一、现在卖船生意好做吗？

近两年来，由于疫情的影响，很多航运从业者们吐槽生意没有前两年好做了，似乎船舶行业步入了夕阳红的阶段，但事实真的是这样吗？

据资深从业者介绍，全球船舶制造的中心已经完全转移至中日韩三国，其中中国的订单量和新船吨位应该能占到四成以上，但是订单金额特别是利润率较低。

二、沪东造船厂待遇怎么样？

沪东造船厂是中国船企领头羊企业，待遇在造船行业算中上水准。如果是工程师待遇高于同行20%左右，如果是一线工人待遇比同行高10%左右。我一朋友的老公在该企业工作。

三、2018年航海技术就业形势

别说那个时候 就说现在航海人才一大批，市场严重供不应求，世界有120W海员，中国60W，中国目前还在激增，金融的阴影在航运界仍蔓延，市场不景气，贸易往来不如以前，所以就有一个恶性循环，人才多，船舶货物少，人们想上船，船东挑人上船，更加剧就业困难，现在三副无论沿海还是远洋，就业压力不言而喻，三副上船就是做水手，你想想现在人到底多少，目前全国院校包括培训机构都在盲目的招生，因为人们只知道航海工资高，而不清楚目前的形式所以就读，毕业后发现不如意又纷纷改行，隔行如隔山，困难更不用多说。目前不论是沿海还是远洋，上去后你会发现，除了已经是高级船员的，其他都是实习生，也就是刚在学校出来的，水手也没有多少纯的，都是实习三幅或者是三副在做，2018只能呵呵了，12年就说行情会好的，现在呢？呵呵，2018我只能说人才更多，市场更不稳定，加上一些非法中介机构，困难相当大，你说2018了，肯定是现在不是在校学生就是想就读这个专业的，我不能说让你继续不继续，只能让你看我上面给你分析的做判断，作为一名高级海员的建议到此为止。