据：

1、中国人口世界第一。

2、中国青藏高原高度世界第一。

二、工业：

1、中国钢铁产量世界第一，超过第二、第三、第四的总和。

2、中国水泥产量世界第一，占世界总产量一半。

3、中国煤产量世界第一，占世界一半。

4、中国纺织品产量世界第一。

5、中国鞋产量世界第一。

6、中国电视机产量世界第一。

7、中国电冰箱产量世界第一。

8、中国DVD产量世界第一。

9、中国空调产量世界第一。

10、中国摩托车产量世界第一。

11、世界第一消费国；世界第一产磷国；世界第一铜消费国；世界第一大鞋类生产国和出口国；世界第一造船国；世界第一大家具出口国；世界第一机床市场；世界第一大钢琴产销国。

三、农业：

1、中国产粮和消费数量世界第一。

2、中国产肉和消费世界第一。

3、中国产鱼和消费世界第一。

4、中国产棉花世界第一。

5、中国产食用油世界第一。

6、世界第一渔业大国；世界第一养羊大国；世界第一大果蔬生产国。

5. 中国三大造船

1.今治造船

2.中船集团

3.大宇造船

4.现代重工

5.三星重工

6.沪东造船厂

7.江南造船厂

8.中华造船厂

9.上海造船厂

10.上海长兴岛只有个造船基地一中船长兴岛基地

6. 中国建造最大的船舶

“凯桂”号轮由广州广船国际建造，是全国最大原油轮，该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，主甲板面积与“辽宁”号航空母舰相当，但甲板长度比“辽宁”号航空母舰(辽宁舰：长307米，宽70米)还要长，满载排水量是“辽宁”号航空母舰的7倍。

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2014年11月5日，交付招商局能源运输股份有限公司，即将开启她的处女航。这艘船载重量达到32万吨，长度超过辽宁舰26米，宽度比辽宁舰窄10米，满载排水量是辽宁舰的7倍。它绕地球赤道一圈也不用中途加油。“凯桂”号轮由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。“凯桂”号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30.5米，设计吃水20.5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。

7. 中国建造最大的船是什么船

宇宙号集装箱船的长度达到了四百米左右，宽度也超过了五十八米，其载重量限制在19.8万吨。如此大体积大吨位的船只在海上运行，却能够保持每小时四十二公里的速度，可见其发动机性能也是较为优越的。

宇宙号集装箱船一次能够装载21000个以上的集装箱。如此大规模的运载能力，大大降低了海运的成本，提高了运输效率。

8. 中国造世界最大船

洋山港区位于浙江省崎岖列岛海区的小洋山岛上，与上海市浦东新区芦潮港点距离为32公里，距国际远洋航道104公里，总体规划共可形成陆域面积约为20多平方公里。

可以说从地理位置上看，洋山港并不在上海市区，而是远离了中国大陆。

‘乍一看，貌似也并没有多么高的港口区位优势凸显出来。而新加坡作为一个岛国，因靠近被称为“世界交通十字路口”的马六甲海峡，在集装箱普及之后，很快成为了世界航运集散中心。

那么为什么位于中国东海边陲小岛上的这个港口，会让相距千里之外的新加坡有“焦虑感”？新加坡还在中国建设洋山港时三番五次进行阻挠，这背后到底有何原因？

首先，洋山港的建设规模是相当巨大的。

它能够停靠目前全球最大的集装箱货轮。它的建成，会在很大程度上影响新加坡的港口贸易，因而被认为是在抢新加坡的生意。

洋山深水港建设完成后，其集装箱吞吐量可达3500万箱以上，占据全球所有港口吞吐量的10%左右。洋山港整个的配套建设投资金额高达700亿以上，它的建设可以说是非常大的手笔了。

其次，洋山港的投入使用，会对新加坡的港口贸易带来不小的影响。

过去，在国际集装箱货物中转上，新加坡的港口设施设备都比较先进与齐全，是亚洲的贸易中转中心。

所谓贸易中转，其实就是在大型的集装箱货轮到达新加坡后，再换成相对小的船只，运送到各个国家的港口。

新加坡也因此迅速积累了巨大的财富，在全球化发展中一跃成为了“亚洲四小龙”之一。不仅仅通过港口贸易服务积累了大量财富，各大金融集团在这里也设有分支机构，给当地提供了诸多高薪的就业岗位。而那时候的中国，并没有一个合适的大型货物中转码头。

如今，当洋山港问世以后，新加坡紧张不已，认为自己的港口将会被洋山港以及中国背后巨大的市场所超越。事实的确如此，新加坡常年蝉联全球第一的集装箱吞吐量终于在2010年被洋山港所超越。

当然了，之所以它能够迅速超越新加坡，帮助中国上海港成为全球第一大港口，和它本身得天独厚的地理条件也是分不开的。

9. 中国最大的工程船

一般渔船的时速约为9到12节，也就是大约18至22公里时速。至于海上呆几天，那要看船是不是一直在海上开的了，以及船的大小。

我们那边的渔船主要按马力来分船的大小，一般大马力的发动机，船体也大，续船能力也强。250马力以上的，捕鱼一两个月才回来一次很正常。有的船，比如深海拖网捕捞船，或是捞珊瑚的船，会开得比较远，跑到台湾甚至日本一带的海域进行捕捞。