1. 715研究所招聘2022

热词一：内卷：说起“内卷”，最早的“出处”是几张名校学霸的图片，有的人骑在自行车上看书，有的人宿舍床上铺满了一摞摞的书，有的人甚至边骑车边端着电脑写论文。“边骑车边看电脑”的“清华卷王”等热门词语登上热搜。 今天，你内卷了吗？

热词二：打工人：职场人的群体自嘲，新时期无产阶级觉醒人群的雅称，“打工人打工魂打工都是人上人”

热词三：工具人：被异己需求物化的人格，主动付出，给他人提供便利的人，“工具人受够了被当工具，但还是脱不开身”。

热词四：职场PUA：PUA来自恋爱的“泡学”，是讲男生如何对女生实现精神控制来“泡妞”的一门邪科。职场上只是换了对象，即领导精准打击员工的自信，以达到从精神上掌控员工的目的。

热词五：715工作制：所谓“715”工作制，一周工作7天，每天工作15小时，715了解一下吗？

热词六：“逃离互联网大厂”：大厂成了围城，太多的人想进去，但是进去的人却又有人想要逃离，一场围绕摸鱼的劳资争论背后 ，暗藏一个残酷的真相，在普遍996的互联网大厂，摸鱼其实是在某种程度上无关偷懒，而是人性在工作压力下的无奈应对--至少能让员工有一丝喘息的机会。

2. 716研究所招聘2020

可以读在职研究生的。716研究所是一个非常不错的公司，这个公司非常重视人才培养，每年都有推送职工参加博士学习的。

3. 725研究所招聘公告

很给力的哦，福利待遇超好，一般都要博士才能进呢，还基本只要985的。

4. 715研究所招聘信息

中船重工（杭州）第715研究所？是船舶和舰艇设计研究单位。现在军舰都在下饺子，进715研究所当然好。福利待遇也还不错。

5. 715研究所招聘2020

杭州715研究所本科的估计就是类似调试这种，经常出差，没有调休，钱也比较少，没有传说的这么好，也没有编制，有好多包括硕士的都是被人力忽悠了，进来后大部分都后悔了，千万别被忽悠了，硕士基本工资2500差不多，转正后，试用期现在还多一些。

好多人都被人力资源给忽悠了，因为谈的不是具体的工资，就谈个很模糊的工资，年底奖金也不确定多少的，今年试用期工资调高了点，转正后又会降下来的。有些刚毕业的来了就走了，有些社会上的被忽悠了，跟原来单位又办完手续只能先呆着。经常杭州富阳跑，比一般的要多上好几小时的班。上班气氛比较沉闷，干活比较辛苦。不像所想象中的事业单位。其实就是按企业来管理的，收入差距很大。如果社会上过来的，自己又没有评职称，那待遇和刚毕业的一样，也许试用期内会高点，转正后就很低了。这就是单位常用的忽悠招人方法。一切从助理工程师评起，不管你干了多少年外面

6. 716研究所2022年校园招聘

七一六研究所隶属于中船重工集团公司，是特大型中央企业的下属单位，待遇很不错，一般硕士的月薪可以达到6K，还有安家费。716所主要是自动化研究，位于江苏省连云港。

7. 715研究所招聘人员是外包嘛

处于在产状态的除了Boeing和Airbus，还有

Embraer，仅次于AB的第3大民航飞机制造商，现在的策略是稳扎稳打。

Bombardier，仅次于Embraer的第4大民航飞机制造商，此前曾经是第3。本来指望CSeries打个翻身仗，不过很不容易。

ATR，是Airbus与Finmeccanica的合资企业，主营涡桨民航机，卖的相当不错。飞机很皮实，原南航新疆曾经把ATR72-500飞了一年2800小时。但太慢，与MA60基本一样。

AVIC-中航飞机，主要是MA60/MA600/MA700系列。新舟700和60差别很大，基本上一个对应的是Q400，一个是ATR72。

COMAC，理论上说ARJ21有了TC，现在按照单机适航可以小批量交付。取PC也不是什么难事，很快就办妥。C919还需要等很久。

Sukhoi Civil Aircraft，主要产品是SSJ100。这个飞机不完全能说是俄制的，因为Boeing也有参与，Finmeccanica的Alenia Aermacchi也有参与。正是这些西方伙伴的参与，让俄国迅速完成了符合西方规范要求的设计，并取得EASA认证。平心而论，SSJ100比ARJ21皮实、可靠、经济性好。但市场做的不怎么样。在此提一下OAK，俄国政府已经将绝大部分苏联时代遗留的主要设计制造单位并入该单位：United Aircraft Corporation，俄语为OAK，包括Mikoyan、Ilyushin、Irkut、Sukhoi、Tupolev等，OAK相当于中航工业这样的一家单位。

Antonov，尚堪一用的就An-148/158，不过一则目前乌克兰内战打的一塌糊涂，Antonov厂能否有效运行有疑问，二则这个飞机实在看不出有什么经济性可言。毁就毁在Progress D-436发动机上了，让凡是飞过CRJ、做过CRJ运控的人都觉的吓一跳：航空公司没这么烧油的。Antonov帮助商飞设计了ARJ21的很多东西，飞机卖不掉，可以卖技术外包。

Tupolev，理论上说Tu-204、Tu-334都可以卖，当然也有人买，比如收到制裁禁运的伊朗。但这些型号实在经济性不怎么样。像Tu-334，无论换Progress D436还是RB715发动机，都是经济性不怎么样。Tu-334在航展上飞的动作倒挺唬人，但民航买飞机不是飞特技的。

即将投产机型的新竞争者：Irkut，俄罗斯OAK下属企业，MC-21，也有时写作MS-21，是一种130～230座级的飞机，与C919、A320neo、737MAX直接竞争。目前主要客户均为国内企业，很类似ARJ21的处境。按照计划将在2016年投入使用。

Mitsubishi，主要是MRJ 70/90，性能指标比ARJ21领先不少，预计2017年开始交付。通常西方业内认为它会击败ARJ21，个人认为这个飞机还是有几处显著不足的，就像二战的零战一样，本来三菱可以做的更好。ARJ21在它面前也不是一无是处。

靠谱不靠谱的存在着的单位：KAI原先大张旗鼓宣布与Bombardier合作搞90座级涡桨，Bombardier现在自顾不暇，这个项目一直拖着没实质性进展。KAI的有限资源也主要分配到军机任务上了，这件事就搁置了。

HAL/NAL,RTA -70项目，预计2017年首飞，2020年交付。印度嘛，搞飞机有一套独门绝活了，单看它修飞机，修米格21的战绩就佩服的五体投地了。RTA-70的各项指标定的很高很吓人，我真的真的很为Bombardier、ATR、中航飞机...它们的前途担忧，拭目以待吧。

Ilyushin，主要是IL-114诈尸，不是复活。可能还有很多Ilyushin的忠实爱好者，对我这说法很不屑一顾。IL-114的最后一架在2013年交付了，它现在停产了，在产期间它的业绩也不怎么样。即使复产，技术上有很多不足，前途也不光明。复产IL-114的提法，是Bombardier卖Q400生产授权给俄国人，而俄国人拿这个提法压加拿大人的价罢了。

8. 715研究所招聘

1.

境内外院校本科及以上学历应届毕业生。其中,境内院校毕业生应能够在2022年7月31日前

2.

信息科技、数理统计、经济金融、财务会计、法律、管理、农林及环境工程等其他理工科专业,具备

3.

大学英语六级(CET6)425分及以上,或托业(TOEIC)听读公开考试715分及以上

4.

诚实守信、遵纪守法;综合素质较好,具有较强的开拓创新、研究分析、文字综合和沟通协调能力。