一、eto电子电气员怎么考？

全日制培训两年，通过eto考试，上船实习一年，填写实习记簿，并经过主管认可盖章，然后到海事主管部门换eto证书。

在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。

二、如何学好船舶电气？

本人是船上的电机员，按我个人经验来说，要向学好船舶电气，首先你在学校里面学习的基础知识一定要掌握好，上船后首先就是要学会看电路图，当你把电路图看懂了，问题也就解决了一半了，剩下的就是按图索骥了。

另外由于目前很多船舶设备的说明说大多数都是英文的，尤其是远洋船舶，所以也需要有必要的英文基础，总的来说，孰能生巧，当你看的多了，干的多了至少也就算是入门了。

剩下的就是各个设备的钻研。要向把船舶设备逐个攻破，是需要很多时间的。毕竟整条船基本上什么都和电有关的。但是真正掌握了船舶电气的东西对自己的帮助是很大的。

三、船舶电子电气技术专业工资多少？

分别负责船舶的驾驶（驾驶员：船长，大副，二副，三副），船舶机械设备的维护保养（轮机员：轮机长，大管轮，二管轮，三管轮)，船舶电力系统的维护(电机员）。现在劳务外派的工资已经开到8.8万以上了，等你毕业的时

四、电气主管要干什么，船舶电气包括什

船舶电气专业在各个单位的工作岗位上所承担的工作内容是有所不同的。如：

造船厂：可以从事电气系统设计和生产工艺设计、生产工艺管理、质量检验管理、设备采购等工作。

修船厂：主要从事生产工艺技术和质量检验管理工作。

船东代表：是船舶公司派出的电气专业技术人员对在建船舶电气设备方面的建造进度和建造质量进行监督检查，以确保船东的利益不受损害。如果是在修船舶，对船舶电气设备的修理进度和质量进行监督检查。

船级社的工作：主要工作是任验船师，受船东委托对船舶的技术状况进行检验，检查其是否满足相关船级社的修、造船规范。船级社还有审图师，专门负责新建造船舶电气图纸的审核工作。

船舶设计院工作：主要从事电气系统设计和生产工艺设计。大船厂有船舶设计研究所，工作性质是相同的。

船舶电气专业的工作主要可以分成四大类：电气系统设计、生产工艺设计、质量检验与管理、船舶电气设备的运行维修管理。当然，船舶电气专业还可以在各种工厂企业工作，负责电气设备的运行维修管理技术工作。

五、陈文松是什么家？

中国舰船工程专家                    陈文松（1943～1992） 1月28日出生于福建省莆田市。中国舰船工程专家。 1965年9月，陈文松于上海交通大学船电专业毕业后分配到大连造船厂工作，历任电工车间技术员、船舶电气主管工艺员、厂船舶设计工艺研究所设计员、电工车间生产技术副主任、总工程师助理、副总工程师、副厂长、常务副厂长、厂长等职务，兼任大连市企业管理协会常务理事、大连外国语学院名誉教授。                   别忘了采纳哦

六、机电一体化想从事船舶电气方面

我是海事学校船舶电气专业的一名的学生，据我所知，这个专业是09年新开的专业，毕业以后就是上船做电机员，也就是主管船舶电气方面的，你是机电一体化专业的，如果想从事船舶电器方面的应该先去专门的海事院校学习两年到四年，然后考取海事局颁发的相关证书才可以上船工作。待遇应该是月薪15000左右吧（实习期过后）。发展前景：这个专业的在船上做的最高就是电机员，它不象轮机专业可以做到轮机长，驾驶专业可以做到船长，刚开始上船是实习生，然后做电工，等有一定的工作经验了才能做电机员。

七、在修船厂搞电气的怎么就不能当修船总管呢

我在修船工作，搞电汽的确实做上总管的机会非常小，做总管的机会都是学船舶或者轮机专业的，做船体主管或者轮机主管，然后再做上总管。修一条船主要就是船体或者轮机方面的工程，电汽的重要性比较小。 其实就专业本身而言，电汽比船体和轮机更有发展前景的，很多全球500企业的主要业务在电汽相关方面，比如西门子。楼主如果想得到更大的发展就不应该来修船厂，去其它行业会有更大发展前景。