1. 船用电池充电器

（1）蓄电池充不进电故障的检查

① 检查充电回路的连接是否可靠，连接与插头接触是否完好；

检查蓄电池盒的插座和插头是否有"打火"烧糊现象，有无线路损伤、断线

检查蓄电池组内的连接，蓄电池组内的接线脱落时也会造成充电器不充电

紧固插座和插件，将充电回路连接牢固。

② 检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求。充电器不正常的应更换。

③检查蓄电池内部是否有干涸现象（即蓄电池缺液，失水严重）。

④检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。

这可通过在充放电时测量蓄电池端电压的变化来判定，如果在充电时蓄电池的电压上升的特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降的特别快，蓄电池不存电或电很少，可判断蓄电池出现了不可逆硫酸盐化。

（2）蓄电池充不进电故障的处理

先将充电回路连接牢固，充电器不正常时应更换。当蓄电池充不进电（即无电流，显示高电压）时，可判定蓄电池开路。

若蓄电池电压低于正常值，充电时电压上升不大，充电后蓄电池经放置1小时后仍低于正常值，则可判定该蓄电池内部断路。

如果蓄电池使用时间极短（不超过1个月），则属于装配出现的质量故障；如果蓄电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路；如果底部积粉太多，则属于蓄电池底部接触的慢性短路。

若蓄电池充电时电流极小，电压上升的极快，高达2.9V/单格左右（正常值为2.7V/单格），放电时电压下降的很快，一下子降到1.8V/单格以下，且蓄电池充电时冒气较早，内部发热，则由此种现象可判定蓄电池极板硫酸盐化。

不可逆硫酸盐化的蓄电池加液以后（刚好出现流动电解液），应用0.05C~0.15C的脉冲电流充电20小时左右，然后再以1.5A电流放电，放电终止电压为每单块电池10.5V.如此反复一到三次，直到消除不可逆硫酸盐化，蓄电池容量恢复正常为止。然后再抽进流动电解液，盖上安全阀、面板（盖片）等，即可重新使用。

对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度1.050g/㎝？的稀硫酸进行维护性充放电，恢复蓄电池容量。干涸蓄电池加液后维护充电时的最大电流应控制在1.8A（对12V/12Ah的蓄电池），充电时间为10~15h,充电后每只蓄电池的电压在13.4V以上。如果蓄电池之间的电压差别较大，超过0.3V应先将其放电到终止电压后再做维护性充放电。

如果蓄电池经充电后当时的电压、电量正常，经一夜或几天搁置后无电，则主要原因是电解液比重过高或电解液不纯净。

如果蓄电池内部发红、发黄且底部积粉太多，则是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长而引起的。

2. 电动船充电

一、指代不同 1、变压器：是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置 2、充电器：是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。

二、原理不同 1、变压器：由铁芯（或磁芯）和线圈组成，是利用电磁感应原理制成的静止用电器。当变压器的原线圈接在交流电源上时，铁心中便产生交变磁通。

2、充电器：通过微机控制技术，实现优化的Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降；结合充电末期的脉冲充电方式，使充电效果更为理想。

三、应用不同 1、变压器：是节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低地方。

2、充电器：电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车、电动船、画舫、火车头等。 来源：-变压器 来源：-充电器

3. 船用电瓶充电器

尽量做到随用随充，可以防止电瓶加快硫化降低容量。

4. 船用蓄电池充放电装置

充电电流不稳定原因：

1）发电机传动带过松。

2）发电机与蓄电池之间连线接触不牢。

3）电刷磨损不均或电刷弹簧失效。

4）调节器各触点烧蚀或有油污。

5）调节器调整不符合要求。

充电系统检查与排除的方法：

1）检查发电机传动带的松紧度是否合适，更换或调整。检查发动机传动带张紧轮，必要时更换。

2）检查发电机与蓄电池的各接线柱之间的导线连接情况。

3）用试灯检查发电机，使发动机稳定运转。这时，若试灯亮度有明暗变化，表明发电机有故障。必要时分解并检查发电机，检查电刷接触状况以及转子和定子线圈是否接触不良。

5. 船用电池充电器怎么用

东莞龙升电子有限公司不是国企，属港资企业，公司位于东莞市黄江镇，公司厂房占地面积一万多平方米，有员工一千多人。在2002年便通过ISO9001：2000和TS16949体系认证，是国内最早从事逆变器电源/充电器等开关电源产品开发和销售的厂家之一。

公司的主要产品为方波逆变器/正弦波逆变器/大功率车用及船用充电器/高尔夫球车/观光车/电动叉车充电器。逆变/充电一体机以及后备式电源，应急电源等。产品全部销住北美及欧洲国家。主要的客户是施耐德电气（Schneider Electric)全球500强和P&G全球500强等优质客户。

6. 船用手机充电器

1、机器不开机，也就是人们常说的无法开机A 长时间放置不用，不开机，可能是电池写保护了，连接上充电器，可以开机，如果还是不能开机请把电池两极短路一下！机器用着用着就不开机（非人为损坏），开始可以尝试下按下“复位键”重新激活下机器，不行的话，很有可能是机器掉程序了（远峰，爱培科，美赛达方案机器有此现象).另一个是开关键失灵

2、点击屏有声音但是功能无作用a 机器在使用时触屏没反应或是不准，尝试 效准一下，另外很有可能是触摸屏质量问题，排线 松动，冬天出现这个情况大多是由静电引起的，人体的静电通过触摸屏击穿了触摸芯片，这个问题只能由厂家解决。

3、开机后一直停留在开机画面无法计入系统 a 之前三星方案出现这个问题比较多，一个是时间长，芯片老化，程序丢失，重刷程序一个是人为操作失误，刷错主程序，地图升级时误删内存里的系统程序，只能刷相应的系统软件，大家不要盲目刷机器系统文件（下边有说），机器本身内置千万不要格试，不然机器变砖哦

4、GPS导航收不到卫星信号a 天时，地利这个不用我多说了吧，长时间放置没用 导致不搜星，首先进地图初始化GPS，还是不收星，肯定是GPS模块松动假焊，（有条件的朋友可自行拆开检测）b 用着就不能搜信号或长时间搜不到信号 ，不用说是GPS天线老化（非人为）返厂更换

5、GPS终端能搜索到卫星但是无法定位a 软件方面，地图升级 端口没有修改对，下载端口测试软件测试 一下，或是 地图主程序没有配置正确。有的机器要用专用版本地图，必需要配专用版本。用机器自身带的GPS搜星模拟器来判断是否硬件问题。b 硬件方面，机器长期处在太阳暴晒下或是高温下工作（机器工作时本身会产 生热量，长时间相当烫手）导致机器、GPS模块、天线加快老化，或直接烧坏， 导致不搜信号或是只有一两颗星

7. 船舶充电机

乐牌和德力西充电器哪个都好，乐牌充电机是广州乐华家用电器厂主打品牌,其产品主要用于蓄电池充电,作用领域包括:汽车、船舶、叉车、发电机 等领域蓄电池电源补给,在广东乃至全国已经一定的品牌效应,用过乐牌充电机的客户都知道,几年不用修,具有超长的使用寿命,纯铜制造,节能高效,采用宽频 脉冲技术、电池检测电路、全自动对电池进行四段式充电.

8. 船用充电桩

恒飞电线好

恒飞电线电缆质量还是相当不错的。电线电缆产品的结构元件，总体上可分为导线、绝缘层、屏蔽和护层这四个主

要结构组成部分以及填充元件和承拉元件等。根据产品的使用要求和应用场合，有的产品结构极为简单。大多数电

缆压盖单元是由黄铜制成，这被认为是，作为一个一般的材料是耐腐蚀和导电性。在铝和水分的存在下，在相同的

时间，的黄铜可以开始腐蚀。黄铜往往是与其他金属的镀覆，以使腺更强，更好的防腐蚀。塑料经常用于作为替代

金属腺体。

9. 船上充电器

要看什么船了？一般小点船没这功能。大点的都可以、和电压没啥关系。充电器一般都有变压的。电脑也可以玩的。

10. 船用电池充电器多少伏

船舶电力系统只需为一艘船提供电能，所以容量较小。而普通陆地用电则要兼顾整个小区居民用电和商业用电

而且一艘船空间有限，线路通常也比较短。但它要面对恶劣的极端天气，工作环境比陆地上要差很多。陆地线路环境不用面对极端情况！船舶电力系统的出现，是造船技术快速发展的最好体现之一。目前，许多船舶都采用电力作为航行动力，比如有些科考船和破冰船，使用的都是电力推进。

11. 船用充电电源

不一样，发电机产生440的，变到220后给生活用,比如说照明的220，驾驶室里的部分设备也用220,比如电台,卫通设备,导航设备包括海图,雷达,罗经,计程,测深.其中大部分设备还有24V直流电备用。

内通设备也是220的,像自动电话,公共天线,扩音对讲等同时也有24V支流备用.个别动力设备的工作电压很高,甚至上千伏,比如说康士伯牌的艏侧推的工作电压达到6000V.所以说船上不是什么设备都用相同电压的.