1. 江海河联运

1苏州港

苏州港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。

2、南通港

南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。

3、南京港

南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际性深水海港。

2. 江海联运国际物流

通州区三余镇、滨海新区以及如东县大豫镇两村一居、东安科技园。

通州湾具有江苏沿海不可多得的深水岸线、深水航道和开发腹地资源，是参与“一带一路”和长江经济带等多重国家重大战略的重要优质载体，是江苏沿海开发承南启北的战略平台，具有“服务长三角、联动长江北、连通中西部”的重要功能。辖区内有28个行政村、4个居委会，总人口14万人。

2012年2月，南通市启动通州湾开发建设。2015年3月，国家发展改革委同意设立通州湾江海联动开发示范区。2016年12月，长三角主要领导座谈会明确提出加快推进江苏通州湾江海联动开发示范区建设，通州湾江海联动开发全面上升到国家战略层面。2017年5月，省政府批复《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》，明确提出“加快建设以通州湾港区为重要组成部分的上海国际航运中心北翼江海组合强港，加快建设通州湾临港产业城，使其成为江苏沿海湾区经济新增长极”。2018年5月，省委娄勤俭书记亲赴通州湾视察调研，要求“加快推进港区建设，努力打造江海联动发展新引擎”。 7月，省委十三届四次全会明确提出“按照国际先进标准，加快通州湾海港建设”，定位打造江苏出海新通道，建设长江经济带江海联运枢纽港。南通市委十二届六次、七次全会明确提出“举全市之力开发建设通州湾”。 11月，李克强总理在通视察时提出 “以国际一流水平规划建设好通州湾港口，把通州湾建设成为长江经济带的战略支点”的明确要求。

3. 江海联运平台

上海位于长江的入海口，濒临东海，该城市是我国能够实现江海联运的重要交通枢纽．故选：D．

4. 江海联运公司

太仓港口属于太仓市，是江苏省辖县级市，由苏州市代管，位于江苏省东南部，长江口南岸，介于北纬31°20′～31°45′、东经120°58′～121°20′之间。东濒长江，与崇明岛隔江相望，南临上海市宝山区、嘉定区，西连昆山市，北接常熟市。总面积809.93平方公里。太仓市属北亚热带南部湿润气候区，其特点是光照充足，四季分明，春秋季冷暖多变，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。截至2020年4月，太仓辖6个镇、1个街道、1个经济开发区

5. 江海联运的工业基地

2022年的长江干支流的通航里程超过80000千米。

长江干支流水云网庞大，实现江海联运，干流航行和多条铁路及京杭运河相交，万吨巨轮可以从上海直达重庆。

长江有大小支流3600多条，通航河道700多条。干支流通航里程超过8万千米，货运量占全国内河货运总量的60%。

6. 江海联运船舶

利

平陆运河，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。

西南地区货物经平陆运河出海，较经广州出海缩短内河航程560公里以上，运河建成后将形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道。

弊

对广州等港口造成了一定的威胁，货物量下降

7. 江海联运港口

上海是长江转海运，深圳可做珠江转海运 主要江海联运是通过内河水运为海运喂给供货，上海港从2006年就开始关注这一方式。

不久前刚刚在重庆召开了全国性专业会议，讨论内河运输联运中转问题。武汉也有相关政策，鼓励发展内河联运。不过受内河运输能力限制，目前水水中转量还很少，集疏港能力还比较薄弱，份额太小。

8. 长江江海联运

长江航运发达便利，能实现江海联运，国外船只也可从海上直接进入长江航道。

9. 海河联运船

蓬莱港位于山东半岛最北端,渤、黄海交界处,庙岛海峡南侧.史书称它“东扼岛夷,北控辽左,南通吴会,西翼燕云”,负山抱海,通达南北,守京津之门户,为中华之关钥,在古代政治、军事、经济贸易方面有着重要地位.蓬莱港的历史渊源可以追溯到五千年前.秦皇、汉武东巡多次到此.汉代这里是海上东方丝绸之路的起点.三国两晋南北朝时期,古港已成为南北海上交通枢纽.至隋唐五代,古港鼎盛一时,成为中国北方最主要的海港.登州港始称于唐朝,因朝廷在蓬莱设登州府而得名.它当时与我国东南沿海的泉州、扬州、明州并称中国“四大名港”.北宋初期.登州港有一个兴盛阶段,庆历初年在此设“刀鱼寨”.后因封港禁航,显著衰落.元代“南粮北运”,港口复兴.至明朝在此建“水城”,水城是中国军港建筑的光辉范例,此时登州港是海河联运直通天津的中转基地,登州因港口而兴,成为胶东半岛政治、经济、军事、文化中心.清代海禁,港口衰落,加之1860年烟台被辟为通商口岸,政治、经济、军事、文化中心随之转移