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我国海洋平台(我国海洋平台数量)
来源:www.shuishangwuliu.com 时间:2022-12-14 22:20 点击:191 编辑:admin

1. 我国海洋平台数量

央企主要由中船重工、中船工业和中远海运重工三大船舶类央企。

中船重工旗下有大连船舶重工、渤船重工和武船重工、山海关重工、北船重工、新港船舶重工等船厂;

中船工业旗下有外高桥造船、江南造船、沪东中华造船、中船澄西、黄埔文冲、广船国际等船厂;

中远海运作为航运企业,也在前些年造船行业景气时切入了造船行业,目前是中国第三大造船央企,旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂;

合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司,有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂,其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。

民营企业主要由扬子江造船、新时代造船,主要分布在江苏省沿江一带。

2. 我国海洋资源

由于地质变动比较频繁的原因,矿产资源丰富的原因比较巧合,没有必然因素但是海洋资源丰富是必然的,因为就定义来讲“大陆架大陆架是大陆向海洋的自然延伸,通常被认为是陆地的一部分。

又叫“陆棚”或“大陆浅滩”。它是指环绕大陆的浅海地带。” 研究发现:大陆架是地壳运动或海浪冲刷的结果。地壳的升降运动使陆地下沉,淹没在水下,形成大陆架;海水冲击海岸,产生海蚀平台,淹没在水下,也能形成大陆架。它大多分布在太平洋西岸、大西洋北部两岸、北冰洋边缘等。如果把大陆架海域的水全部抽光,使大陆架完全成为陆地,那么大陆架的面貌与大陆基本上是一样的。在大陆架上有流入大海的江河冲积形成的三角洲。在大陆架海域中,到处都能发现陆地的痕迹。泥炭层是大陆架上曾经有茂盛植物的一个印证。泥炭层中含有泥沙,含有尚未完全腐烂的植物枝叶,有机物质含量极高。黑色或灰黑色泥炭可以作为燃料而熊熊燃烧。在大陆架上还能经常发现贝壳层,许多贝壳被压碎后堆积在一起,形成厚度不均的沉积层。大陆架上的沉积物几乎都是由陆地上的江河带来的泥沙,而海洋的成分很少。除了泥沙外,永不停息的江河就象传送带,把陆地上的有机物质源源不断地带到大陆架上。大陆架由于得到陆地上丰富的营养物质的供应,已经成为最富饶的海域,这里盛产鱼虾,还有丰富的石油天然气储备。大陆架并不是永远不变的,它随着地球地质演变,不断产生缓慢而永不停息的变化。大陆架有丰富的矿藏和海洋资源,已发现的有石油、煤、天然气、铜、铁等20多种矿产;其中已探明的石油储量是整个地球石油储量的三分之一。大陆架的浅海区是海洋植物和海洋动物生长发育的良好场所,全世界的海洋渔场大部分分布在大陆架海区。还有海底森林和多种藻类植物,有的可以加工成多种食品,有的是良好的医药和工业原料。这些资源属于沿海国家所有

3. 我国 海洋

由北到南是渤海、黄海、东海、南海

渤海亦作Bo Hai,亦称直隶湾(Gulf of Chihli)是中国的内海。渤海是一个近封闭的内海,地处中国大陆东部的最北端,三面环陆,在辽宁、河北、山东、天津三省一市之间。具体位置在北纬37°07′~41°0′、东经 117°35′~121°10′。辽东半岛南端老铁三角与山东半岛北岸蓬莱遥相对峙,像一双巨臂把渤海环抱起来,岸线所围的形态好似一个葫芦。渤海通过渤海海峡与黄海相通。

黄海是太平洋西部的一个边缘海,位于中国大陆与朝鲜半岛之间。是一个近似南北向的半封闭浅海。它在西北以辽东半岛南端老铁山角与山东半岛北岸蓬莱角连线为界,与渤海相联系;南以中国长江口北岸启东嘴与济州岛西南角连线为界,与东海相连。黄海平均水深44米,海底平缓,为东亚大陆架的一部分。

中国东方号称东海的区域,有三个不同的范围:日常称呼的东海是常规用法,中国东海是主权领海,东中国海是亚洲地理学区域(这个国际概念包括中国人说的渤海、黄海、东海)。

南海,为南中国海(地理水域)、中国南海(中国领海)的简称,位于中国大陆的南方,是太平洋西部海域,中国三大边缘海之一 ,九段线内海域为中国领海,自然海域面积约350万平方公里,中国领海总面积约210万平方公里。

4. 中国海洋领域

国家重点研发项目“国产自主天然气水合物钻探和测井技术装备海试任务”近日顺利完成海试作业,标志着我国海洋天然气水合物,也就是可燃冰的钻探和测井技术取得重要进展。

天然气水合物,又称可燃冰,是最具商业开发前景的战略资源之一。在我国主要赋存于800米以深的海底,其具有地层非成岩、非均质性强、易遇滑塌和浅层气风险等特殊难题。

中海油研究总院负责人 米立军:

本次海试作业以低成本、高效率的优势获得了高质量的测井数据,验证了国产自主深水技术装备的可靠性,打破了我国依靠自主力量进行海洋水合物钻井作业深度和作业水深两项纪录。

2021年6月,中海油研究总院以国家重点研发计划“海洋天然气水合物试采技术和工艺”为项目支撑,依托国产自主“海洋石油708深水工程勘察船”和国产深水钻井系统、新一代随钻测井工具,在1758米水深预定海域,开展了为期两周的两口水合物评价井的海底井场调查、钻探作业和随钻测井作业,取全取准了包括自然伽马、电阻率、声波、井径、井温、地形地貌等第一手资料,顺利完成目标任务。

本次海试成功使我国在深水、超深水天然气水合物钻探取样领域,具备了船舶、钻探、测井、取芯、在线分析检测全套国产化技术和全过程作业能力,标志着我国成为世界上第三个自主掌握该项技术的国家。

我国海域天然气水合物资源量约800亿吨油当量,经过钻探验证圈定了2个千亿方级矿藏。我国也是全球首个海域可燃冰试采获连续稳定气流的国家,并实现海域连续稳定产气60天,累计产气量超30万立方米,创造了连续产气时长和产气总量两项世界纪录

5. 中国海洋数据

黄海作为海平面。

黄海的平均深度是44米,海床是平坦的。与其他海域相比,黄海受气候的影响较小。目前的速度相对较慢,水表面是相对稳定的。所以我们用黄海作为水平基准。,

严格地说,从全球的角度来看:“海平面不是平的”。地球的表面是弯曲的,海洋的表面也是弯曲的,因为重力。

基层表面,通常理论上大地水准面,是一个静态海面延伸至全球,地球的重力等位面。实际上,基准面的确定是由潮汐站长期观测计算得出的平均海面。

它的高度是通过人工吃水和验潮仪长期观测得到的。可分为日平均、月平均、年平均和多年平均海平面。

6. 我国海洋领域

中国海洋大学第五轮学科评估结果还没有公布。

学校前身是创办于1924年的私立青岛大学。1930年,在省立山东大学和私立青岛大学的基础上成立国立青岛大学。后历经国立山东大学、山东大学时期,1958年山东大学主体迁往济南,以留青的海洋系、水产系、地质系、生物系等为基础,于1959年3月成立山东海洋学院。1960年被确定为全国13所重点综合性大学之一。1988年更名为青岛海洋大学。2002年更名为中国海洋大学。

7. 我国第一座海洋平台

中国最深的海面钻井是15250米。

中国目前正在大力投资开发海洋油气资源,中国又一款海上巨无霸面世,它就是全球最大的钻井平台蓝鲸2号,据称这座巨型钻井平台重达4.4万吨,拥有强大的稳定性,就算是遭遇15级飓风也吹不倒,并且它的最大钻井深度达到了15250米。

8. 我国海洋覆盖率

这是由于地壳运动产生的原因,海洋是最先出现的,海水少了,陆地就突现了,而后才有了陆地,因此陆地面积小,

根据地球的比例,它是一个海洋资源丰富的行星,因为它有71%的水和29%的土地,这足以看到地球上的土地资源异常小,但它已经存在了数十亿年的地球上。如果调整两者的比例,地球不再是大量的海水资源,而现在的海洋变成了山岳和陆地。所以说,陆地和海洋是无法平均分配的。

随着气候的急剧上升,因为以前有大量的海水资源,在地球气候运行过程中可以吸收地球的热量,蒸发水汽。如果地球上的海水资源在大范围内消失,大气中的热量就不会被那么多的水吸收,而全部散落在天空中,进而导致全球气候迅速上升。第二,如果这样调整地球上海水资源的比例,对于地球来说,虽然山多地多,但不会因为植被覆盖率的增加而变成绿色星球,而是因为缺水而开始变干,甚至可以说那时会有更多而不是撒哈拉沙漠。

9. 我国在海洋资源

海洋卫星是地球观测卫星中的一个重要分支,是在气象卫星和陆地资源卫星的基础上发展起来的,属于高档次的地球观测卫星,包括军用海洋监视卫星、综合性的海洋观测卫星、各种专用的海洋学研究卫星等。

10. 中国海洋领域面积

中国的海洋面积世界第十。中国拥有的海洋国土面积是299、7万平方公里,包括内水、领海及专属经济区和大陆架。毗邻我国大陆边缘的是渤海,属于我国的内海、黄海的西区即中国黄海、东海的中国区域即中国东海、南海的中国区域即中国南海互相连成一片,跨温带、亚热带和热带,自北向南呈弧状分布,是北太平洋西部的边缘海。因紧邻我国大陆,又有近海之称,是我国的四大海域。海洋面积前九名的国家分别是:美国——海洋面积1217.46万平方公里,法国——海洋面积1008.42万平方公里,澳大利亚——海洋面积850.53万平方公里,俄罗斯——海洋面积756.66万平方公里,新西兰——领海面积668平方公里,印度尼西亚——领海面积611万平方公里,加拿大——领海面积560万平方公里,英国——领海面积546万平方公里,日本——领海面积447万平方公里。

11. 我国拥有哪些海洋系统

目前,科学界已知的海洋生物约有23万。仍有相当于此三倍的物种尚未发现,因此地球上共有超过100万的海洋物种。

WoRMS的共同创立者奥克兰大学博士马克-考斯特罗说:“最新世界海洋物种目录必须有确凿的数据证明鱼类及其他海洋物种数量正在减少这一事实。这一计划将完善许多重要信息,尤其对研究渔业、入侵物种、受胁物种及海洋生态系统运行的研究人员和学者具有重要作用。同时,还将消除科学研究进程中由于名称误译、拉丁拼写的混乱、冗余以及其它一些问题所导致的混淆和阻碍。