一、船舶推进器是谁发明的呢

发明制造第一艘轮船的人叫富尔顿,美国人,1765年生于宾夕法尼亚州的兰斯卡特.他幼年丧父,由于家庭贫困,9岁才入学读书.14岁时,他跟一位枪匠学得汽枪的制造技术.17岁时,他离家来到费城,一面学习绘画,一面在一家机器工厂做机械制图工作.22岁时,他来到英国伦敦,以绘画艺术结识了著名的蒸汽机发明家瓦特等人.在伦敦,他一边工作,一边自修,在瓦特等人的影响下,他努力学习科学技术.他攻读了高等数学、化学、物理学和透视图,还学习了法文、德文和意大利文.富尔顿一生中主要的贡献是制造轮船.在富尔顿以前,有人试制过蒸汽动力船,但没有成功.富尔顿研究了前人失败的原因,立志要在自己的手里制造成功一条蒸汽动力船.1793年,他来到巴黎,他的想法得到了拿破仑的支持.他从模型试验到设计制造,前后经过9年的艰苦努力,终于在1803年造成了第一艘轮船.不料在塞纳河试航时,竟被狂风暴雨所摧毁.富尔顿并没有因失败而灰心丧气.1806年,他回到美国,又开始新的造船工作.1807年,一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水了,航速达每小时4公里.他继续改进,使这艘轮船的航速达到每小时6-8公里.富尔顿获得了首次成功.1815年2月23日,富尔顿逝世.他一生中,不仅发明制造了轮船,而且亲自参加制造了17艘,终于在人类水运史上揭开了新的一页.

二、海上冷冻船的发明国家是？

集装箱是按标准规格，用金属等材料制成，用来装运货物的大柜子。用集装箱运输，可加快装卸、减少包装和运输费用，减少运输中的损耗，保证货运质量。运输集装箱的货船，由许多格栅将船舱为成格，舱面有固定集装箱的专用设备。集装箱船上有冷冻设备、保温设备等以便运送各类物品；还有为保证运输安全的安全设备和系统。

1956年美国“海陆公司”首次把陆地集装箱运输推广到海上，将大型油轮“马科斯顿”号改成集装箱船，在纽约一休斯敦航线上进行订装箱海运。此后，集装箱船迅速发展。

三、船有哪些,分别是几千年前发明的

船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。

船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船――独木舟（把一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。

种船的类别

帆船

在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。

货轮

运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

气垫船

气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。

铁皮船

铁皮船是一种在中国长江一带的特有船只，是中国独有的，外面包铁皮，里面用木材，三国时期被经常使用一直延续了1000多年。

橡皮船

第一条现代充气船被用于法国海军，ZODIAC的发展模式引发了民用和军用充气艇产业的飞速发展。与之相对应的是，

皮埃尔Debroutelle于1937年设计出了第一条U形的充气艇，1943年8月10日他申请了此项设计的专利。这也是直到今天运动型和娱乐型充气船最直接的版本！

自那时以来许多新的制造商，新模式和新的设计被推向了市场。充气艇已不再是背在一个大的游艇后面的小橡皮艇了！它可以达到45英尺长甚至更长！ “刚性”的玻璃钢船体和铝的船体，已经在逐渐取代原始的充气底！奢华漂亮的装饰部件，甚至是船仓也出现在了橡皮艇上。与它的名字相对应的是，在今天，充气船，往往只是指船的浮筒是充气了的，而船底有可能是玻璃钢的和铝的，然而不管怎么说，充气艇一直存在，并且变的越来越受到人们的欢迎了！

橡皮艇的种类繁多、型号各异，有专门追求速度的高速艇，有完全手动的皮划艇，有体验激流乐趣的漂流艇，有外形朴实的工作挺，有用于近海垂钓的钓鱼艇等等。

广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业。

钓鱼船

目前国内用来制作充气船气筒的材料一般为PVC材料。

充气产品的性能及优点： 1 、全部采用进口专用气艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC，气密性、耐磨性极好、使用寿命长。

2 、采用进口气阀，方便、安全、可靠。

3 、所有粘接部位全部采用进口胶水粘接，剥离强度以及耐高温、耐水解、抗紫外线等性能均大大优于国产胶水，即使在阳光暴晒下，气艇连接部位牢固性能得到充分保证。

4 、进口材料色牢度高、布面颜色历久如新，进口专用耐磨双色护舷，使船体经久耐用。

挂机艇艇壳气囊

采用胶粘与高周波热合工艺加工制作，气密好、强度高、经久耐用、质量一流，航速 40 ― 60 公里 / 小时。充气后可保持至少一周。

6发展史

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。