1. 船用齿轮箱故障判断分析与排除

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

2. 船用齿轮箱维修

船用齿轮箱怎么调上挡快慢，一般情况下调整调节阀或把进油塞的密封圈更换就可以了。

3. 船用齿轮箱故障判断分析与排除原理

1．供油时间过早

当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。

2．燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

3．出油阀门磨损

出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。

排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，顺水是前面所提的敲缸。

4. 船用齿轮箱常见故障处理

不严重 如果太稀 就换出来 就当清洗齿轮箱了 如果粘度还适中 就当齿轮油用了 不过更换时间可能要短些

5. 船舶齿轮箱离合器故障有哪些

发动机变速箱电子故障原因是：动力电子控制系统存有故障；变速器某个传感器连接线路存有故障；缺乏自动变速器油；自动变速器太热；单向离合器打滑导致的启速没法提升。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱、双离合变速箱和at变速箱。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

6. 船用发达300齿轮箱故障

是因为润滑油不够了吧。

7. 船用齿轮箱油压低故障

先查总泵和分泵，若压力够，那就是油封或箱体垫破损，造成失压。

8. 船用齿轮箱摩擦片故障

齿轮箱弹性支撑固定螺栓松动，造成齿轮箱高速运转时振动较大，与发电机轴承不同轴，齿轮受到应力较大，造成断齿。

  滚动轴承在使用过程中,由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时，就产生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、保持架损坏等。

造成轴承失效的主要原因如下：

        1）轴承制造工艺不合格，造成轴承运行过程中受力不均匀，轴承寿命降低。

        2）润滑、密封不良，使杂质进入轴承内部，引起不正常的摩擦磨损，并产生大量的热量，加速润滑油脂劣化，造成轴承无法达到正常使用寿命提前失效。

9. 船用齿轮箱进水的原因

变速箱进水后，变速箱的使用寿命会大大降低，严重时会直接报废。变速箱油本身起到润滑、冷却、抗磨、散热、防锈、动力传递等作用。变速箱进水会影响油品乳化变质，变质后油品各项指标无法标准化，对变速箱造成严重危害。

齿轮箱进水的危害:

1.稀释变速箱油，影响换挡油压不足、换挡延迟、冲击等问题。

2.油和水混合后，被变速箱的行星齿轮排搅拌，造成大面积气泡，影响变速箱油散热效果差，高温时会报警。

3.水进入变速箱后，机油乳化变质，润滑减磨效果降低，对变速箱寿命影响较大。

4.影响离合器的腐蚀。腐蚀后会影响打滑、滤芯堵塞、换挡油压不足等一系列问题，导致换挡顿挫、冲击等。

5.水进入变速箱后，不仅会破坏变速箱内使用的机油，还会严重损坏变速箱的离合器片，可能导致漏油、异响、碰撞等故障。

10. 船用齿轮箱无压力原因

一 断齿 断齿的情况的产生的最明显的特征就是振动能量和包络能量在较短时间内有了很大幅度的增加，齿轮调制边的频带宽而高并多次出现高阶谐波。