1. 武汉港最大的货船

长江流域港口 第一名 苏州港  第二名 太仓港 第三名 南通港 第四名 泰州港 第五名芜湖港 第六名镇江港第七名铜陵港 第八名马鞍山港 第九名武汉港

2. 武汉货船码头

从宜昌到武汉:A可以坐船，宜昌十三码头（慢啊！

看什么呢？看江水和两岸）；B坐汽车；C坐动车，2个小时。

3. 武汉最大吨位的船

以我们圩塘汽渡的渡轮为例，大概长三十米左右，宽六米左右，吃水二米左右，排水量在二千至三千吨左右。当然这仅是中小型的渡轮。大的可能有八千吨至一万吨，像海南岛的渡轮能装火車，而且在海上，其排水量要达到上万吨。

4. 武汉港口最大停多少吨船

武汉有几个港口？武汉有武汉港、阳逻港、仙桃港……其中，武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级。

武汉港口名单

1、武汉港

武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。武汉港主要进出港航道为长江、汉水和江岸区港港地。武汉成为内地首个开通拼箱业务的港口。2016年武汉港完成集装箱吞吐量为113万标箱。

地址：湖北省武汉市江岸区沿江大道145号

2、阳逻港

阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口。滔滔江水格外垂青荆楚大地，不但在这里留下了少有的深水良港，还留下良好的岸线资源和航道。湖北也正因江河运输四通八达，才被誉为“九省通衢”。随着武汉新港的兴建，以开放、创新为精髓的当代大码头文化的勃兴也必将可期，而这条“黄金水道”，也必将焕发青春，成为融通中西经济文化的桥梁和纽带，延续着中华文明的脉络。2015年阳逻港集装箱吞吐量达到106.14万标箱。

地址：湖北省武汉市新洲区阳逻开发区

3、仙桃港

仙桃港仙桃港区多用途码头工程位于汉江仙桃河段右岸鄢家湾附近，上距杜家台分洪闸约为1.8km，仙桃港综合码头规划建设4个泊位，吞吐能力散货130万吨、集装箱20万标箱。仙桃港是汉江上第一个可装卸集装箱的码头，第一个可停靠2000T级船舶的码头，第一个具备海关、商检、海事等智能监管部门入驻的开放型多功能码头，成为汉江流域第一大港。仙桃港航运航线辐射全流域及近洋地区，为仙桃乃至整个汉江平原开辟一条水路融入武汉物流圈、长江物流的新途径。

地址：湖北省武汉市仙桃市长埫口镇鄢湾村

5. 武汉什么船

武汉到重庆的游轮航线时间总共需要8天7晚，船票时刻表一般情况下是第一天18点到20点20分在武汉码头登船，第二天到岳阳，第三天到荆州，第四天到宜昌，第五天经过巫山奉节，第六天到云阳，第七天到丰都，第八天早上7点早餐过后在重庆朝天门码头解散

6. 武汉港能停靠多大的船

武汉最著名的有五个码头，分别是:武汉港、汉口港、武汉新港、沌口港、阳逻武汉新港。

武汉港:武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。 2020年1月1日，武汉新港管理委员会对外发布，2019年武汉港集装箱吞吐量完成169万标箱，同比增长8.1%，再创历史新高。其中，2019年12月完成18万标箱，创单月历史最高，为武汉长江航运中心建设再添佳绩。

汉口港:汉口江滩客运港。

武汉新港:武汉新港，位于长江黄金水道中游，由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成，是集纳高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。 该新港负责的产业有现代物流业、钢铁及深加业、石油化工产业、汽车产业等，其主要港口有武汉中石油油码头、国家稻米交易中心配套码头、南顺石油化工码头等。

沌口港:沌口港区位于长江北岸、武汉长江大桥上游12.5公里处，岸线长500米，纵深400米，陆域面积20万平方米。1996年建简易油码头1座。

阳逻武汉新港:阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口。滔滔江水格外垂青荆楚大地，不但在这里留下了少有的深水良港，还留下良好的岸线资源和航道。湖北也正因江河运输四通八达，才被誉为“九省通衢”。随着武汉新港的兴建，以开放、创新为精髓的当代大码头文化的勃兴也必将可期，而这条“黄金水道”，也必将焕发青春，成为融通中西经济文化的桥梁和纽带，延续着中华文明的脉络。

7. 武汉港最大的货船有多大

按长江的通航能力分类，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。上海港最大停泊能力是2000吨级。

8. 武汉最大江海直达散货船

不好接单，依维柯汽车跑货拉拉有些不划算。虽然看似依维柯内空比较大，但是实际拉货过程中你会发现，商家让你去拉的货根本装不满，车装不满货，你的运费就不高，因为他也要考虑成本，你拉也好不拉也不好。如果货多别人考虑用货车，也不会要你的车。

再有就维修成本比较高，如果你考虑资金问题还不如买金杯更划算，一般的商家的货你都可以装。现在店里的生意哪有那么多用大车拉都货[捂脸]真用大车你会发现成本更高。

9. 武汉有几个货运港口

按照武汉市委、市政府审议通过的《阳逻开发区建设规划》和国务院清理整顿开发区的规划调整，阳逻开发区规划面积为20平方公里，分为各具特色的3个功能区。 武汉阳逻经济开发区的远景目标是建成辐射华中、面向全国的区域型港口经济产业区和现代工业新城。

○武汉东部地区的综合新城---构筑武汉新的综合发展区域

○现代港口和物流枢纽---建设华中地区集装箱主枢纽港和物流基地

○重要制造业基地---打造武汉最具潜力的重工业产业基地

○宜居的生活城---成为武汉东部适宜居住的新城

○阳逻快速轨道交通规划---两条轻轨直达阳逻 根据武汉市新一轮总体规划，阳逻地区是东部新城的核心组团，远期总规划面积约100平方公里，规划人口约60万。未来发展主要以“一带、一心、双轴、十片”的总体功能结构拓展：

●“一带”，以深水港区为依托，以武钢、武船、亚东水泥等大型产业项目为基础，发展长达12公里的沿江产业带。

●“一心”，以柴泊湖为中心，完善行政、商业、教育培训、居住等综合服务功能，构成阳逻新城的核心区。

●“双轴”，阳逻新城构成“十”字型发展轴。沿外环公路、平江路沿长线形成产业拓展轴，是未来重型工业产业主要发展方向。同时依托汉施公路现有良好的基础设施条件向东适度推进，建设轻工（塑化）、轻纺产业园区。